Forum airhuile

pas top, un gicleur ça doit être parfaitement centré et dans l'axe, faire des essais avec des gicleurs tout de travers...

VANCE and HINES a écrit :

bob_B12 a écrit :moins cher en gicleur mais plus cher en forets...

Tu vas pas les user beaucoup tes forets en perçant du plomb.

Je ne parle pas pour l'usure!!! mais plutot pour l'achat de différents diametres...

Ce week end j'ai tout remonté. Je démarre la meule, nikel, ralenti stable, elle prenait les tours normalement. Je change mon pot qui était plein d'huile/essence donc encore pas mal de fumé. Je la mets sur la latérale pour pouvoir revisser le manchon sous le cadre et là!!!!!!!!!

PUTAIN!!!!!!!!!! de l'essence qui coule à grosse goutes...

Re démontage de cette saloperie de rampe... les joints de cuve n'étaient pas spécialement pourris.

J'ai était voir un mécano qui ne répare que des vieilles bm des air huiles... il m'a dit que ce sont les joints des puits de pointeaux.

Mes questions:

Je change tous les joints des carbus? (cuve, gigleur...)
Comment ce fait il que ca ne coulait pas avant???

J'ai eu le même problème, j'ai changé les 4 joints torique des 4 puits de pointeau et problème réglé.

A+

Putain mais OU as tu trouvé que les joints???!!! Impossible chez suzuki! 56 LE kit donc par carbu avec le pointeau tu m'as compris... à 224€ je prefere changer de rampe!

bah oui, mais en changeant de rampe, ben t'as quand même pas mal de chances, (enfin si on peu dire ça...), de tomber sur une rampe aussi bonne que la tienne...tu sais l'histoire du mec qui a changé sa rampe pour une meilleure et qui revends sa vieille en louzdé...

perso, ça fait une somme, mais bon, après t'es tranquille pour 20 piges aussi, et puis tu sais comment elle est ta rampe aussi...

bob_B12 a écrit :Putain mais OU as tu trouvé que les joints???!!! Impossible chez suzuki! 56 LE kit donc par carbu avec le pointeau tu m'as compris... à 224€ je préfère changer de rampe!

J'ai un B12 de 99 et sur les 1er modèle SUZ détail juste le joint
Démonte ta rampe, dépose 1 joint de puits et mesure la dimension, si ça se trouve c'est les même (j'ai peut-être gardé mes vieux pour mesurer les dimensions). Demande ton concess si dans ses microfiches il peu pas chercher par dimension de joint torique (nous au boulot pour nos pièces (machine industriel) ont le peu).
Sinon tu peu chercher chez un fournisseur industriel comme http://www.brammer.fr/

salut, j'ais commendé mes kit de joins pour mon 750 89 ici, c'est du made in japan.

http://cgi.ebay.fr/Vergaser-Reparatursa ... 56483ef365

Merci les gars mais j'ai commandé via un petit mécano de Narbonne, il a commandé chez Bihr 14,90€ par carbu.