Forum airhuile

salut les gars

la nuit fût courte, et douloureuse

bon, alors non, le vendeur m'a dit pour le robinet une fois que je l'ai appelé le soir meme en rentrant et en lui disant qu'elle ne démarrait plus.

la batterie est neuve, mais pas d'une semaine. il a roulé depuis avec. malgré tout j'ai tendance à le croire...enfin, j'espère que je me trompe pas.. les papys seraient ils devenus malhonnêtes ??

j'ai du monde aujourd'hui (ce qui va être sympa de les regarder bouffer en sirotant une soupe de légumes ), mais je vais commencer à démonter le réservoir, non sans avoir essayé le starpilot avant. ensuite, j'échange les bougies par les "anciennes", qui ne sont pas du tout usées, et qui n'ont pas pris l'essence, ça permettra d'éliminer une des sources potentielle.

hd, si tu tente une reconversion, pas très chaud pour faire le cobaye au départ

edit : essai à l'instant au starpilot (maison ), dans la boite à air, que dalle....
démontage réservoir cet après midi, changement des bougies et essai avec dé à coudre dans chaque chambre (pas le dé, hein, l'essence)

yul71 a écrit : ↑09 mars 2019, 11:04 salut les gars
hd, si tu tente une reconversion, pas très chaud pour faire le cobaye au départ [biggrin

???!!!

Salut,

Alors des news, j'ai eu Yul au téléphone.

Il reviendra poster dès que ça ira mieux (au niveau santé)

Pour le B12, elle a démarré avec les vieilles bougies, par contre problème de connexions au niveau de l'alimentation des bobines (résolu), elle tourne.

Sinon, suspicion d'usure des pointeaux, donc kit pointeaux complets pour la rampe (x4)
Niveaux d'huile en surveillance en l'attente de pièces.

Il vous en dira plus, merci à vous tous

Nickel

Et oui Mossieur, si si si, chirurgien, non mais alors

Le problème est résolu alors ?

En partie, faut voir son niveau d'huile si il n'augmente pas au fur et à mesure du roulage, il va vérifier ça et changer les pointeaux au cas ou, mais il en racontera plus que moi.
Ceci dit, il était capricieux ce petit Bandit

bonjour à tous ;-) (et salut Shan ;-) )

alors, tout d'abord, désolé pour le temps de réponse, mais comme l'a expliqué Shan, des ennuis de santé imprévus et subits, qui devait être résolus la semaine dernière, mais grosse rechute, qui finalement n'a rien à voir avec le premier souci, et malheureusement, très mauvaises nouvelles.... bref, on parle de la santé du bandit...
du coup, je passe vite fait car la semaine prochaine, c'est hôpital....et suite le week end suivant donc....

je n'ai rien pu faire depuis, à part la faire tourner devant le garage, mais :
après démontage des bougies, remplacées par des "anciennes" en très bon état, démontage et nettoyage des cosses, essai sans réservoir avec pinçage de la dépression, et essence par entonnoir dans le tuyau d'arrivée.

parfait ! démarrage du premier coup, aucun souci....
du coup, juste avant ma rechute, j'ai tout remonté, j'ai laissé tourné plusieurs fois une demi heure, pas de remontée de niveau d'huile dans le bas moteur. j'ai eu juste le temps de faire environ 20km avec et pas de remontée non plus.

bref, la suite, c'est médical, donc tous les deux jours démarrage, et nickel (avec un super beau bruit en plus car j'ai reçu mon silencieux mig d'occasion )

je me suis dis : au pire, lorsque je rentre, j'achète un kit carbu, je remplace tout ça, je remonte et à moi enfin les petites balades (en amoureux en plus !)

hier , ça allait un peu mieux, alors j'en ai profité pour remettre à propre des bricoles esthétique et le soir, démarrage dans le garage (pour soigner le mal par le mal avec les gazs d'échappement) sans souci, premier coup.... bref, je me dis ça sens bon (pas les gaz, hein, c'est une image ), il me reste juste à faire un essai pour être sur pour les pointeaux, et justement, dernier rdv médical ce matin, 25 km aller et idem retour.... moto prête, sur son chargeur de batterie comme toutes mes motos, il fait beau, blouson et tout, je sais que c'est pas avant un bon moment que je vais pouvoir tester sinon...et là... pas de démarrage.....

exactement le meme problème ! ça pète façon coup de fusil dans le pot (mon beau mig ) ça tente de démarrer par moment mais rien de rien...
démontage du réservoir, des bobines, des bougies (qui sont bien humides, donc pas de souci d'arrivée de carburant), étincelles aux bougies (je viens de penser en écrivant que j'ai testé seulement les deux extérieures....), nettoyage des bougies, re-essai avec l'entonnoir, mais cette fois rien, ça part pas...

je passe sur le prise en urgence de la vieille bagnole pour le rdv...

j'ai retenté en rentrant de chez le spécialiste (avec moins d'entrain vu les piqures et les prises de sang...) et non, je n'arrive pas à redémarrer....
du coup, je me dis, allumage.... donc, si c'est pas les bougies, les anti patates, pourquoi pas les bobines ? mais comment ça se teste ? et sinon, qu'est ce que ça pourrait il bien être ?
je précise que entre hier soir, lorsque j'ai démarré, et ce matin, évidement, aucun déplacement que dalle, elle est juste restée tranquille à m'attendre...
autant l'autre fois, on aurait pu suspecter un fil qui aurait bougé devant, pendant le transport, ou une connexion bobine pas terrible, mais là.....

bon, autant être honnête, je suis totalement dégouté, ça fait beaucoup de mauvaises nouvelles d'un coup (meme si le bandit pour le coup, c'est la moins pire faut être clair), et j'avoue que sur ce coup, juste prêt pour la première fois à l'essayer et paff....ben y a de quoi croire à

voila voila, pour les nouvelles présentes. j'ai encore ce week end de "libre", encore que j'y vais tout doucement vu l'état, et lundi, y aura plus personne pendant une semaine....

merci à tous pour votre aide ;-)

Étrange .......
Essaye avec d'autres bobines, regarde le contact au commodo droit (stop circuit), regarde les connexions neiman.

coucou Shan ;-) comme je t'ai dis au téléphone, tout ça est fait, les connexions sont toutes nettoyées, et vérifiées, cdi compris.
je viens de tester les bougies du milieu, les étincelles sont présentes aussi.... après, est ce qu'elles sont suffisantes une fois en compression....
comment tester les bobines, le cdi, les capteurs...?

comme à mon habitude, je joins quelques photos des dites bobines et du cdi, ça fera toujours ça pour un autre qui serait dans la meme mouise...

d'ailleurs, j'ai vu un problème similaire sur un autre forum bandit, mais je ne sais pas s'il y a le droit de poster le lien... problème assez similaire, avec panne aléatoire, et résolue sans savoir comment au final.... en gros, le bandit porte bien son nom


https://www.casimages.com/a/TNjSr

UP

j'ai essayé en mettant quelques gouttes d'essence dans les chambres directement, et elle a "mieux"toussoté....mais pas démarré, alors je viens de démonter la rampe, au cas ou, pour être sur....ben aux pipes d'admission, c'était bien mouillé... donc je pense que la rampe fait son travail....
dépité, je suis

Je pense à un faux contact quelque part (même si ca a été "réfuté" un peu plus haut).
Les cosses batterie sont bien serrées ?
Age de celle-ci ?

Édit : je viens de lire batterie neuve, vérifiée au multimètre...

Au start pilot ou au deo, ca demarre?

bonsoir merci pour ta réponse.

batterie récente, et tenant bien la charge, et par ailleurs toujours branchée sur optimate, et oui, bien serrée, pas de souci ;-)

pour un faux contact, et bien est ce qu'il y aurait quand meme des étincelles.... ?

je vous poste des photos de la rampe démontée, j'ai tout nettoyé devant derrière.
les photos sont en grande dimensions, il suffit de cliquer 3 fois sur chaque image et les détails sont très visibles.

les pointeaux m'ont l'air en bon état, par contre, une des membranes me semble bizarre...
mais ça m'étonnerais que ça soit la cause du problème, vu que ça a merdé, j'ai démonté, ça à refonctionné super, et paf de nouveau....

https://www.casimages.com/a/bU3bP