Forum airhuile

Oui c'est remonté et essayé (en statique ca a l'air de fonctionner...)

Il me reste les jeux aux soupapes à faire et le Fournales à monter avant de faire un véritable essai...

Patience, l'hiver est long

Ouais, c'est une tricherie pour se défiler des hivernales

Tu as raison Didier

Je suis frileux des doigts...

Le problème venait bien de l'huile de merde.

Avec de l'huile neuve 10w40 semi-synthèse, plus de soucis

Merci encore pour tous les conseils

Super content pour toi

Bon ben j'ai parlé trop vite...

Ça cire toujours un peu mais vraiment en "tapant" dedans...en accélérant à fond et au dessus de 8500 tours

Vous pensez que même si tout est dans les mesures données par Suz, les disques garnis peuvent être "pourris" car trop vieux ???

C'est une idée qui m'a traversé l'esprit...

Personne n'a été confronté à ce genre de "vieilleries" ??

En début de sujet, je disais mi-aout 2016 avoir le même genre de pb ; depuis, je n'ai plus ce pb, serait-ce lié à la température ambiante ? Me faut attendre l'été 2017 pour trancher...!!!

Moi je ne peux rien dire ; j'ai pris 11000 trs en 2nd et 11000 trs en 3ème aujourd’hui avec le 1100 92 ; 88000 kms d'origine et ça patine pas

Louloup a écrit :Moi je ne peux rien dire ; j'ai pris 11000 trs en 2nd et 11000 trs en 3ème aujourd’hui avec le 1100 92 ; 88000 kms d'origine et ça patine pas

Tu nous l'as bien caché ton gout pour les wheelings !

Bon, de toute façon toi t'as un diphragme, nous des ressorts.

ça n'est pas du tout mon habitude ; en général je me limitais a 9000 ; 9500 trs/mn.
C'est parfois On/Off dans la tète.
Du coup je trouve que les rapports de 1ère et 2nd sont trop courts ; j'aimerai + d'allonge

J'ai monté le 1127 de Anne en 15/47 au lieu de 15/48, ça tire légèrement plus long (2%) et vu le couple du 1127 ça avoine très bien !
47 ça m'arrangeait car c'est idem mon 1052, donc roues facilement interchangeables par exemple (on est tous deux en 17'') ; quand à mon psb sur le 1052, c'est du 14, comme d'origine.