Forum airhuile

landive a écrit :Pour le cou ,oui je les enchaîner les tuiles.
Pas de bol mes bon,c'est sa qui et intéressant.
On en apprend tous les jours.
Je préfère largement sa ,que de la posé au garagiste.

bienvenue au club !!!
mais t'inquiète ca va s'arranger avec les bons conseils des membres avisés

willy201170 a écrit :

landive a écrit :Pour le cou ,oui je les enchaîner les tuiles.
Pas de bol mes bon,c'est sa qui et intéressant.
On en apprend tous les jours.
Je préfère largement sa ,que de la posé au garagiste.

bienvenue au club !!!
mais t'inquiète ca va s'arranger avec les bons conseils des membres avisés

+1

Salut tout le monde ,alors j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle.
La bonne ’’ou ou ’’colis reçu cdi32900-08F10.
Maintenant la mauvaise, c pas les mêmes cosses de branchement donc test impossible.
Haaaaaaaa à à y en a marre, sa va bien ce passé.

C'est la malédiction de la momie ou quoi !

Ca va le faire, t'inquiète
Garde le moral !

La poisse quand tu nous tiens
Faut voir si maintenant, je peut récupérer, les fil sans avoir à acheté un plateau d'allumage .

C même pas le plateau qui faut que je change, c le faisceau.
Une question pour Didier y a moyen de magouiller avec d autre causse , ou pense tu que je soi obligé d'acheter le faisceau qui va avec ce modèle de cdi?

c'est la guigne qui s'acharne
allez ,ne lâche pas le morceau

T'inquiète je lâche jamais le morceau, c mon plus gros défaut, plus têtu que moi ,y à pas

J'aurais pensé que le faisceau du plateau d'allumage phase 2 irait direct dans le CDI, et qu'il resterait quelques connecteurs du CDI pour les éléments suivant :
- capteur de position des papillons
- peut-être le contacteur au levier d'embrayage
- peut-être le système PAIR, je sais pas s'il y a de l'électronique dans ce bignou
Même en achetant un faisceau correspondant, restera au moins le pb du capteur des papillons ; pour le contacteur au levier d'embrayage un simple shunt devrait suffire ; pour le PAIR, sais pas...
Publie des tophs :
- connecteur CDI phase 1
- connecteur CDI phase 2
- connecteur en bout de faisceau du plateau phase 1
- connecteur en bout de faisceau du plateau phase 2
- connecteurs éventuels du faisceau général qui se brancheraient sur le CDI phase 1
Y'a quelques pointures en électronique sur le fofo, s'ils passent par là, ton pb devrait les intéresser...

As-tu fait qqs recherches avec google ? Il existe un fofo GSXF, un gars d'ici en a parlé.

Trouvé ça :
"Le blanc du 11R reste blanc sur le B12(commande bobine)
Le Noir rayé jaune du 11R reste noir rayé jaune sur le B12(commande bobine)
Le Noir rayé blanc reste(masse)
Les noir et noir rayé bleu(signal pmh) restes aussi
Le noir rayé rouge reste aussi(compte tours)
Par contre pour conservé la sécurité béquille il faut que tu tire un fils des bobines jusqu'au cdi(orange rayé blanc)c'est un plus sécurisé.
La huitième cosse est apparement une indication rapport engagé,tu ne branche rien."

ici :
http://www.banditworld.org/viewtopic.ph ... &start=225

Avec un peu de chance, les couleurs sont les mêmes sur tous les A/H, soit 7 fils identifiés.

D'autres infos ici :
http://www.sectr.net/t4315-cdi-de-air-huile-et-faisceau

J'ai trouvé les CDI phase 1 et phase 2

PHASE1
PHASE2 C'est bien ça ?

Phase 1 ok
Phase 2 c pas celui là
J'ai deux branchement, un avec 8 broches et l'autre avec 4 broches
V essayer de posté des photo ce soir

Je viens d'essayer, d'envoyer en fichiers joints,le fichier et trop gros .
Comment posté la photo du cdi comme Didier ?

landive a écrit :Je viens d'essayer, d'envoyer en fichiers joints,le fichier et trop gros .
Comment posté la photo du cdi comme Didier ?

http://www.zimagez.com/

Tu auras un BBCode Qui te donneras ça: