Forum airhuile

Bon... j'viens de me rendre compte d'une boulette de ma part

Je refais le tour de la RMT avec ses détail carbu et je me rends compte que j'ai zappé les rondelles N°59 et leur toriques N°60 !
Perdu lors du démontage comparé à mes Kawa j'ai pas pensé (Le boulet !!! ...)



Donc je redépose la rampe et effectivement plus rien sous la vis de richesse hormis le ressort, j'peux toujours essayer de régler

Donc je jette un oeil dans le pots que j'ai utilisé pour nettoyer les carbu et sous une épaisse couche de crasse ...



Mais aucune trace des toriques... et ça m'étonne !

Est-ce que quelqu'un aurait la dimension de ces toriques ref 13295-29900-000 ? J'ai du R0 qui s'en approche (D.int 2.60 x 1.90 D.tore) ça a l'air pas mal mais je ne trouve pas les cotes d'origine Si quelqu'un a ça merci !

regarde bien si tes thoriques ne sont pas restés dans le fond et en partie désagrégés

yes, et bien nettoyer et contrôler les conduits un par un.
les toriques il en faut normalement mais mon 1100 a fonctionné quelques années sans (bouh, c'est mal! ) et vis montée bien grasse ça posait pas de souci.

t'as essayé d'autres réglages d'aiguille pour voir?
tu avais bien 4 rondelles avec une encoche? contrôle les longueurs d'aiguille sous boisseau si besoin.

jd a écrit :regarde bien si tes thoriques ne sont pas restés dans le fond et en partie désagrégés

J'ai controlé en effet et pas de trace des joints, ils viennent juste sur l'épaulement du fond, je ne vois pas de gorge mais pas facile d'y voir clair vu la taille du trou

MadMax a écrit :yes, et bien nettoyer et contrôler les conduits un par un.
les toriques il en faut normalement mais mon 1100 a fonctionné quelques années sans (bouh, c'est mal! ) et vis montée bien grasse ça posait pas de souci.

t'as essayé d'autres réglages d'aiguille pour voir?
tu avais bien 4 rondelles avec une encoche? contrôle les longueurs d'aiguille sous boisseau si besoin.

Les aiguilles sont au cran d'origine, elle tournait très avant donc pas de raison d'en changer...
Si tu parles des rondelles sous les aiguilles oui elles sont bien présentes mais sans encoche.

- ça fait longtemps que tu roules avec ??
- la panne est arrivée longtemps aprés l achat ??

Acheté début décembre, j'ai fait environ 3000 km et ça fait que quelques jours que ça merdouille...

je cherche ... je cherche....j ai tout relu..

- un pointeau qui coince en position fermé pourrait présenter tes symptômes :

bougie blanche car appauvrissement de la cuve....
tu fais le plein ça le décoince car gravité du poids de l essence....

en plus c est facile à contrôler : tu te mets en postion pri ...tu ouvres la vis de purges .... l essence doit couler autant comme autant .....

Je ferais le test ce soir

démonte un chapeau de carbu et fais une tof de la rondelle d'appui de ton aiguille, sans le cran de calage ça peut s'user irrégulièrement. c'est forcément pas bon, c'est comme rouler avec des réglages différents sur chaque carbu.

Merde je viens de remonter la rampe

Je te fais ça demain.

Sinon remonté avec les toriques ça n'a rien changé...

Mais je repense au primaire des bobines à 4.3 ohm pour du 2.4 à 3.2 normalement , je ferais bien un test avec d'autres bobines, faut que je regarde si celles de gsx sont les mêmes...

les bobines ça peut bien mettre la merde aussi, si tu peux essayes en d'autres.

l allumage j y crois pas.....car c est à froid qu il fonctionne ...pas à chaud (dilatation des bobines)......

par contre....je vois bien...le pointeau.....

Ce soir je fais le test pour le pointeau et controle l'allumage

Je viens de purger les cuves et lorsque je met le robinet en PRI ça coule, ok...

J'inverse les deux bobines et c'est le cylindre 4 qui peine à chauffer, aahh délivrance !!!
Au cas ou c'est le cable HT ou l'antipatate qui est HS, je replace les bobines et j'inverse les cables sur la même bobine et toujours cylindre 3 qui est froid !

Donc je suis à la recherche de bobines pour un 11R88 ou équivalent GSX-G etc, si quelqu'un qui a ça

Bon aller apéro pour fêter ça !

Et un très grand merci à ceux qui se sont creusés les méninges pour m'aider à résoudre ce problème, ça vaudras quelques mousses quand on se verras