Forum airhuile

la voilà le jour de l'achat mais ca date deja un peu

rdlc a écrit :encore une moto italienne sur le forum , bravo superbe achat .

certainement la plus belle moto, apres la 1098 ,de ces dernières années

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[mode mauvaise foi argumenté connecté]
Bonjour,
Encore une moto italienne ?
Pourquoi "encore" ?
AAAAAAAAAhhhh parce que tu parles de ducati,
Mais ducati c'est allemand, pas italien, et MV c'est re-italien depuis pas longtemps, c'était américain il y a 2 ans 1/2 et malaisien depuis 10 ans.
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Pardon toussa toussa toussa
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Sinon Suzuki c'est japonais (comme Yam' et Kawa), et ça gagne pendant que le MV agusta CDF écrit :
"En 2011 MV est malheureusement encore absente du monde de la compétition pourtant les machines sont conçues avec cette logique..."
Apparemment la victoire et la logique font mauvais ménage chez les adeptes des transalpines.
[mode mauvaise foi argumenté déconnecté]
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C'est vrai qu'elle est belle cette moto, et qu'en plus ils ont eu le bon goût du rappel historique par les couleurs, à croire que si Massimo Tamburini n'avait pas été là c'était carbonisé pour les deux marques à dominante de rouge.
Bonne journée

<mat> a écrit :un essai de la belle par motojournal en 2010:
https://www.youtube.com/watch?v=7xDNQu3 ... B&index=14

je l'ai vue au moins 10 fois cette vidéo, et plus je la regardais, plus j'avais envie d'aller la chercher au magasin...mais bon entre la neige et le verglas, j'ai pris mon mal en patience

Pour le son, dès que j'ai viré le catalyseur, la valve à l'échappement, et que je trouve une GoPro, je mets en ligne

Banditos45 a écrit :
Y'a un mec qui fabrique les cornets de débridage pour pas cher. Jte fais suivre l'adresse du site ce soir.

là, je vois pas...à partir de 2010, elles sont bridées à l'accel' et boîtier électronique (à remplacer). Mais les cornets, pas entendu parler...

et évidemment, d'ici quelques jours, tout sera fait, parce que rouler une supersport de presque 200 cv bridée....franchement, aucun intérêt. Autant acheter un T Max....

Et pour la position de conduite, plus on roule, plus ça va : j'ai dépassé les 500, dont 70 km ce matin à -2 C° pendant 1h15 (routes archi blindées), et franchement, on s'y fait ....mais faut rouler souvent je pense, sinon on perd l'habitude, et là c'est sport.

la premiere fois que je suis monte dessus j'ai eu l'impression d'avoir le casque sur le gdb avant moi

Vraiment magnifique
le lien sur la video est sympa aussi lol
alors tu la mets dans ton salon ou tu tournes sur circuit

Yvil a écrit :la voilà le jour de l'achat mais ca date deja un peu

Le modèle a pas l'air d'avoir trop changé

Jojo1127 a écrit :[

Banditos45 a écrit :
Y'a un mec qui fabrique les cornets de débridage pour pas cher. Jte fais suivre l'adresse du site ce soir.

là, je vois pas...à partir de 2010, elles sont bridées à l'accel' et boîtier électronique (à remplacer). Mais les cornets, pas entendu parler...

et évidemment, d'ici quelques jours, tout sera fait, parce que rouler une supersport de presque 200 cv bridée....franchement, aucun intérêt. Autant acheter un T Max....

Le site : F2MI ==> http://www.artisan-comtois.com/index_mi ... 668&page=1

Produits pour MV et Ducati : http://www.artisan-comtois.com/index_mi ... 668&page=3

Sur la B4 pour passer à 155cv faut débrider aux cornets. Je crois que c'est un 2009...

Il fait des trucs sympas l'artisan

plus qu'a investir dans un nouveau tapis pour le salon pour pouvoir la poser dessus....

http://www.ulteambike.com/tapis-moto-bi ... m#GRGMAT24

c'est vraiment une superbe machine! félicitations mais dommage de l'utiliser pour rouler sur les pavés parisiens

te laisses pas traiter de traître, moi aussi j'ai une ritale dans le garage, même si on ne jouent pas dans la même catégorie et nous sommes plusieurs sauf qui en a qui doivent pas oser le dire de peur d'être bannis.........

Jojo1127 a écrit :là, je vois pas...à partir de 2010, elles sont bridées à l'accel' et boîtier électronique (à remplacer).

Le boitier, c'est obligé de le changer (ça doit couter un bras ...) ou tu peux le faire reprogrammer ?

Signer Werner, truffe qui va sortir l'oscillo

Si c'est un ECU Magneti Marelli,

Y'a pas mal de moyens underground pour faire ce qu'on veut....

J'ai un soft pour les ECU MM 5AM qui permet de flasher l'éprom et donc de passer d'un ECU d'origine à un ECU Ducati Performance.

Il faut trouver les rom sur le web.

Je vais demandé quelques infos à mon pote car ils sont calés sur la reprog d'ECU de Mv Agusta.

Si tu veux éviter de faire ce genre de manip', t'es obligé de le changer. Je crois que le boîtier c'est 350 e. Ce qui est moins cher que certaines japonaises (genre kawa par exemple), et ça ne vaut pas le coup de faire des reprogrammations parfois hasardeuses. Perso, j'ai négocié ça à l'achat, avec le collecteur pour la décatalyser

A 20k€ le bout ils peuvent!!!

Tu l'as pris chez Paradise?

oui, mais ça m'a coûté largement moins que ça.