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Braque ton guidon à gauche et mets en sangle pour maintenir ton levier en pression contre ta poignée de gaz et laisses faire une nuit entière
Si cela ne fonctionne toujours pas, c'est que tu as une conduite du MC bouchée

plfmoto a écrit : ↑31 mai 2018, 08:59 Braque ton guidon à gauche et mets en sangle pour maintenir ton levier en pression contre ta poignée de gaz et laisses faire une nuit entière
Si cela ne fonctionne toujours pas, c'est que tu as une conduite du MC bouchée

Bocal ouvert ou fermé ?

Tu as laissé le montage avec répartiteur ou tu es monté en direct émetteur vers étriers ,

Je fais comme Pierre
Bocal ouvert mais avec le couvercle juste décalé dessus pour qu' il n'y ai pas de merde qui tombe dedans pendant la nuit
Et pour maintenir le levier je fais avec un gros élastique

Oui, bocal ouvert, enfin sans le clapet jts

Louloup a écrit : ↑31 mai 2018, 10:10 Tu as laissé le montage avec répartiteur ou tu es monté en direct émetteur vers étriers ,

Monté en direct, vis banjo double coté MC.

A y est, tout est enfin rentré dans l'ordre.
J'ai galéré pour rien avec les purges des étriers avant : en fait, si la poignée de frein était molle, c'était tout simplement qu'elle avait trop de jeu Mdr, quel con je fais
Ensuite, j'ai changé les roulements de fourche avec Laurent, z'étaient pas vraiment nazes, mais d'après Laurent trop serrés.
Restait le broutage au freinage avant, ben j'avais effectivement un disque voilé.
Changé les disques avant, mis des asiatiques.
Remonté les plaquettes KOYO qui n'avaient que 1000 bornes.
Pas satisfait à 100%.
Donc ensuite j'ai monté un jeu de plaquettes SUZ neuf, et là c'est nickel. Pour info, les plaquettes SUZ sont des NISSIN Réf 7N01-MN146EF (c'est gravé sur les plaquettes), mais ça doit être des vieux stocks car introuvables avec google !
En conclusion, je saurais pas vous dire si mon insatisfaction au freinage était due à la marque des plaquettes, ou due au fait que j'ai monté des plaquettes ayant 1000 bornes sur des disques neufs.
Ah, pour info, les étriers avant NISSIN, on peut changer les plaquettes sans démonter l'étrier de la fourche.

"Tout est rentré dans l'ordre"...

Pour le freinage ce sont les plaquettes mais le louvoiement?

Roulements trop serrés ?

Oui, roulement trop serré, et peut-être aussi un peu le disque voilé, j'en avais qu'un seul de voilé.

Si les cotes sont ok ; tu peux faire dévoiler ton disque Didier .

Tiens, je savais pas.
Un peu plus d'infos ? Qui, cout, etc...

Tu peux te renseigner là http://www.rc3d.fr/