Forum airhuile

alex20117 a écrit : ↑13 janv. 2026, 19:27 Je m'orienterai plus vers le régulateur de tension, ou "une fausse masse".

Même si on n'a pas des Honda , je m'oriente aussi vers le régulateur ou l'alternateur étant donné que son connecteur a chauffé (pas avec moi, je précise avoir vérifié pendant mes tests)

Je traque aussi la fausse masse cet aprem, merci pour l'idée (et le tuto)

@JD j'ai un gros doute pour le Neiman étant donné que lorsque je mets le contact tout se passe bien, les cligno fonctionnent, la veilleuse et le stop aussi.

En fait, dès que je mets un coup de démarreur (qui se lance mais peine sur un demi tour) je passe <7V.
Quand je relâche le démarreur s'arrête bien (donc le relais ne reste pas collé) mais la tension reste <7V.
Si je coupe le contact la tension revient à 12V et quand je le remet, la tension repasse <7V.
Il faut que j'attende 10 minutes pour pouvoir remettre le contact et avoir >12V... étrange

Je n'ai pas inspecté les bobines et le faisceau sous le réservoir (seule pièce de carrosserie restante avec le GB)

Et ta batterie est réellement bonne, t'es sûr?
Essaie avec des câbles et laisse les un moment et ensuite vire les.
Il faut que le moteur démarre pour tester ta charge et ta régul....

Hors de question de démarrer sans avoir élucidé le souci électrique

... mais oui, j'ai mon vieux chargeur qui craint rien en // sinon la batterie ne tient qu'un seul essai

C'est moteur à l'arrêt ???

Tu as essayé en branchant une autre batterie sur la tienne voir si c'est pas ta batterie qui déconne

Malheureusement, je vais au garage dès que je peux donc pas assez...

J'ai réussi à débrancher l'alternateur malgré le connecteur fondu et toujours le souci.









La piste de JD, le Niemann, je n'y croyais pas puisque quand je mets le contact au début, tout est normal.

... mais par curiosité j'ai tenté la position "P" = parking de nuit, seules les veilleuses s'allument et bingo le souci revient !

C'est curieux et je ne comprends pas mais je vais essayer de le shuter proprement pour voir si ça continue...





J'ai aussi trouvé le schéma en couleur (bcp plus lisible) sur le forum donc je le pose ici :

alex20117 a écrit : ↑13 janv. 2026, 19:27 Je m'orienterai plus vers le régulateur de tension, ou "une fausse masse".

Bonne idée mais c'est pas ça : j'ai essayé avec l'alternateur déconnecté et mme souci

Pour la fausse masse, aucune perte de tension sur le cadre ou le moteur

Essaye encore !

...et oui c'est moteur à l'arrêt : je ne tente pas de le démarrer avant que l'elec soit d'aplomb...

Pour la batterie en // j'ai mon vieux chargeur qui envoie la purée et j'ai le même souci avec ou sans (à qques dixièmes de V près)

Neimann hors de cause
Relais de démarreur hors de cause

Mais il y a du changement !

Quand je mets la position parking sur le Neimann, pas de perte de tension.
Si je mets le contact, pas de perte
Je rajoute la veilleuse, perte

Je m'arrache les cheveux

Au moins tu progresses.a voir si le problème proviens de l avant ou l arrière ou du commodo

Tu es bon pour vérifier le circuit de la veilleuse
C'est toujours une merde ces pannes électriques à trouver...courage

J'ai presque réussi à isoler le fautif : le petit bout de faisceau des voyants (16)

Le seul truc c'est que lorsque j'en met un autre, le probleme revient

C'est simple, je passe de 12 et qques à 8V quand je branche le connecteur d'une dizaine de fils...

Quand tu mets le faisceau jhub, il y a les ampoules dessus ?
Essaie sans les ampoules pour tester

Je viens de voir que mon message n'était pas parti
On a voulu poster en même temps avec Jean-Phi
Je t'écrivais que comme le problème venait au départ quand tu branchais la veilleuse de faire un test en retirant l'ampoule avant et/puis l'arrière pour voir sur quelle partie du faisceau tu aurais le soucis

willy201170 a écrit : ↑19 janv. 2026, 19:32 Je viens de voir que mon message n'était pas parti
On a voulu poster en même temps avec Jean-Phi
Je t'écrivais que comme le problème venait au départ quand tu branchais la veilleuse de faire un test en retirant l'ampoule avant et/puis l'arrière pour voir sur quelle partie du faisceau tu aurais le soucis

Ca ne m'aurai pas avancé puisque sur "P" (parking du Neimann) je n'ai pas de souci alors que les ampoules de veilleuses AV + AR + éclairage de plaque sont allumées

jeanclanch73 a écrit : ↑19 janv. 2026, 18:45 Quand tu mets le faisceau jhub, il y a les ampoules dessus ?
Essaie sans les ampoules pour tester

C'est la prochaine étape en effet... Si vous avez d'autres idées, je suis toujours preneur