Forum airhuile

Du coup changement de pointeau ?

Tous les symptômes viendraient de la d'après toi ?

Pas forcément le changer mais sort le de son logement et nettoie bien

OK ça marche

C'est le symptôme, quand ça coupe pas, ça noie la bougie au départ et ensuite, à hauts régimes, ça re fonctionne. J'ai eu le cas.

Ou tu intervertis deux pointeaux...des fois curieusement ça le fait...
J en parlais l'autre jour à Jean phi j'ai bataillé sur la fcr avec des fuites et en remettant un ancien pointeaux nickel... comme quoi

Ah oui pas bête

Salut, ça y est j'ai démonté, vérifié et interverti 2 pointeaux. Plus qu'à essayé mais au démontage je me suis dit que j'allais mettre un coup de souflette dans les gicleurs de ralenti et je me suis aperçu que c'était des 35 !!!!
Qu'en pensez vous ?

J'ai redémarrer la moto est la cylindre 1 ne chauffe plus du tout

Redemontage de la cuve, soufflette.... Ça rechauffe mais toujours bcp moins que les 3 autres...
Problème résolu en changeant de bougie !!!!

Ca y est ......elle tourne enfin nickel maintenant

Quand une bougie se noie, à quasiment chaque fois il faut la changer.
Elle fonctionne mais jamais comme il faut.
J'ai eu le cas et j'ai cherché un moment. Jusqu'à 5000 trs ça marchait bien, pour passer la barre des 6000 c'était la misère et plus haut ça remarchait de nouveau....
Changement des bougies et tout est redevenu normal

Oui c'est la 2eme fois du coup qu'une bougie claque.
Et pour les gicleurs de ralenti 35 ça ne vous paraît pas bizarre ?

Au ralenti et à bas régime elle tourne comment ?
Je ne connais pas les valeurs mais après ils ont pu être réalesé par l'ancien proprio

Je trouve que le coup de gaz pourrait être plus franc et le ralenti oscille légèrement
J'ai un doute sur l'ancien proprio mais c'est possible
Valeur d'origine dans la bst 36 c'est 40 et sur 750 c'est 37,5