Forum airhuile

reprends le schéma électrique et suis en partant de la batterie et tu trouveras ton probleme .es tu sur de ta boite a fusible ( vers de gris pas forçément visible )

oui je sais je suis un boulet

j'avais pas remis le disjoncteur principale pour prendre ma mesure.. j'ai 19V a ma batterie et la meme chose au cosses du neiman

je suis d'accord avec le voltage de ma batterie c'est énorme!!! mais je comprend pas ce qui peut la faire monter car je n'ai pas démaré???

Si tes voyant ne s'allume pas ça vient probablement de ta boîte à fusible

ça doit monter maxi dans les 13.5-14V moteur en route il me semble. 19V c'est énorme!!!
Essaie avec une autre batterie?

Bien avec tes 19 volts tu as peut-être cramé toutes les ampoules

samybzh a écrit : ↑12 avr. 2020, 20:36 oui je sais je suis un boulet

j'avais pas remis le disjoncteur principale pour prendre ma mesure.. j'ai 19V a ma batterie et la meme chose au cosses du neiman

je suis d'accord avec le voltage de ma batterie c'est énorme!!! mais je comprend pas ce qui peut la faire monter car je n'ai pas démaré???

Ton testeur fonctionne bien, les valeurs sont justes ?
Reste pas avec une tension pareille, tu vas flinguer quelque chose, cdi ou autres .... Si tes voyants n'ont pas déjà grillés, ça va pas tarder !
J'ai eu le cas sur mon 11R87, juste les ampoules à iode avaient résisté, tout le reste avait pété .... j'avais 21V

je ne suis pas sur du testeur, je viens de tester a batterie de mon ktm et elle sort 19v aussi et une vieille batterie morte qui traine sort 17v avec mon testeur..
donc jpense qu'il est pas fiable .. ça ne s'étalonne pas ces trucs là??
mais j'ai la meme tension aux bornes de la batterie et aux cosses du neiman

mais si il ya du jus qui arrive il devrait pas avoir du jus au tableau de bord?
la boite a fusible sous la selle, j'ai verif tous les fusibles il n'y en a aucun de cramé

J'adooooooooore l'élec

Sur ton testeur, tu es bien en courant continu, pas en alternatif !
Si tu as les mêmes "fausses valeurs", c'est déjà signe que le testeur a un problème ou est mal utilisé !

jeanclanch73 a écrit : ↑12 avr. 2020, 21:36 Sur ton testeur, tu es bien en courant continu, pas en alternatif !
Si tu as les mêmes "fausses valeurs", c'est déjà signe que le testeur a un problème ou est mal utilisé !

oui oui , je suis bien en continu
par contre la pile que j'ai mit dedans trainai là et n'est pas neuve..

C'est quoi ton testeur ?

multimètre ohmtec 254096
c'est un bon testeur, ça longtemps que je l'ai mais là je pense que le pb vient de la pile qui est quasi morte...

C'est clair qu'il faut qu'il soit en état pour bien fonctionner !
Apparemment le problème est ailleurs mais faut un testeur qui ne dise pas de connerie !

oui mais les tensions sont quand meme similaire entre la batterie et le contact de neiman... et donc du tableau de bord et du reste???

Débranche la batterie, puis mesure la tension à ses bornes, et donne la valeur.

Aussi : as-tu pensé au classique contacteur de béquille ? As tu tenté de le shunter ?

didier11r a écrit : ↑13 avr. 2020, 00:23 Débranche la batterie, puis mesure la tension à ses bornes, et donne la valeur.

Aussi : as-tu pensé au classique contacteur de béquille ? As tu tenté de le shunter ?

les tensions que j'ai données sont les meme batterie branchée ou débranchée.. 19v avec mon multimetre qui a sa pile qui rend l'ame...
le contacteur de béquille empêche juste de démarrer si la béquille et une vitesse enclenché pas de mettre le contact ??