Forum airhuile

ok

J'ai fais le blanc de la tête de fourche (malgré un gêneur.. 'culé de moucheron ). Elle est à nouveau blanche.. j'ai l'impression d'avoir passer des heures à rien faire
J'ai aussi commencé à poncer le reste des carénages, et.. je dois dire que je ne vois aucune différence de teinte entre le blanc suzuki que j'ai mis pour la tête de fourche, et le blanc qui a été posé sur le reste des carénages..
L'état de surface étant nikel après ponçage au 800 + tampon gex, je me demande si je ne pourrai pas garder cette base blanche et ne pas en remettre une couche. Moins j'en met et mieux mes carénages se portent.. ; et surtout, il n'y a aucun raccord entre le "nouveau" et l'"ancien" blanc, donc au pire si une infime différence éxiste, elle ne se verra pas!? D'autant moins que dissimulé sous la nacre..
C'est une connerie ? Car je pense vraiment gagner énormement de temps, de peinture.. Reste juste à voir si je peux passer la nacre sur le ponçage au 800 directement, mais je pense que oui ? C'est doux comme un cul d'bébé Et si il y a des micro rayures, elles seront "bouchées" par le vernis, je me trompe ?
Je continu de poncer en attendant votre avis

J'ai juste peur que comme d'habitude en peinture, quand on veut gagner du temps.. on fini par en perdre le double

moi, j'avais mis du blanc pur sous la nacre. Je lui ai pris cette fois en + le blanc "suzuki" qui va sous la nacre juste pour voir. Pour l'apprêt, 600 à l'eau ça suffit. Sinon je passe un coup de 1000 sur le blanc avant de peindre par dessus pour virer les petits défauts (je ne filtre pas le blanc )
à mon avis aucun souci pour envoyer la nacre sur du ponçage au 800

Le blanc sous le nacre c est du blanc de base du pure quoi ...

Si tu as des rayures le vernis ne les cachera pas

Oui c'est du blanc, mais tous les blancs ne se ressemblent pas, c'est ce que je voulais dire
Avec une meilleure lumière, le blanc de base pour la nacre est un peu différent du blanc que j'ai actuellement sur mes pièces, du coup je me tâte..

Bon de toute manière je crois que je vais devoir passer par la case fond blanc, car sur le réservoir, j'ai un petit poc à réparer (léger mais le blanc est partit), et sur les flancs arrières, le blanc est partit aussi à cause des frottements de la botte (d'ailleurs une fois fini, faudra que je mette quelque chose à cet endroit ).
Je pourrais juste garder carénage latérales (+sabot), capot de selle et garde boue avant.. mais bon, il y a quand même pas mal de blanc sur le sabot, ça doit valoir le coup d'uniformiser la teinte.

je fais tous les carénages en apprêt blanc et ensuite le tout en blanc pur. Pour ma meule, j'avais même nacré le tout avant de faire les bleus... C'est pas trop économique mais ça évite de recamoufler pour faire la nacre à la fin. Mais bon cette fois je vais faire comme toi, je mettrai la nacre en dernier pour pas en gaspiller

a oui j'hesitai aussi a faire la nacre apartout.. justement pour eviter d avoir a masquer 2 fois (2 fois plus de risque.. pour un amateur ). Le bleu couvre parfaitement la nacre, donc ? En même temps je ne vois pas ce que ça changerai mais bon..

niquedouille a écrit : Le bleu couvre parfaitement la nacre, donc ?

oui sans probléme

Cool, je vais faire comme ça alors, ça m'évitera beaucoup de manutention et de masquage délicat. J'ai 1L de nacre je suis large..

bon voila.. j'ai tout peins en blanc (sans incident.. )

ils sont pas beaux mes jambons ?



Je ne vais pas pendre de risque, j'attends le début d'aprem pour faire la nacre, et je ferai la couleur demain (faut que je positionne les carénages sur la moto pour le masquage, donc je péfère que ce soit ultra sec..
J'ai passé la journée d'hier a poncer, mais je suis content du résultat, c'est mieux que l'essai ! Pas de rayures qui ressortent et une peinture bien tendue
J'ai quand même récupéré quelques poussières (petites).. mais bon je vais composer avec, de toute manière je peux difficilement en avoir moins.. et puis elles ont eut la bonne idée de se mette la ou y a le bleu

j'ai commencé l'application de la nacre.. j'ai vraiment bien fait de choisir e le faire comme toi, Mat, car je ne l'avais visiblement pas bien appliqué sur la piece d'essai !!
Je l'avais appliqué comme une base, et visiblement ca me semblait bon. C'est a dire 1 a 2 passes, pas trop chargée.
La en l'appliquant sur une plus grande surface, j'ai bien vu que ca faisait comme un vernis, grosse peau d'orange si je suis trop leger.. du coup je l'ai appliqué comme un vernis et miracle, ca s'est super bien tendu, avec la belle profondeur de nacre voulue !!!
J'espere que le vernis diamond s'applique aussi bien, c'est génial ! J'avais fait pas mal de vernis dernièrement, dans un atelier de fabrication de surf, je devenai fou ! Vernis de marque inconnu, fiche technique inconnue, cabine ultra poussiereuse, aucun mano, ni en sortie de compresseur ni apres filtre (filtre qui datais de la guerre en plus...). Ca m'avais un peu dégouté du vernis, je n'en sortait des bien que rarement et sur un coup de bol de reglage..

sos coulures !!!!
Encore un peu de ponçage en vu.. quelques coulures, heureusement a chaque fois dans une zone de bleu (faut dire qu'il y a beaucoup de bleu au final).. sauf sur la tete de fourche. Une saloperie marronnasse s'était déposée, comme si un moustique avait chié dessus... J'ai "nettoyé" la zone encore fraiche avec un coton tige et un peu de diluant, ce qui m'a valu un petit point blanc non nacré a la place d'une grosse bouse.. Mais ensuite j'ai un peu trop re chargé en nacre et j'ai une petite coulure disgracieuse Il y a l'autocollant "castrol" qui vient se poser la.. mais ca m'étonnerait que ca fasse un miracle.. Ça vaudrait peut etre mieux que je fasse le bleu, puis que je reponce cette zone de la tête de fourche et que je refasse la nacre en masquant le reste..
tous le reste est nacré, et c'est plutot pas mal .. même si j'ai l'impression d'en mettre beaucoup trop ( j'ai presque passé le litre pour tous les carénages.. ). Au niveau résultat, c'est nikel, mais je me trouve pas très économe..

le désastre (ca parait encore pire en photo.. ) :


Faudra y allez molo pour le vernis, j'aurai pas droit a ce genre d'erreur..
Gero> comment applique tu un vernis ? Moi j'ai appris a le faire en 2 passes , d'abod une passe légère et rapide, pour donner une accroche. Ensuite, laisser pendre 5 a 1O minutes, puis refaire une passe plus lente et en chargeant bien. Si besoin recharger jusqu'a obtenir un beau brillant.
Mais la, en laissant la piece dehors 5 a 1O minutes.. c'est la loterie..

Mais sinon, la nacre bien faite, qu'est ce que c'est beau..

bienvenue dans le cercle des mecs qui font des conneries et qui recommencent encore et encore...

pour la nacre je ne l'avais pas diluée et elle s'était bien tendue. Je ne me souviens pas avoir eu de problème avec elle.
pour le vernis, je fais comme tu as dit et surtout fait en sorte qu'il soit suffisamment dilué!!!

le + chaud je trouve que c'est le réservoir car on ne voit pas bien le tendu dans les parties basses et mine de rien il y a de la surface... En plus il faut pas trop traîner car lorsque tu fais le tour trop lentement, tu fais de la brume en terminant le tour sur la partie où tu as commencé en premier

Le diamond ( RM ) est un très bon vernis avec une bonne tension et un bon éclat . Le prix s en ressent d ailleurs au vue de d autres vernis , même s il y a meilleur ...
Je te conseille de le passer en 2 passes , un peu comme tu l as très bien décrit d ailleurs .
Après il n y a pas de règles , je me suis déjà vu appliquer un vernis en 1 passe et d autres fois en 3 couches ( il restait des " points de base " lors d un raccord noyé )
Il n y a pas vraiment de phénomène d épaisseur comme en industrie par exemple , la moyenne est de 50 microns pour un vernis , avec ses tolérances bien sur mais ensuite on fait selon ses besoin .
Par exemple tu en mettras + si tu souhaites faire un poli lustré .
Mais un conseil , ne charge pas trop d un coup , réduit ton débit peinture si besoin et vas y a taton , prends le temps de bien regardé et si zone de manque il y a tu peux toujours en rajouter dans la foulée .
Les coulures , même si rattrapable c est quand même bien casse couille et souvent ça peux laisser des traces .

<mat> a écrit :tu fais de la brume en terminant le tour sur la partie où tu as commencé en premier

à priori, si on va assez vite, le brouillard se trouve dilué dans le reste, non ?
Pour la nacre, ça a bien été en tout cas pour le réservoir, c'est plutôt les flancs avec le rond qui m'ont fait un coup vicelard.. jusqu'à présent, dans ma minuscule vie de vernisseur, je n'avais fais que des coulures lors de l'application (la coulure apparait directement).. là j'ai pu constater qu'elles peuvent aussi venir a retardement.. j'ai trop chargé sur une bosse, et une petite coulure est apparue à la base de la bosse..

Pour la nacre, je me demande si je n'en ai pas mis trop. J'ai essayé d'en mettre un peu moins sur un flanc arrière.. pour voir. Je n'avais pas un beau tendu comme sur les autres pièces (pas une peau d'orange quand même, mais pas parfaitement tendu). Après séchage, on ne voit aucune différence, c'est bien tendu pareil..
Pas grave ma foi.. ça m'a fait un échauffement pour le vernis..

Demain le bleu.. j'ai hâte, ça va commencer à prendre forme !!!

Merci Rudy pour les conseils Effectivement, le Diamond n'est pas très bon marché, mais bien agréable à poser en tout cas
Plus tard je ferai des tests d'autres vernis. Le gars de chez carmakeup me disait beaucoup aimé le sherwin williams qui a un superbe brillant, mais qui est d'après lui plus délicat à poser.

Et pour le pétard, le gabarit est parfait

niquedouille a écrit :[ Le gars de chez carmakeup me disait beaucoup aimé le sherwin williams qui a un superbe brillant, mais qui est d'après lui plus délicat à poser.

AAAAAAAAHHHH surtout ne met pas ce vernis!!!
il ne se dilue pas et ne se tend ABSOLUMENT pas!!!
d'après Géronimo il ne peut s'utiliser que pour faire du poli-lustré

j'ai jamais réussi à le tendre: il se met en peau d'orange même en le chargeant à bloc!!!

niquedouille a écrit : Pour la nacre, je me demande si je n'en ai pas mis trop. J'ai essayé d'en mettre un peu moins sur un flanc arrière.. pour voir. Je n'avais pas un beau tendu comme sur les autres pièces (pas une peau d'orange quand même, mais pas parfaitement tendu). Après séchage, on ne voit aucune différence, c'est bien tendu pareil..

pour la nacre chargée ou moins chargée, j'ai pas vu de différence après coup