Forum airhuile

Je comprends mieux pourquoi le liquide ne voulait pas sortir du maître cylindre de l'embrayage...

Gsx31 a écrit :@ plfmoto Je dis mille fois merci

Il est effectivement bien bouché...



Je dois peut-être partir, mais si jamais j'esssaye de le déboucher dans l'apres-midi, ou sinon ce sera le week-end prochain.

Finalement, je vais le prendre à le faire nettoyer par ultrasons parce que ça m'a l'air plutôt dur et vu que le canal par obligatoirement en travers, je ne vois pas comment je pourrais le déboucher sans ultrasons...

Merci encore pour ton aide

Bonsoir,

J'avais commencé à écrire un message quand le pc à redémarrer pour faire les mises à jours de Wiindows...

Pour faire un petit résumé, le maître cylindre d'embrayage est toujours bouché...
Même si le bouchon est partie, la canalisation elle, est toujours bouchée.

J'en ai trouvé d'occasion, mais ils ont franchement une sale tête...
Mais bon si la canalisation n'est pas bouchée...Enfin bref, c'est la loterie.
Sinon tenter les ultrasons, mais j'y crois pas vu le faible diamétre du trou...
Une aiguille ne rentre même pas. Alors je ne demande comment des morceaux de dépôt pourrait bien sortir...

Autre problème, impossible remonter la rampe de carburateur...
Je l'ai démonté plusieurs fois et je sais que ce n'est pas une partie de plaisir, mais ça rentre.
Là impossible de la faire rentrer dans les pipes d'admission.

Je me demande si ça ne vient pas justement des pipes d'admissions dont le caoutchouc aurait durci avec le temps...
Je vois bien la différence entre les durites d'essence d'origines et la neuve que je viens de monter, la neuve est bien plus souple.

Pour le MC, essaye des produits genre essence, ou acétone, ou autre

Pour la rampe, moi je badigeonnerais au doigt les pipes avec de l'huile moteur.

Les ultrason ont la particularité de "casser" les masses, donc, tu peux faire l'essais

Pour tes pipes, si elle sont vraiment dur, remplaces-les, au moins, tu seras tranquille

Je pense que je vais passer commande pour les pipes.
En plus un ami me disait qu'elles risquent d'être poreuses et de poser problème pour la synchronisation des carburateurs. Il connaît quelqu'un a qui c'est arrivé.

J'ai essayé de mettre un peu d'huile fine pour faciliter la rentré des pipes mais ça ne change rien...

Pour le maître cylindre je le laisserai mardi chez le concessionnaire.

Essaie en les chauffant.
C'est toujours une immense galère lorsque la rampe est sortie des pipes depuis longtemps

Bonsoir,

La rame a fini par retrouver sa place. J'ai suivi vos conseils, avec de l'huile moteur et en chauffant, mais j'ai aussi dévissé complètement les vis des colliers.

J'ai voulu tester le démarreur histoire de voir s'il tournait.
Après avoir donné 2 ou 3 impulsions, j'ai constaté que de l'huile coulé du coté du carter d'allumage



Je ne sais si c'est normal, parce qu'il y avait déjà de l'huile quand j'ai démonté le carter pour faire tourner le moteur à la main avec une clé de 19.



Il y a aussi de l'huile qui coulait au niveau du trou dans lequel il y a normalement la tige de pousser de l'embrayage.



A votre avis, est-ce que ses fuites sont normales ou pas ???

J'ai fait un test après avoir remis la tige de poussé de l'embrayage, et il semblerait que ça ne fuyait plus...

Merci

oui c'est normal qu'il y est de l'huile coté carter d'allumage et c'est aussi normal que ça fuit sans la tige d'embrayage
tu touches au but!

De l'huile dans le carter d'allumage, oui, mais pas à l'extérieur quand le carter est fermé hein

Si tu as une fuite au spy de tige de débrayage (quand la tige est en place) remplaces le jts

Bonsoir,

Merci plfmoto tu m'as rassuré

Mais, je n'en ai pas fini avec les fuites...

J'ai voulu tenter un démarrage, sauf que la tentative à vite avorter à cause du fuite d'essence sur un des carbu...
A mon avis, mais vous me confirmerez peut-être, ça vient du flotteur qui c'est coincé...

J'ai donc dû re-démonter la rampe.
En soufflant dans les durites d'arrivée d"essence, j'ai constaté que sur 2 carbu l'air ne passe pas quand je soulève les flotteur...
Je finalement je vais devoir la faire nettoyer aux ultrasons...

Je vois qu'il y a le pointeau dans les kit de réfection. Est-ce que si je les change ça pourrait résoudre ce problème d'arrivée d'essence bouchée ?

si tu as tout en neuf vaut mieux changer toutes les pièces...

Tu dis que l'air ne passe pas quand tu soulèves le flotteur
Rampe en place ? donc, tu bouche l'arrivée d'essence avec le pointeau (quand tus soulève le flotteur) C'est normal, je ne vois pas ou est ton problème

Si tu as un flotteur coincé, tu peux le décoincer en tapant sur la cuve (même rampe en place)

J'ai fait une petite vidéo qui sera plus parlante (Du moins je l'espère...) Qu'un long message

https://youtu.be/dKYf7hp1waY

[youtube]https://www.youtube.com/embed/dKYf7hp1waY[/youtube]

J'ai constaté que les flotteurs qui ne laissent pas passer l'air (Ou l'essence) montent moins haut que les 2 autres quand je les soulève...
Ce si pourrait expliquer le fait qu'ils n'ouvrent pas l'arrivée d'essence, ou qu'ils ne laissent pas passer l'air...

Y a un truc qui n'est pas logique dans ta video...
Si (sur une paire) tu envois de l'air et que tu as une "fuite" sur un, quand tu teste le deuxième (de la même paire) l'air devrait sortir par le premier !!!

Vérifies ton niveau de cuve ou du moins tes hauteurs de flotteurs. (selon la bonne procédure)