Forum airhuile

Manque encore un petit morceau à l’intérieur du cadre

C'est boooooo !

Heuuu les pneus contigo ne sont pas vraiment adaptés à ce style de moto.....

Ça m'avait été conseillé par un gars qui roule aussi en gex

Petit test de la peinture OMP haute température 800° or

ça devrait avoir un beau rendu

C'est pas mal, ça fera surtout propre !
Maintenant, on en trouvera toujours qui te diront que tu n'es pas pil poil sur la teinte !

C'est mon 3éme test de teinte et c'est vraiment celui qui colle le plus
En plus c'est comparé à une peinture qui a 31ans avec le ternissement qui va avec, donc je pense effectivement que c'est pas mal

Les étriers sont en pièces donc ça va pas être un souci à peindre, mais la fourche à été complétement refaite, ça fait chier de démonter les antiplongés

Bjr xav,

j'ai reussi à peindre mes anti-plongés sans les démonter juste en cachant la fourche, les fils elec avec du scotch et en changeant les vis après.
tu peux voir sur mon post remise en etat du 1052 de sam d'ailleurs ce doit etre moi qui t'ai donné la ref de peinture .

salut
sam

J’avais vu la réf sur un autre forum et j’ai aussi vu la confirmation sur ton sujet.
Je vais tenter de tout bien protéger, ce serait con d’avoir des étriers nickel et pas les anti plongées

Nous étions justement en train de faire des essais de teintes pour les NEAS qui vont être démontés de A à Z ; thermolaquage prévus.

Comparatif Sur fourche 1100 88 qui a bien vécue ; coloris NEAS et étriers de freins origine : Comparatif sur fourche 1100 86 , seuls les étriers de freins ont été repeins chez Powerhouse au Royaume uni :

Quelle est longue cette remise en route





Antiplongés non repeint, donc la teinte des bombes haute température OMP est plutôt pas mal

Good job

Et le moteur? Il a été remis dans le cadre?