Forum airhuile

http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-OIL-LEVE ... 345wt_1219

http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-Oil-Si ... _22wt_1018

http://www.discountbikespares.co.uk/our ... SV-TL.html

Ca fait déjà un problème de moins

pour les hublots moi j'ai ce modèle là, çà se vend au détail...
par contre il faut le visser, donc il faut ajouter de la matière pour réaliser le taraudage. voici un exemple du rendu:

Ton système est plus simple que le suz pour lequel il faut usiner un alésage très précisément...
Bon moyen de se rapprocher de l'original Yosh en plus

1100GSXRman a écrit :Le hublot seul est référencé chez Suz... Faut que je vous retrouve ça...

A 90€ je suis interessé aussi... Par contre Antoinet111 ton pote accepterait de bosser sur des plans différents ?
Parce que le modèle de la 604 ne va pas pour un 1100 je trouve... Et j'aurais un bac à batterie à faire sur mesure..

pierre ,tu veux dire qu'il ne s'adapte pas ,qu'il ne rentre pas
un plan a nous proposer pour les 11

1100GSXRman a écrit :Ton système est plus simple que le suz pour lequel il faut usiner un alésage très précisément...
Bon moyen de se rapprocher de l'original Yosh en plus

tout a fait, j'avais regardé cette solution pour éviter les fuite d'huile. Avec ce principe çà me semble pas mal!

sur les zx12r la partie du hublot se démonte (partie en alu vissée)

willy201170 a écrit :

1100GSXRman a écrit :Le hublot seul est référencé chez Suz... Faut que je vous retrouve ça...

A 90€ je suis interessé aussi... Par contre Antoinet111 ton pote accepterait de bosser sur des plans différents ?
Parce que le modèle de la 604 ne va pas pour un 1100 je trouve... Et j'aurais un bac à batterie à faire sur mesure..

pierre ,tu veux dire qu'il ne s'adapte pas ,qu'il ne rentre pas
un plan a nous proposer pour les 11

Le probleme du 11 est le récepteur d'embrayage...
Il faut en tenir compte pour que ça soit utilisable.
Je n'ai pas encore de plans j'avoue

celui pour la 604 ne rentre pas dans le l'emplacement...

ben !!! voilà une réponse qu'elle est bonne

clair, j'ai bien envie d'en faire faire une pour moi aussi (11 de 90)

bon ,on veut faire des replique des yoshs
mais ,j'ai une question
pourquoi placer le hublot en bas et non plus haut
bon en compet il doivent le vider a chaque course

je pense que l'utilité du hublot comme la vis de vidange est plus esthétique.

si de l'huile atteignait le hublot si bas, c'est que le moteur en avait un coup de la gueule et donc le responsable du team demandait de lever le pied pour finir la course.

il y a aussi un récupérateur sur les gsxr du sert mais sous la selle.
en un coup d'oeil lors du ravitaillement il savait si le moteur était OK ou pas.

super info, merci.

comme quoi ,tout a une explication