Forum airhuile

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et la fin ... C'est finiiiiii !!!!

bah t'inquiète c'est pas vraiment fini! Va falloir gonflé le moteur maintenant vu que tu as une partie cycle qui va pouvoir encaisser!

Je l'ai déjà dis mais il est superb ce 11
Ça affine avec les bâtons du k
Tu mets un psb de 15 dents ?

C'est vrai que la jante est pas mal, c'est fin, c'est beau, plus facile à nettoyer !
Pour le psb, j'avais monté un 14 dts, ça arrache bien, même trop en sortie de virage serré, faut faire gaffe ..... mais du coup, pour remonter un peu ma ligne de chaîne, si je remets le 15 dts d'origine, je gagne un peu ..... j'ai perdu aussi un peu avec la couronne, 47 dts en acier, je pouvais mettre 48 dts mais alu et bien plus cher !
Par contre si je veux tirer court, je repasse en 15 dts mais je monte + que 48 à l'arrière, faut voir ce qui se fait !



Sacré Mat !

magnifique ….. vraiment superbe

jeanclanch73 a écrit : ↑09 mai 2020, 21:58 Merci les koupains, c'est sympa !
Bon, alors pour jhub ..... il y a surtout l'effet de la photo mais le cul est un poil haut quand même. Pour la longueur, c'est sûr, il est plus court mais identique au SP 94 donc 535 mm environ à mi tension.( c'est p'tet aussi tes yeux ou bien ! )
Pour Caly, des bo de 11R90, je dois en avoir 2, celui qui était dessus était un 750R90 que j'avais sur le 92. Je regarderai la gueule qu'il a.

Je vais trier et mettre des tofs !

oui, tiens moi au courant Jean-Phi , le mien est rayé
et bien sûr je veux un origine 11R 1990

en tous les cas, je regardai les photos, et bravo, ta moto est nickel, tu l"as nettoyé avec une brosse à dent

Très chouette
Par contre, ce qui me plait moins, c'est tes biellettes repercées...
Fait usiner 2 tige inox et prends 2 jeux de rotules et l'affaire est réglée

T'inquiètes Pierre, c'est pour tester à l'arrêt, je ne vais pas laisser ça et encore moi rouler avec ce montage !
C'est les bielles K5 qui n'allaient pas du tout, les K1 sont plus courtes mais ne vont pas non plus, je vais faire des essais, je dois avoir la cote qui va bien et après je refabrique.
Elles seront en inox, moins épaisses ....

caly78 a écrit : ↑10 mai 2020, 08:06

jeanclanch73 a écrit : ↑09 mai 2020, 21:58 Merci les koupains, c'est sympa !
Bon, alors pour jhub ..... il y a surtout l'effet de la photo mais le cul est un poil haut quand même. Pour la longueur, c'est sûr, il est plus court mais identique au SP 94 donc 535 mm environ à mi tension.( c'est p'tet aussi tes yeux ou bien ! )
Pour Caly, des bo de 11R90, je dois en avoir 2, celui qui était dessus était un 750R90 que j'avais sur le 92. Je regarderai la gueule qu'il a.

Je vais trier et mettre des tofs !

oui, tiens moi au courant Jean-Phi , le mien est rayé
et bien sûr je veux un origine 11R 1990

en tous les cas, je regardai les photos, et bravo, ta moto est nickel, tu l"as nettoyé avec une brosse à dent

J'irai regarder de plus près le bo, c'est celui d'origine qu'il y avait à l'achat !
La moto est propre, c'est aussi que l'appareil photo enlève les défauts tout seul !

plfmoto a écrit : ↑10 mai 2020, 08:38 Fait usiner 2 tige inox et prends 2 jeux de rotules et l'affaire est réglée

Ouais, ça c'est pratique mais le temps que je trouve ça, les biellettes seront faites.
Il faudrait usiner un axe avec filetages droite/gauche et monter les rotules qui vont bien pour ajuster au poil !
Sinon, une tige filetée M12 et les 2 rotules identiques et ça fait pareil, réglables par demi tour, tous les 0,875 mm ..... au moins pour essayer avant fab définitive !

C'est ce que j'ai fait sur le mien, ça va nickel et tu peux ajuster au p'tits oignons

C'est sûr, dans l'idéal c'est ça, t'as pas fait le montage droite gauche ?

Boulot de préparateur pro (voir meilleur) et superbe résultat