Forum airhuile

changement de culasse pour une de b12

culasse remontée conduit aligné et dôme légèrement modifier pour l'admission , calage du PMH au comparateur et pas au repère T et pose de la rampe juste pour le fun

bientôt les essais

montage d'une fourche de zx10r

avenir,photo radiateur addionnel ......moteur chauffe beaucoup avec la prépa

Très belle prépa !! ca doit vraiment bien tourner

Salut nico37,

Joli projet!!!! Ca fait rêver!!
Une petite question concernant ta fourche, c'est quoi l'astuce pour l'adapter sur le 11??

Merci d'avance et bonne route!

Salut Nico,

je découvre ton post qui date d'un an et t'as bossé comme un dieu !

R one t'as aiguillé et c'est certain, il est de bons conseils le gazier ! je vais d'ailleurs le consulter pour un truc qui me chagrine sur ma mob'

Si tu réponds à Jobar sur l'adaptation de la fourche, je vais suivre ça !!!

Sinon, ta brêle fonctionne comme tu le voulais ?

nouveau train arrière 600 gsxr k6 déjà modifier pour la mamie sport

jobar76,pour adapter la fourche d'un zx10,faut viré l'axe du T (du zx10r) qui et en alu par un tourneur-fraiseur,et en refaire un en acier de même cote hauteur et même diamètre (roulement), a par pour l'embase qui doit avoir la cote du T inférieur du zx10r et après.......ba c le jour et la nuit et un freinage ,sinon oui sa marche en entrant dans la ligne droite des stands de magny cour a l’accélération je suis au cul des sportive assez ressente avec une transmission origine bon après en ligne droite d'Adélaïde faut pas rêvé......les 50 kg de différence entre machine se font très vite ressentir ...... ......

Ca va bien donner avec ce train arrière .

nico37 a écrit :jobar76,pour adapter la fourche d'un zx10,faut viré l'axe du T (du zx10r) qui et en alu par un tourneur-fraiseur,et en refaire un en acier de même cote hauteur et même diamètre (roulement), a par pour l'embase qui doit avoir la cote du T inférieur du zx10r et après.......ba c le jour et la nuit et un freinage ,sinon oui sa marche en entrant dans la ligne droite des stands de magny cour a l’accélération je suis au cul des sportive assez ressente avec une transmission origine bon après en ligne droite d'Adélaïde faut pas rêvé......les 50 kg de différence entre machine se font très vite ressentir ...... ......

Merci Nico, vraiment un beau projet. Pour les demi guidons tu les as mis au dessus du té supérieur comme d'origine ?? Hâte de voir avec le nouveau train arrière !!

WADES a écrit : Ca va bien donner avec ce train arrière .

à ce l'imaginer ,je pense aussi

Superbe !
Ca va tenir le pavé avec ça

Nickel la photo, merci Nico!!!

bracelet rehausser de 25 mm