Merci Denis pour ta photo,
![[wink]](./images/smilies/wink.png "wink")
Je comprend mieux les dimensions de tes tubes, effectivement là ça colle avec les dimensions que j'avais trouvé!
Le problème que j'ai c'est que j'ai dumal à trouver quelqu'un qui soit OK pour me faire la pièce. Ils sont OK pour souder, mais pas pour me fabriquer le manchon.
Et moi ça me parait relativement simple, surtout avec ta méthode denis. A un p'tit détail pres, je ne sais pas du tout souder (et je n'ai pas le matériel!)!
![[frown]](./images/smilies/frown.png "frown")
J'ai "enfin" trouvé aujourd'hui quelqu'un qui serait OK! (Il ne fait que des lignes sur mesure pour un peu tout, voitures, motos, etc) Mais quand je lui ai emmené le collecteur et un silencieux pour modèle, il m'a dit "Oh lalalala, mais j'avais pas vu ça comme ça, là je ne peux pas le faire comme ça, il me faut la ligne complète monté en position sur la moto pour tout ajuster, parce que si je soude le manchon à l'oeil et que l'angle est décalé d'un demi millimètre, ça va être la merde et tout sera décalé, les fixations du silencieux ne tomberont pas en face, ou trop écarté, ou trop proche, etc"
Donc ça m'emme...! Il n'a pas tord dans le fond, pour faire un travail propre, l'idéal est de tout ajuster sur la moto, mais c'est à 80 bornes de chez moi, je ne peux pas lui emmener par la route, j'ai un pote qui peut me prêter un plateau, mais c'est encore pas à coté, puis il faut lui laisser une semaine car il fait ça à temps perdu, etc, etc... Cest le Binz!!
![[confused]](./images/smilies/confused.png "confused")
Donc je vais finir de retaper mon collecteur tranquillement, le poncer tranquillement, le lustrer entièrement pour lui redonner son brillant, finir de limer mes brides proprement, ensuite je m’occuperai des 2 silencieux, poncer les quelques rayures, puis lustrer entièrement et une fois tout ça fait... On sera en hiver!
(En attendant je roule avec ma ligne Vance
![[sneaky]](./images/smilies/sneaky.png "sneaky")
)
Et à ce moment là, je la décarenerai (pour éviter qu'il ne me saccage tout), je monterai le collecteur d'origine propre, les silencieux et HOP sur le plateau! Et dans la foulé au retour je l'emmène, ça tombe bien, c'est à coté, chez un ptit mécano qui ne fait que des Air-huile et des RG!
J'ai prévu de lui faire faire une grosse révision pour être tranquille, car je ne sais pas vraiment ce qui a été fait avant, et depuis quand :
- Vidange/filtre plus démontage et nettoyage du radiateur d'huile (s'il estime ça nécessaire).
- Vidange liquides frein avants, arrière et embrayage,
- Remplacement des durites d’essence par précaution, je lui demanderai ce qu'il en pense,
- Remplacement du spy d'axe de sélecteur qui fuit.
- Réglage et synchro carbu après la remise à l'origine de l'échappement,
- Jeux aux soupapes (s'il estime ça nécessaire).
- Bougies
- Contrôle des roulement roues, direction et bras oscillant,
- Remplacement du kit chaine
- Contrôle d'un petit jeu au niveau de la couronne, (est-ce les amortisseur de couple à changer?)
- Et enfin voir pour un petit réglage fourche/amortisseur, car actuellement c'est vraiment raide!
Voilà! Mais pour le moment il fait encore beau et ça tourne plutôt bien donc VROOOOOOOOOM
![[cool]](./images/smilies/cool.png "cool")
Ps : Désolé pour le pavé
![[smile]](./images/smilies/smile.png "smile")
![[poop]](./images/smilies/poop.png "poop"){kind=small}
!![[eek]](./images/smilies/eek.png "eek"){kind=small}
![[speechless]](./images/smilies/speechless.png "speechless"){kind=small}