Forum airhuile

merki...

Je Balance



Et la bete en route !!

Une derniere mon VTT 9.1 upgradé avec mon missile derriere !!

c'est dingue cmme on as les meme references...
gsxr parceque c'est le top
urge/661 parceque c'est le top...

jolies images...

je vois qu'il y a des connaisseurs en descente ,du coup je vais a la peche aux infos
j'ai un bon spot de descente par chez moi (pied du carroux) et je vais m'y mettre ça me trottais depuis un moment
je connais pas trop le matos dans cette discipline,il me faut juste que ça soit robuste car je suis une brute
je suis pas trop a prendre le matos a la mode,en bmx c'est ça et c'est comme ça que j'ai monté le mien pas cher alors qu'il vaut un bras
niveau budget je sais que ça coute un peu quand meme,je le prendrais d'occase a un mec qui s'y est mis et a qui ça a pas plu (genre roulé 3 fois) j'ai vu des bon trucs dans les 2000 boules
j'ai un niveau moyen en vtt on va dire mais pas mauvais en tout terrain en général (moto,trial) et en bmx aussi,donc je pense la progression rapide
je fais 1.70m et 68kg

puisque tu sait monter un spad, une adresse d'enfer:

http://www.trocvelo.com/

tu trouves de tout a pas cher des fois...

par exemple mes deemax 2012 a 350 roros la paire avec casette et pneus neufs...
ma fourche marzo a 270 roros
amorto manitou swinger 4 way a 20 roros...

le tout c'est de faire gaffe aux standards...

sinon, en tout monte, tu as ca : http://www.troc-velo.com/velo-vtt-desce ... 853703.htm
et la tu as du top a vraiment pas cher vu le montage...

Tout dépend de quelle discipline tu faire : descente pur ou enduro, enduro engagé bref large est le choix du spad !!

c'est sur qu'un pur dh te permet pas de faire de l'enduro, trop lourd de partout...
de meme qu'un enduro sera leger (en soliditee) pour faire du pur dh...

faut choisir...
l'enduro reste le plus passe partout quand meme...

j'ai déja un vtt léger rigide (scott scale 35 carbone) ,là c'est pour de la descente

ben si c'esr descente et que ca (pas de montees quoi... ) et envoyer du lourd,
regarde l'annonce que je t'ai filee...

Mon mongoose me permet de faire les passport, d'aller au lac blanc et au bike pPark de châtel !! Ça permet pas des gros gap et des grosses passerelle mais c'est polyvalent et ça permet de monter quand y'a besoin. Choisir son vélo et le personnaliser selon son besoin c'est presque un métier. Ça me coûte plus que la moto à l'année un truc de dingue !

Joss7779 a écrit : Choisir son vélo et le personnaliser selon son besoin c'est presque un métier. Ça me coûte plus que la moto à l'année un truc de dingue !

je confirme

en fait je pense a un truc pas polyvalent,j'ai déja le scott pour une utilisation classique
me souviens mon decath 8 sorties,5 passages en garantie
le pédalier s'était sectionné sur un gap de 2m,bref c'était pas fait pour
j'avais regardé les santacruz ,ça a l'air de la bonne came
et les kona stincky avec le système de balancier chelou derrière ça vaut quoi?

les stincky sont de tres bons spads...

la le santa cruz, avec le matos dessus, meme sur la redbull rampage ils le plient pas (sauf ratage complet...)
en fait les cadres se valent un peu tous (en soliditee) , l'important c'est de bien choisir le reste...

roues et fourche et amorto super costauds...pour le derailleur, y'a une solution, c'est le derailleur de velo de course en occase, c'est pas hors de prix et c'est plus petit donc moins expose qu'un derailleur vtt...
pedalier c'est monoplateau de dh genre les miens, c'est presque indestructible...

a l'avant t'a pas de dérailleur en fait? j'ai vu que certains ont meme des roulettes pour pas que la chaine balotte trop
c'est des dérailleurs de vélos de course derrière? pas con ça
va falloir que je m'attelle a prendre des infos