Forum airhuile

J'adore les posts avec plein de photos, continue comme ça, tu nous régales

jhub a écrit : ↑04 nov. 2024, 17:58 J'adore les posts avec plein de photos, continue comme ça, tu nous régales

+1, un travail organisé et bien commenté, c'est top !

Le souci du détail

jd a écrit : ↑04 nov. 2024, 18:45 Le souci du détail

En même temps, à partir du moment où on démonte une moto totalement, ça parait logique de tout bien vérifier/nettoyer/réviser.

Là, je ne me suis pas senti désosser le démarreur parce que premièrement j'avais la trouille d'en baver à tout remonter et que d'autre part, je sais qu'il fonctionnait sans souci avant que je m'attaque à la moto et qu'enfin c'est pas un coussinet de bielle... s'il faut le redémonter ultérieurement, ça se fait.

Pour les chromes, bosser dessus, c'est déjà avoir un oeil sur le résultat final. ç'est motivant. Du coup, je commence à cogiter gentiment à mon choix de teinte de peinture finale . J'aime pas trop le rouge d'origine et les teintes orig' du 1200 ne me plaisent pas beaucoup plus. j'aime mieux les coloris de la 750 : la version Steel blue grey particulièrement :



Je cogite à un ton de ce type mais plus profond, métallisé.. un peu à la gunmetal mais plus bleuté. idéalement ce genre de rendu :

Ce serait vraiment dommage de lui coller une peinture aussi tristounette à mon avis

ça y est , mes pièces moteur à peindre sont de retour !!




Tout est lavé ET sablé . C'était pas prévu , je pensais que j'aurais à décaper les pièces mais là c'est à 99% Fait !!

Admirez le taf :











Y reste un tout petit peu de boulot dans les recoins :





Je vais gratouiller ça minutieusement . J'avais acheté pour démonter un tel et changer la batterie, un petit jeu d'outils spécifiques :



C'est HYPER pratique pour plein de petites choses , gratouiller, mélanger, appliquer de la colle précisément, démonter un petit truc ici ou là , récupérer une petite pièce avec les pinces droites et coudées, décoller soigneuement un joint, etc...

et là ça va être top pour gratouiller les recoins sans attaquer l'alu.

Autant dire que la pression vient de monter d'un cran pour la peinture. J'ai pas trop le droit de saloper ce boulot . j'ai commencé à regarder pour le masquage , ça va déjà me prendre un moment.

Ça va être tout beau tout neuf

La c'est de la vraie restauration, du grand art.... On va suivre ça!

Clairement, que du beau boulot

Bah! S'il reste un petit peu de boulot dans les recoins, c'est peut-être parce que la personne ne voulait pas que tu t'ennuies...
En tout cas, elle risque d'être splendide une fois terminée cette moto: du grand ART!

J'ai attaqué le masquage en commençant par le plus chiant : les carters du bas moteur :



On couvre les surfaces à marquer :



Détourage dégueulasse :



Détourage propre avec l'outil qui va bien. Un cutter de précision pour loisir créatif



On fait le tour du carter avec la même méthode :





Je montre pas mais j'ai aussi fait le verso parce que je ne vais pas arriver à la poser bien à plat vu qu'il reste un pion et un goujon qui dépassent donc j'ai tout masqué. une grosse heure et demie de boulot . J'ai préalablement gratté/nettoyé/dégraissé les recoins .

Reste à faire la même opération pour toutes les autres pièces à peindre et boucher tous les trous et filetages

Sorrodje a écrit : ↑20 nov. 2024, 21:34 J'ai attaqué le masquage en commençant par le plus chiant : les carters du bas moteur :
une grosse heure et demie de boulot
Reste à faire la même opération pour toutes les autres pièces à peindre et boucher tous les trous et filetages

Ca occupe
Pourquoi tu n'assembles pas les carters entre eux ? Ca t'éviterait le camouflage de dingue !
Quelle peinture tu vas utiliser ?

alex20117 a écrit : ↑21 nov. 2024, 07:45 Pourquoi tu n'assembles pas les carters entre eux ? Ca t'éviterait le camouflage de dingue !

j'y ai pensé fort et finalement je suis resté sur le plan initial de les peindre séparément. j'ai même pensé à faire ça pour culasse, cylindre et couvre culasse. J'ai gardé les vieux joints pour arriver à faire ça mais j'ai un peur de merdouiller un truc et donc je vais rester sur la méthode basique de masquage. C'est plus chiant mais je maitrise ce que je fais.

alex20117 a écrit : ↑21 nov. 2024, 07:45 Quelle peinture tu vas utiliser ?

Kit Restom . tout ce qu'il y a de plus classique. J'ai demandé autour de moi à des experts qui ont fait le même job et qui m'ont confirmé que c'était très très bien.

Genre le mec qui a fait ça :








Oui je sais c'est du Kawa mais du Air/Huile, je suis pas trop hors sujet !

Salut,

Quand j'ai repeint mon moteur, j'avais fait faire une teinte chez sprido peinture en envoyant un carter d'embrayage, résultat top et peinture de très bonne qualité. Chez restom c'est bien aussi, mais des que ça sort de leur nuancier, il ne font pas...

Ah oui . Restom c'est noir ou gris. Point barre. Là j'ai opté pour le noir.