Forum airhuile

le frein a tambour, c'est les 1er modele, apres ca a evoluer avec un dixque

les premiers modèles importés du japon (frein à tambour), ensuite (frein à disque AR) étaient monté en italie, et la qualité de finition y a perdu...

krapo a écrit :les premiers modèles importés du japon (frein à tambour), ensuite (frein à disque AR) étaient monté en italie, et la qualité de finition y a perdu...

apres finition , si c est pour modifier , c est pas ton principal detail je pense , juste une mecanique et partie cycle propre

ma première moto était le CB, et sans aucun doute je le conseil, c'est ce que je viens de faire à un pote.

c'est vraiment le top des petites moto, assez basse pour s'éclater et très bon compromis fun/conso.



je l'adorais, l'aie vendu à mon frère qui a fait du "stunt" avec et la tuée... connard.

oui c'est vrai.

krapo a écrit :hello à tous,

je cherche un petit bi , pour tous les jours.


dans un premier temps je voudrais l'utiliser tel que
je prends tous vos avis éclairés

merci d'avance
Krapo

alors si tu veux mon avis , prends un portugais .......CAR ILS SONT TRÈS "MANOUEL" !!!!!!!




ok , je sort --->

Bon normalement j'ai trouvé 1 CB500, à voir la semaine prochaine

AYEZ !!!

j'ai trouvé un superbe CB 500 PC26 de 95 avec 70 000 km au compteur...

du boulot dessus mais rien de spectaculaire... il a juste pas vu une révision depuis 10 ans

et tout ça pour... 500€ en RP

je suis content

cool y a des trésor de planqué encore,,,content pour toi

je vais prendre des tof, avant de la démonter.... à première vue pas de gros souci... elle était planquée dehors sous une bâche, la batterie à plat, dernière vidange remontant à 2001...

et ben un coup de câble, et au premier coup de démarreur elle est repartie..... vache.... je suis bluffé

pas étonnant connaissant ce genre de meules...

Un pote roulait avec ça du coté de Nîmes, utilisation :
- Taf allé-retour (à peu près 60bornes par jour)
- Stunt (tout les vendredis soir, et à chaque feu rouge )
- Piste (circuit de Ledenon!) tous les weekend...

J'étais beaucoup plus souvent en carafe que lui

krapo a écrit :je vais prendre des tof, avant de la démonter....

c'est une manie chez toi?

lamenacexr a écrit :pas étonnant connaissant ce genre de meules...

Un pote roulait avec ça du coté de Nîmes, utilisation :
- Taf allé-retour (à peu près 60bornes par jour)
- Stunt (tout les vendredis soir, et à chaque feu rouge )
- Piste (circuit de Ledenon!) tous les weekend...

J'étais beaucoup plus souvent en carafe que lui

krapo a écrit :je vais prendre des tof, avant de la démonter....

c'est une manie chez toi?

euh...non...

ben j'aime bien savoir ce que les meules ont dans le "ventre" avant de rouler avec.....

bon ok ma Four est encore en rade... faut juste que je trouve un billet de 250€ pour la faire rouler.... c'est en prévision...

mais promis la 500 ça ira plus vite...

Mouarf, on est tous pareil

Quand j'ai récupéré la katoche, le soir même tous les carénages/réservoirs étaient par terre

Ma femme : ulcérée!!!
Mais chérie, c'est pour nettoyer dans les coins, et puis je vais supprimer le système antipollution aussi, et puis....

s il tourne correctement , ta pas fais une mauvaise affaire , faut voir ce que je lui met au miens , plus de 70000 bornes , il ne tourne que sur piste donc autant dire QUE dans les tours , je n ai plus de compteur ni compte tour , il est quasi toujours au rupteur !!

une vidange de temps en temps , et ca roule toujours malgré les buches et les zones rouges a repet


c est costaud ces petites betes quand meme