Forum airhuile

Merci pour vos coms

jeanclanch73 a écrit : ↑22 avr. 2020, 07:34

Scual a écrit : ↑20 avr. 2020, 22:20 Pour la frète noircie je l'ai récupéré avec mon dremel equipé d'une brosse synthétique et une finition au tampon gex

IMG_20200420_181934-1.jpg

Au final le moche est devenu plus beau que le beau qui est, lui, devenu plus moche que le moche d'origine

le 2ème subira donc le même traitement car je trouve cet aspect plus sympa...

Voilà mon expérience avec la désanodisation. Si ça peut servir à d'autres. J'ai héberger les tofs sur le forum pour être sur qu'elles ne disparaissent pas

Finalement la combine est pas si mal !
Avec de la pratique, ça va bien se passer les prochaines fois .....

Oui, c'est en forgeant qu'on devient forgeron Il y aura moins d'inconnu la prochaine fois.

tu as reçu le ?

oui mais pourrais tu me donner une mesure plus précise de la rondelle, stp?

Scual a écrit : ↑23 avr. 2020, 14:51 oui mais pourrais tu me donner une mesure plus précise de la rondelle, stp?

La plate fait0.20mm et la bombée 0.40mm d'épaisseur.. tu veux quoi comme précision??

Scual a écrit : ↑23 avr. 2020, 14:51 oui mais pourrais tu me donner une mesure plus précise de la rondelle, stp?

La plate fait0.20mm et la bombée 0.40mm d'épaisseur.. tu veux quoi comme précision??

samybzh a écrit : ↑23 avr. 2020, 16:58

Scual a écrit : ↑23 avr. 2020, 14:51 oui mais pourrais tu me donner une mesure plus précise de la rondelle, stp?

La plate fait0.20mm et la bombée 0.40mm d'épaisseur.. tu veux quoi comme précision??

Ben le seul message que tu m'a envoyé c'est pour me dire qu'elle faisait moins de 1mm donc je voulais quelque chose de plus précis. Mais 0.20 et 0.40 ça me conviens merci

non je t'avais envoyé un autre avec toutes les dimensions de la douille
je te le copie

Re: remise en état disque beringer
Envoyé : 23 avr. 2020, 09:57
De : samybzh
À : samybzh

je viens de regarder du coup
distance dessous d'épaulement et gorge du circlip 5.80mm,
la gorge fait 1.10mm tout comme le circlip
la douille fait 10.50mm

la rondelle platte: 0.20mm
la rondelle bombée: 0.40mm

en gros ma douille correspond au schema 1

hésite pas si tu veux des photos mais je n'ai pas réussi a les mettre sur le message privé??

en tout cas ils sont bien propre tes disques comme ça

jsai pas pourquoi il était pas passé en MP???

C'est super tout ça. Merci bien.

Je vais voir si je peux trouver les rondelles plates seules. Au pire je vampiriserai celles de mes braking.

J'aurais bien changer l'ensemble des œillets mais je trouve que mes frètes ont un peu (trop) de jeu longitudinale. ça serai con d'acheter le kit d’œillets et dans 6 mois changer le kit frètes (dont les œillets font parties).

Je vais voir à l'usage...

Hier j'avais un peu de temps devant moi , donc j'ai fini de nettoyer mes frètes et mes pistes:


Au final j'ai monté les œillets de mes braking car j'ai une rondelle bombée qui s'est prises pour une acrobate lors du nettoyage et qui est passé dans un des nombreux trou noir disposé dans mon garage . De plus ça m'évitait de retourner chez le tourneur pour re fabriquer un insert pour l'aimant de mon compteur.
Les oeillets de mes braking sont des france equipement et il comportent une rondelle plate de plus que les beringer. douille+disque+rondelle plate+rondelle bombée+rondelle plate+circlip
Mais ils sont prévu pour la même épaisseur de frètes (5mm)

Je remonte tout et là ça tourne pas...

Les œillets viennent toucher les plaquettes:


Vu que j'avais remplacé mes tockico 6 par des nissin 4 j'ai remonté les tockico et là ça passe. Mais bon, pas envie de remettre ces étriers qui freinent rien.

J'ai rectifié les plaquettes à la meuleuse:

tout roule

Y plus qu'à faire un petit essai routier pour valider tout ça

ca a de la gueule ce train avant
avec plaquettes spéciales

willy201170 a écrit : ↑10 mai 2020, 10:20 ca a de la gueule ce train avant
avec plaquettes spéciales

oui tu as raison mais quand je le regarde je me dis que ça rendrait mieux avec les étriers ad hoc comme les tiens...

C'est vrai que des étriers beringer couleur alu
Feraient encore plus joli ce n'est pas moi qui dirais le contraire

oui mais les rouges comme les tiens ont vraiment le look racing. les noirs comme ceux de samybzh sont aussi très classe et discrets

par contre je trouve les bleus, violet, verts etc trop tuning a mon goût. mais il en faut pour tout le monde

le soucis avec ce genre d'anodisation c' est que d'une marque a une autre les teintes sont différentes.

Tu prend des étriers beringer bleus, des embouts de guidon , des cale pieds d'un autre fournisseur et tu es sur qu'il n'y aura pas 2 teintes identiques et là ç est vraiment pas esthétiques.
Autant tout faire anodiser soit même pour que ca soit uniforme...