Forum airhuile

D origine .
Seul les rétros je crois seront remplacés .
Le moteur est en train de se refaire entièrement .
C est cool car on trouve pas mal de pièces comme par exemple les 2 jupes qu on a pu avoir assez facilement .
En revanche il a fallu découper les ailes arrières sur une donneuse d organe

PS : Tu peux changer le titre du post Oulala , c est plus du V8 ou V6 mais du 4 cylindres ... et qui sait si tout ca va pas se finir en 2CV

bon courage...
tu nous fait des images de temps en temps???

oulala a écrit :pffffff tu dis ça parce que t'es colère.

non je m'étais juste un peu intéressé à la question il y a 20 ans.
à l'époque mon père m'avait fortement déconseillé ça, moteur peu fiable, pas de puissance, châssis galva qui rouille, bref, le truc à fuir!

MadMax a écrit :châssis galva qui rouille, bref, le truc à fuir!

hein

tu confonds pas avec la Bagheera?

oulala a écrit :

MadMax a écrit :châssis galva qui rouille, bref, le truc à fuir!

hein

tu confonds pas avec la Bagheera?

si le galva ce barre, reste la ferraille, c'pas de l'alu

oui je me doute, mais bon, une galvanisation à chaud, avant que ça se barre, y'a de la route...

je sais plus trop mais les faux châssis qui pourrissent là dessus c'est bien connu.

c'est de la Bagheera dont il s'agit. effectivement le chassis pourrit comme du bois, chose rectifiée sur la Muréna.

clair qu un moteur de simca va te changer d un V8 ........

en simca tu e celle là : http://ecurie-du-caroux.auto-blog.fr/60 ... allye-III/
c'est celle du mec qui m'a vendu ma maison,une usine a gaz le machin ,elle a l'injection,pc branché au cdi et tout le tintouin,ça fait plus de bruit qu'une moto sans silencieux et ça tire des flammes bleues
190ch aux roues quand meme ,se traine pas avec le mec en plus
jammais de la vie je monte dans un tracassin pareil,au moindre choc on t'enterre avec

Elle a de la gueule la grenouille

moteur simca c'est bien ça, mon père a eu la rallye 1 et la rallye 2, c'était pas des exemples de fiabilité!
ça doit être une merde pour trouver les pièces...
d'origine ça doit sortir 80 ch le 1.6l, il faut impérativement le 2l qui fait un peu plus de 100 ch. enfin si tu veux un truc qui pousse y a mieux!

ça va finir que je vais acheter une caisse de Golf 1 et lui claquer un bloc d'hayab sous le capot, pis ça sera marre.

en plus je vois même pas pourquoi je matte les BAR en ce moment, j'ai pas un rond de dispo... enfin, si... mais après je sais pas comment je vais expliquer à ma femme qu'on peux plus payer le futur loyer + la caution + les frais d'agence...