Forum airhuile

tu pourrais faire le couvercle d'embrayage avec deja faconné les emplacements des vis en vu de mettre un hublot

il n'y a plus de limite pour ce que tu peux creer

je peux façonner des carters comme je veux, ce sera parmi les premières pièces à faire.
le premier est en cours mine de rien!
ensuite embrayage et roue libre. puis le psb aussi bien sûr.
ça fera déjà un beau kit! rien que ces 4 pièces j’amortis 10% de l'achat de la machine.
le cache culbuteur est au programme aussi mais c'est un gros morceau c'est pas une priorité, mais ça se fera.

du carter 2.5D classique c'est à dire coupes planes, chanfreins et arrondis, du classique quoi, c'est facile à faire.
plus compliqué c'est des pièces travaillées en surfaçage 3D, là tout est possible ou presque.
ça demande beaucoup plus de temps en usinage surtout.

pour les hublots il est possible de faire un kit d'adaptation sur l'origine. mais c'est pas intéressant ça existe déjà, ou alors du sur mesure spécifique éventuellement.

0.00000,-0.00000,-0.12504
0.50095,-0.00000,-0.12816
1.00190,-0.00000,-0.12816
1.50285,-0.00000,-0.14379
2.00380,-0.00000,-0.13442
2.49849,-0.00000,-0.13754
2.99944,-0.00000,-0.13442
3.50039,-0.00000,-0.12816
4.00134,-0.00000,-0.12816
4.50229,-0.00000,-0.14067
5.00324,-0.00000,-0.14067
5.50418,-0.00000,-0.14379
5.99887,-0.00000,-0.14379
6.49982,-0.00000,-0.14692
7.00077,-0.00000,-0.14692
7.50172,-0.00000,-0.15004
8.00267,-0.00000,-0.13442
8.50362,-0.00000,-0.12816
9.00457,-0.00000,-0.13129
9.49926,-0.00000,-0.14692
10.00021,-0.00000,-0.13442


youpi! j'ai 83000 ligne de coordonnées xyz comme ça et j'arrive pas à les convertir, j'ai bien les nerfs ce soir...

rentrer les 83000 points manuellement ce serait un peu relou.

MadMax a écrit :rentrer les 83000 points manuellement ce serait un peu relou.

sans blague

ben ouais je suis patient mais même ma conneie a des limites.

là je rame...
j'ai un fichier au format txt, une liste de coordonnées xyz. super!
c'est bien beau mais je dois trouver un moyen de l'exploiter!

normalement un petit soft devait me permettre de convertir ça en stl mais ça bug...
on m'a dépanné en me le convertissant en dxf, j'ai donc pu l'ouvrir sur solidworks, mais il faudrait que j'en fasse directement un fichier .stl surfacique pour l'importer directement sous catia.
j'ai mis en ligne les fichiers sur grabcad:

http://grabcad.com/library/my-first-sca ... pfe-510-px



voici donc le résultat actuel, c'est diablement précis!
ça donne un relevé parfait, ça a détecté les moindres défauts de surface notamment la bosse rappée et tordue.
on peut constater un petit décalage juste au dessus du suzuki, c'est lors d'un arrêt où j'ai déplacé la vis à droite, comme je suis fixé par 3 points sur du bois ça a bougé un brin.

prochain sujet un relevé du profil de la vitre de phare du 1100 gsxr 90/92, ensuite une vitre d'optique gsxr 1100 94.

ça me rappelle des souvenir "cap tourneur fraiseur"

bonsoir
j'ai lu et regardé ce post félicitations pour ce travail de recherche et de patience
chapeau bas !!! ça m'a beaucoup intéressé
pour ma part je vais me lancer sur l'usinage d'un té de fourche un peu spécial taillé dans un bloc d'alu de dimension 3OOmm./90mm./45mm.
L'usinage complet du té se fera en une seule fois sans démontage pour reprise .......
à suivre

T'as une petite image de ton futur té? Tu fais comment pour le brider? Le fendre? Les vis de serrage des fourreaux? Petite photo de la machine aussi?

j'étudie le projet pour l'instant prise de cotes :dessin; outils etc et validation de la pièce
3OOmm./90mm./45mm. ce sont juste les cotes de l'encombrement du té donc il faut rajouté de la matière pour pourvoir la serrer
cette pièce sera usinée sur un centre d'usinage 5 axes deckel maho DMU 50 LINEAR pour les connaisseurs d’où la facilité de faire la pièce en une seule fois
les taraudages de la pièce seront montés avec des filets hélicoïls M8 et M10

une photo du té il y en a une qui a été mise il y a pas longtemps sur un autre post du forum

BONNE JOURNÉE

j'ai regardé votre site internet belles réalisations félicitations beau travail je l"avais déjà vu
http://www.stuntacusinage.com/

Merci beaucoup!!! Moi le truc, c'est du conventionnel. Je vais chercher ton post alors.

ça déterre sec!
un té sans reprise c'est forcément en 5 axes, veinard!

merci!
gros investissement en temps et argent c'est clair!
pas encore craché un copeau...
je l'ai uniquement utilisée pour des relevés de cotes ou de nuages de points (carénage, culasse) avec un palpeur 3d. ensuite 2013 beaucoup beaucoup beaucoup de cao.
pour usiner je veux d'abord construire la cabine sinon ça va me pourrir le garage. il reste à monter la broche, installer son refroidissement, assembler un compresseur dédié pour le brumisateur et une aspiration pour le bois.

là je rentre juste de 2 mois de déplacement en creuse, je roulais même le dimanche donc j'ai rien fait à la maison dernièrement.
j'ai commencé à réorganiser tout le garage aussi, histoire de pouvoir travailler proprement sur un ou deux moteurs.

Tu vas voir, difficile de se passer du copeau lorsqu'on y a gouté!!!

stuntac a écrit :Tu vas voir, difficile de se passer du copeau lorsqu'on y a gouté!!!

comme toute passion finalement. Dès que tu fais quelque chose qui te plait, tu peux plus t' en passer

BONSOIR
faut déterrer les anciens sujets "des anciens" de temps en temps MAD MAX !!!!!
STUNTAC j'ai un CAP DE FRAISEUR TRADITIONNEL de la bonne vieille école passé en 1983 mais obligé d'évoluer au fil des années mais pour te dire c'est le top de travailler sur un centre d'usinage 5 axes il y a un magasin de 120 outils + un robot de 24 palettes de marque erowa à chargement automatique
DÉMONSTRATION EN 5 AXES CONTINUS : http://www.youtube.com/watch?v=RTQPd-O4bUc
USINAGE SUR TOUTES LES FACES DE LA PIÈCE : http://www.youtube.com/watch?v=ZIAPV_u9ink

bon visionnage