Forum airhuile

Shan a écrit :Pense à mettre une housse dessus !! (moteur froid)
Et sinon, ça va bien, le bébé pousse

Le bébé a certainement poussé avec elle pour pousser le gex dans le coin ........ Je sors ......je suis loin

Shan a écrit :Pense à mettre une housse dessus !! (moteur froid)
Et sinon, ça va bien, le bébé pousse

Bien entendu, et c'est déjà fait.
Ca va bien sinon, j'ai hâte d'être au 20 mai pour connaître le sexe

@ didier11r : de rien !

@ dan70 : et oui... un petit moment. Mais j''essaierai de faire une petite balade parfois. Elles seront rares mais ça sera déjà ça.

@ WADES : no comment...

Salut,

Aujourd'hui je me suis occupée du Gex.
J'ai nettoyé la chaine.


Et quelques paires de gants jetables plus tard, elle était "propre".



On a beau aimer tous bricoler et avoir les mains dans le cambouis, pour nettoyer la chaine je ne le fais jamais sans gants jetables, c'est une vraie merde à enlever après !
J'aurais du prévoir le bleu de travail plutôt que le débardeur car j'avais plein de projections de graisse sur moi

Aussi, j'ai fais comme vous m'avez dit. J'ai passé tous les rapports à bas régime. Mais avec la roue avant calée contre le mur, ça me rassurait.
J'ai pas trop aimé faire ça. La chaîne fait un drôle de bruit comme si elle aimait pas, j'avais l'impression que j'allais casser quelque chose... fin bon.

hey ben, tu rigoles pas quand tu t'y mets
Tu as nettoyer avec quoi?
Ell est hyper propre la chaîne !!!

Ça va intéressr Werner pour son club SM

Non moi pas gants, j'adore avoir les mains dans le cambouis (un truc de mec surement)

Et sinon, ça va ? ça se précise pour le sexe du bébé

Pétrole désaromatisé + brosseS à dent + chiffon + mes grandes mains fines qui se faufilent partout.
Le sabot était rempli de petit cailloux pleins de graisse, affreux !

Hyper propre ? Pinaise, non ! Si je pouvais carrément l'enlever et la faire tremper, je le ferais
En fait, les gants, je n'en mets pas non plus si je dois bricoler "à sec". Mais là, c'est trop dégueu et en plus quand on a les ongles longs, c'est encore plus pénible à enlever.

Shan a écrit :Et sinon, ça va ? ça se précise pour le sexe du bébé

Hum... comment dire... tu as oublié tes lunettes la dernière fois. Toi aussi tu vas être accepté au club de gériatrie si ça continue !

GR77B_ a écrit :j'ai hâte d'être au 20 mai pour connaître le sexe

Ben j'avais bien lu
Ça se précise, ça veut dire, ça devient bon, on est pas loin de savoir, on arrive bientôt au 20 mai !


Je vais me renseigner quand même pour la gériatrie, c'est vrai que j'en suis pas loin
Mais l'aspect positif, c'est que moi aussi on pourra me nettoyer avec des gants et des ongles longs.
Par contre au pétrole, je suis pas trop chaud là dessus, ça doit piquer quand même

Si tu n'aimes pas t'en mettre sur les doigts,

Tua s ce genre de trucs que j'utilise et qui est très bien
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... -moto.html

Ce truc + 1L de pétrole désaromatisé= chaîne comme neuve

Génial mike, je ne connaissais pas. Merci pour l'info. Pour l'instant, les gants m'ont bien aidé et ils sont du genre solides en plus

Shan, je pensais que tu posais une question, pardon.
C'est vrai qu'il n'y a pas de point d'interrogation dans ta phrase, donc c'est plutôt moi qui ai besoin de mes lunettes !

Je ne nettoie presque jamais les chaînes de mes motos et pourtant elles sont toujours propres. Mais quel est mon secret ?

Je les graisse à l'huile de boîte de vitesses (indice 80 ou 90 qu'on trouve partout). Contrairement à la graisse à chaîne, l'huile n’agglomère pas les saletés. La chaîne reste propre. En revanche ça fait des projections sur la jante, mais ça s'enlève d'un simple coup de chiffon. L'autre inconvénient c'est qu'il faut le faire souvent, disons tous les 300 km. Mais c'est très vite fait avec un simple pinceau. Grâce à ce traitement les chaînes durent longtemps. Celles du B12 et du gixef doivent avoir plus de 25.000 km et sont encore en pleine forme. Et cerise sur le "cageot", ça coûte une misère. Le bidon de 2 l d'huile de boîte doit coûter dans les 10 Euros et on peut graisser une chaîne pendant des années avec 2 l d'huile.

Je n'ai rien inventé, c'est la méthode qui était préconisée par les constructeurs il y a quelques années encore. C'est ce qui est écrit dans le manuel du B12 par exemple.

Merci pour la technique .
J'en avais entendu parlé mais n'était pas très convaincue. Du coup, jamais tenté.

Les projections sur la jante ça c'est moins grave. J'en ai aussi après l'avoir graissé "normalement" et pas que sur les jantes d'ailleurs... Le PDR est certes noir mais il en prend plein la gueule. J'en avais même sur le capot de selle ! Faut que j'investisse dans un garde boue... Mais c'est pas donné ce bout de plastique ! (enfin je trouve...)

Bonsoir la future maman ;
J'ai fais la mème chose le mème jour et j'ai changé de crémerie (graisse chaine) !
Par contre pour moi moteur non tournant et pas de rapport engagé.
Peux-tu détailler ce que tu faisais exactement quand ta bécane tournait avec les rapports engagés ?
Utilisation de la brosse et/ou pinceaux avec pétrole désaromatisé pour nettoyer la chaine ?
Utilisation d'un chiffon pour essuyer la chaine (il est préférable de la sécher ou la souffler au compresseur avant de graisser) ?
La suite dans ma prochaine réponse ...

Je n'ai pas nettoyé la chaine quand le moteur tournait.
Je l'ai fait moteur arrêté et j'ai tourné la roue au fur et à mesure que je nettoyais la chaine.
Ustensiles : brosse à dent (enfin plusieurs), chiffon + pétrole.
Une fois qu'elle était propre, j'ai remis un coup de chiffon puis j'ai laissé sécher.
Je suis assez maniaque, donc j'ai pris mon temps et j'y ai passé du temps. Vu que c'est l'unique façon en ce moment de profiter d'elle.

Et toi ?

Ensuite, vu que j'étais bien parti, j'ai nettoyé tous les carénages.
A ce propos, j'ai voulu virer le "sabot" (entre guillemets car c'est un gros sabot) pour le nettoyer à l'intérieur. J'ai enlevé les 5 ou 6 vis qu'il y a de chaque côté mais il y a comme 4 petites vis noires qui ne ressemblent pas à des vis, juste en dessous de la TDF, et j'ignore comment les enlever, y'a aucun pas. Donc j'ai pas oser y toucher. Ce n'est peut-être que clipsé...

Bonjour,
Tu n'as pas pensé à utiliser un produit "miracle"... Je ne sais pas moi...
Du WD40 par exemple
Bonne journée

Pour les agrafes sous la tête de fourche il faut appuyer fortement sur le petit rond au centre, ce qui va enfoncer le verrouillage puis ça vient tout seul

Lol Alf trop fort.....
Gr pour les clips rivets, il faut enfoncer délicatement le centre et retirer le clips.
Ensuite pour remettre tu fait revenir la tige centrale vers l exterieur, tu positionnes ton clips à son emplacement et tu réappuies sur la tige centrale.
Je te mets la photo pour que tu comprennes mieux, car pas facile comme ça
http://m.ebay.fr/itm/Clip-Rivet-Plastiq ... nav=SEARCH