Forum airhuile

FlyingDutchman a écrit :

JOE-BAR-GEX89 a écrit :pourquoi les gsxr R sont sorti qu'en 750 ???

Règlement.
Pourquoi ne voit on plus un seul 750 en SBK de nos jours ?
Question tout aussi bête

oulala a écrit :

FlyingDutchman a écrit :

JOE-BAR-GEX89 a écrit :pourquoi les gsxr R sont sorti qu'en 750 ???

Règlement.
Pourquoi ne voit on plus un seul 750 en SBK de nos jours ?
Question tout aussi bête

c'est pas con ce que tu avances, Flying. pourquoi suzuki s'obstine à sortir encore un gex en 3/4 de litre, alors que le règlement sbk est passé en 800 cc depuis quelques années déjà... il serait bon de remuer le prunier et de sortir des habitudes pour nous pondre un 800 GSX-R, non?

oh putain meeeeerrrrrrrde v'là une armée de puristes couteaux entre les dents qui fonce sur moiiiiii

edit: pis ca ferait la jonction parfaite niveau cubage entre le 600 et le 1000...

FlyingDutchman a écrit : Pour le 11, tu vois, ils ont fait des règlement à 1000cc histoire que ça ne soit pas trop puissant, mais quand même moins anémique qu'avant

el funky babtoo a écrit :

FlyingDutchman a écrit : Pour le 11, tu vois, ils ont fait des règlement à 1000cc histoire que ça ne soit pas trop puissant, mais quand même moins anémique qu'avant

heu...et puis merde tiens

FlyingDutchman a écrit :Yeah !!!
Merci pour le déterrage Vince


Zone, merci pour les photos groupirent comme ça

SHOG' a écrit :de plus, pourquoi ne voit-on que trés peu de 11 sur circuit........????? les proprios prétextent trés souvent ne pas vouloir prendre le risque de mettre leur machine au tas.........foutaises !!!!!!!!
c'est simplement qu'un gros 11 n'est pas adapté point barre !!!!!!!!
...
je pense que cet éternel conflit se réglera un jour sur circuit , si toutefois qques valeureux possesseurs de Massey Ferguson daignent un jour se prendre au jeu , au risque de subir une cuisante défaite.

Circuit ? Non, rien ...

GEX29 a écrit :

vince59 a écrit :

GEX29 a écrit :FUCK AGAIN !!!

GLU sort de ce corp !

nan nan il y reste !!!!!!!

Eeeeuuuhhhh, je ne veux rien connaitre de plus sur les mœurs des bretons moi

fredolococo a écrit :Je roulerai en 1100 le jour où je voudrais avoir une Goldwing .......

Fredo, je viens de supprimer ton n° de téléphone et tes adresses mail !!!



Bref, juste pour dire, sans vouloir causer de la Flying qui a une CG de 92, et histoire d'en ajouter un peu, vous, les possesseurs de pockets, vous feriez bien de gouter au 11 "cul-carré" avant de causer comme des oies !
Car à moins d'oser prétendre vouloir gagner un quelconque championnat et d'arriver vraiment à tordre son cadre soit disant "chewing-gum", vous seriez épatés pas sa légèreté, son couple, sa protection, son confort (dixit madame), sa maniabilité, bref, son coté parfait au regard de ce qu'on peut demander à une moto pour tous les jours avec laquelle on veut aller loin seul ou à 2, avec laquelle on veut faire un tour sur circuit ou s'arsouiller sur route ouverte avec les potes histoire de bouffer les boulettes de gomme faites sur circuit justement, dont on veut être fier quand elle est garée car les gens vous abordent au regard de l'origine de l'histoire qu'elle représente au niveau des sportives modernes, bref, c'est la moto parfaite !

D'ailleurs, fou je suis, même ceux qui ne possèdent que des machines d'après 89, je leur dit FUCK aussi !
Et je vous merde tous ! Et le 1er qui n'est pas content, je lui propose une course de souris ! Pas de clavier hein (on dirait une Java), mais de souris. Attention, j'en ai une petite, mais très maniable, je fais des miracles avec !!!

TOPHE044 a écrit :http://youtu.be/vCwCUbtxJxI


TOUT EST DIT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

el funky babtoo a écrit :Le mieux serais de regler tout ca sur piste(privé ou pas....)mais plus la gueule est grande, plus la bite est petite...

surtout coté 11

tom42 a écrit :

el funky babtoo a écrit :Le mieux serais de regler tout ca sur piste(privé ou pas....)mais plus la gueule est grande, plus la bite est petite...

bain chez certain elle doit etre inexistante alors
surtout coté 11