Forum airhuile

J’ai rencontré un cas rare sur un 1100 de 89 avec presque ce type de symptômes et c’était une rupture de vilo, j’ai trouvé le problème après avoir démonté les deux carters a chaque extrémité et saisi le vilo pour le faire tourner manuellement dans un sans opposé de chaque coté et alternativement.

De tourner sans la chaine ?

Euh..

Nan...

Mais la, il lui reste que le pignon de vilo...et les dents sont nickel...

Y'a plus rien de la distrib la, juste la chaine sur le vilo (que je tenais tendu vers le haut pour tourner)

Et ca bloquais quand même !

Ben après il te reste l’entraînement primaire vilo boite.

Ouahh j'avais pas vu ton message sur la rupture du vilo !!

Whaaouuhh...

Vivement ce Week end, que je soit fixé !!!

MErci...

Entrainement primaire...tiens !! ca me rappel les paroles d'un grand sage parisien emigré en bretagne ca !

Quand tu veux pour le moulbif a la zonmé glu

Bonne nuit !

Rodage a écrit :Entrainement primaire...tiens !! ca me rappel les paroles d'un grand sage parisien emigré en bretagne ca !

Quand tu veux pour le moulbif a la zonmé glu

Bonne nuit !

Bah demain, j'le ramène !

Alex < entrainement primaire par pignon hein, pas par chaine!

Oui bon bah heu oui hein...pffff !

Donc ce serait un vilo ???
Euh, j'vais p'tet dire une connerie, mais tu crois pas qu'il serait temps de mettre dans ton W un moteur air-huile ????
Tu t'entêtes à rouler liquide, regarde où ça mène...

et dire que je voulais faire echange contre mon F




oouuuufffff


mais dommage quand m^m p'tit breton ...

1100GSXRman a écrit :Donc ce serait un vilo ???
Euh, j'vais p'tet dire une connerie, mais tu crois pas qu'il serait temps de mettre dans ton W un moteur air-huile ????
Tu t'entêtes à rouler liquide, regarde où ça mène...

J'y ai vachement pensé, tu sais pourquoi ? pas pour les perfs, vu le W les atomise ;)

nanan...pour la rapiditée de démontage !!!!!!!!!!!!!