Forum airhuile

nettoyage du carter inférieur



démontage et nettoyage de la pompe avec changement des joints



montage de celle-ci
( 3 vis au frein filet au couple de 1m/dan )

mise en place des coussinets inférieurs ( à sec coté carter )



après je me suis mélangé les fourchettes d'ou la réponse précédente de Mat
affaire à suivre

<mat> a écrit :Cool tout ça!
D'après la photo, j'ai comme l'impression que les sièges d'emboîtement des goulottes n'ont été ébavurés
je dégage les angles pour faire une entrée bien ronde.
m'enfin c'est pas obligatoire mais ça rend le remontage moins risqué.

Ca évite de faire comme moi, pincer un torique >> et hop ! un joint de culasse Tout ça parce que je n'avais pas assez de lumière, que j'étais pris par le temps et que j'étais gelé...
Pour les fourchettes, moi je passe de la ficelle à rôti que je passe dans le carter inférieur pour les positionner correctement au moment de refermer les demis carters.
A ce sujet la loctite rouge (510 ???) va très bien, je recommande , mais je crois que c'est vous qui me l'aviez recommandée... )

oui ,toujours galère apparement !!!
la loctite 510 est approuvée par plusieurs d'entre nous ,j'ai pris celle la
tu as une photo de ton système avec la ficelle

l'axe et les fourchettes nettoyés



mis en place

nettoyage axe de sélection,porte cliquet,plaquettes de maintien et vis



mise en place du porte cliquet



des plaquettes de maintien ( mettre du frein filet )

passer l'axe doucement (à cause du joint à lèvre ) et
aligner les deux parties crantées du porte cliquet et de l'axe



de l'autre coté mettre la rondelle et le circlip

super les photos que tu mets tout au long du remontage !

Cupsteel a écrit :super les photos que tu mets tout au long du remontage !

Merci !!!
si ca peut aider par la suite
suite demain...

Salut Willy,
Non, désolé je n'avais pas fait de photo des ficelles; en permettent de faire tirer et positionner les fourchettes pour qu'elles tombent pil/poil dans les gorges des pignons au moment de refermer la boite de vitesses.

Tu n'a pas huilé Willy pour le remontage du cliquet et de la plaque de maintien ?
Sinon tu as essayé de voir dans le guide Haynes si il n'y a pas d'infos utiles avec photos pour ton histoire d'alignement (astuce de la ficelle de Poirse) ?

Avec une ficelle sur la fourchette du milieu.
Sinon à la main ça le fait aussi en positionnant les fourchettes quand les carters commencent à "bloquer" cette zone. Ensuite, en descendant un peu le carter inférieur, hop les 3 fourchettes sont bloquées dans leur rainure!

poirse a écrit :Salut Willy,
Non, désolé je n'avais pas fait de photo des ficelles; en permettent de faire tirer et positionner les fourchettes pour qu'elles tombent pil/poil dans les gorges des pignons au moment de refermer la boite de vitesses.

pas grave ,merci quand même ,ca faisait une astuce de plus pour étayer le sujet
je m'occupe de cette partie aujourd'hui ,je pense

Louloup a écrit :Tu n'a pas huilé Willy pour le remontage du cliquet et de la plaque de maintien ?
Sinon tu as essayé de voir dans le guide Haynes si il n'y a pas d'infos utiles avec photos pour ton histoire d'alignement (astuce de la ficelle de Poirse) ?

si ,j'ai bien huilé les pièces de l'ensemble du mécanisme
je n'aime pas trop quand ca frotte et en plus je ne voulais pas abimer le joint à lèvre de l'autre coté en passant l'axe

<mat> a écrit :Avec une ficelle sur la fourchette du milieu.
Sinon à la main ça le fait aussi en positionnant les fourchettes quand les carters commencent à "bloquer" cette zone. Ensuite, en descendant un peu le carter inférieur, hop les 3 fourchettes sont bloquées dans leur rainure!

j'ai de la ficelle mais je vais essayer en manuel
regarde tes mails