Forum airhuile

barbatos a écrit :j'ai fallit metre un 190

t'as bien fait de ne pas le mettre

barbatos a écrit :pneu ar en 170 ? j'ai peut etre rien compris mais j'ai fallit metre un 190 quand j'ai changer mes pneue penssant que la moto aurait une meilleur assise et une meilleur stabiliter .

pour le pignion - 1 ses deja fait ( meme -2 ) mais je peur de perdre en haut a force de changer les pignion enfaite je voudrait que le moteur soit plus "plein" enfin je c pas si tu vois se que je ve dire .

Moins 1, moins 2 ne change pas le comportement moteur, juste la démultaiplication donc si tu as un creux de 3 à 4000tr/mn même avec une courone 70 dents et un pignon de 5 tu retrouveras le même creux !

Je ne suis pas intervenu avant sur ce post parceque cela confirme ce que je pensais :

Bruno a écrit :Barbatos
....
Je te pose cette question car la dernière fois ou cela c’est présenté sur le forum c'était plus pipo qu’autre chose, les membres on participé sur le post et le gus n’a jamais rien fait.

la je suis en 180, mon garagiste ma dit pour avoir une meilleur maniabiliter monte un 190, les 190 coute la pot du Q je ne l'ai pas acheter et meme pas monter apres pour savoir si sa passe ... mon pros ma dit oui .

pour se qui du reglage vs avait peut-etre raison, en DA a un feu j'ai un peut plus d'accelration qu'une R6 mais je lui mes pas une feuille .

PILLOUX a écrit :

martin1340 a écrit :

Bruno a écrit :Ben oui et je me demande même si c’est possible de rentrer un 190, a mon avis c’est impossible.
Il y a anguille sous roche et je me pose des questions.

quand je vois la place qu'il me reste avec un 180, c'est limite des deux cotés!

190 c est po possible deja la chaine touche mon pneu(michelin qui pilote pas )

ben pourtant je l'ai deja fait sur mon 750!! j'suis un dingue je sais!

martin1340 a écrit :au fait j'ai une belle fourche de K6 à vendre dans la section petites annonces

tu la vend combien ? elle s'adapte facilement ?

ses bon j'ai recuperai un peut d'argent j'aimerai savoir quece que je pourrait modifier pour 300e ? esce que metre une boite 6 sacahnt que je n'ait aucune connaisance ( voir mon post sur la boite 6) est-il un bon plan ?

barbatos a écrit :la je suis en 180, mon garagiste ma dit pour avoir une meilleur maniabiliter monte un 190......

C'est du pipo, ça..........

akirafighter2000 a écrit :

barbatos a écrit :la je suis en 180, mon garagiste ma dit pour avoir une meilleur maniabiliter monte un 190......

C'est du pipo, ça..........

+1, est si tu passes un 200 tu auras l'impression de rouler avec un 103

tkt je conte pas passez en 200 la chuis rester en 180 et ma prochaine monte serat surement un 170. mais la j'esite a metre 300e dans la partie cycle, ou dans la partie moteur .

bah sans vouloir avec 300 roros au niveau moteur tu fais pas grand chose, les pieces sont assez cheres je ne sais pas si tu t'es deja un peu renseigné.
c'est le prix des joints et d'un bon entretien

barbatos a écrit :tkt je conte pas passez en 200 la chuis rester en 180 et ma prochaine monte serat surement un 170. mais la j'esite a metre 300e dans la partie cycle, ou dans la partie moteur .

Je sais, c'était de l'

en plus pour passer en 190-200 tu vas devoir changer de largeur de jante:
bilan jante +pneu ,tu vas empetarder les 300€ de budget
avec comme resultat un beau pneu sur une belle jante qui va pas passer dans le bras d'origine.
tu precises que tu es à -2 dents au PSB;est-ce que ton patin de chaine ne morfle pas trop?

pou rpassez en 190-200 setait une erreur de debutant j'ai bien compris que j'avais aucun interet a faire sa .
pour mon -2 en sortie de boite, non j'ai pas trop de probleme sa saute un peut de temps en temps et j'ai un bon troue entre 4000 et 5000 trs ( je c sa na aucun rapport ) mais je trouve la reactiviter bien meilleur ! apres j'ai mis -2 par rapport au pignion qu'il y avais quand je l'ai acheter c'etait peut etre pas un pignion d'origine .

barbatos a écrit :sa saute un peut de temps en temps .