Forum airhuile

Photo bientot je viens de passer la premiere couche de vernis

C'est pas niquel mais je suis plutot content du resultat( petites imperfections Du a la poussiere)

Je vais poncer au tres fin et puis revernir

Surement mettre des stickers entre deux couches

photo apres la premiere couche de vernis

je doit encore faire une couche de vernis

quel est la procedure pour supprimer les differentes inperfection du vernis ? je peux juste poncer les defauts et revernis ou je doit poncer le vernis integralement ?

a quel grain ?

Tu passes un bon coup de 1000 a l eau partout en insistant sur les défauts ( poussières ) et attention au niveau des arrêtes ! ( dégarnissage )

Ok merci

a 1000 a l' eau les arrête risque rien *tu risque de ne pas avoir une bonne a accroche

tu peux utiliser du 800 a l'eau sur les imperfection et casser le brillant avec sctoch brite gris et la tu est sur de l accroche et pas de rayure

* c est pas la peine de dire "mais si je l' ai déjà fais ça marche ... " oui c' est possible mais c' est pas la bonne méthode.

le 1000 ne sert pas pour faire une bonne accroche même si effectivement ça peut fonctionner

le sctoch brite gris c'est la paille de fer ? ou c'est comme le ver d'une eponge?

Je le fais au 600 je suis encore pire que toi Germain

MDR ...
L accroche serait mieux au scotch brite qu au 1000 a l eau ?
Mais bien sur ...
Maintenant oui , le 600 ca marche , oui le 800 ca marche mais le 1000 voir 1200 fonctionne aussi sans problème .
Étant donné qu on ne peux savoir l épaisseur de vernis qu a mis notre amis en première couche je lui ai conseillé du + fin pour être certain qu il ne dégarnisse pas au niveau des arrêtes parce que si Germain , ça risque !
Autre chose : Pour une question de qualitée , norme , etc ... on passe son temps au taff a faire des essaies de tenue peinture et dire que le scoth brite accroche mieux que du 1000 a l eau est une connerie monumentale !

ROCCO : Il existe différents scoth brite repérable en fonction de la couleur :
Le rouge est le + fort , suivi du vert et enfin du gris .
On peux s en servir pour " poncer " , ( oui je le met entre parenthèse car cela ne ponce pas mais raye simplement en surface pour une accroche finale + ou - controversé ) lors d un raccord de base dans l élément a noyer .
Ce n est pas comme de la paille de fer et ressemble comme tu dis au vert d une éponge .
A acheter chez tous les bon revendeurs peinture .

ok merci pour les précisions

je commencerais le poncage et vernis final quand j’aurai reçu mes autocollants

si tu travail avec des normes qu' est ce que tu fais encore avec du ponçage l'eau ? le 1000 et 1200 c' est pour le poly lustrage a la base c' est pas moi qui l' invente

le scocth brite et prévu pour rayer les pièces en vu d' une application et justement conçus pour éviter de niquer les arrêtes ( c' est fait pour) de c' est pas moi non plus qui l' invente

et comme je le répète a chaque fois ..... ( soupir ) que j' interviens sur un post comme celui la je donne " les bases" après forcement chacun a des ressenti plus ou moins meilleur

avec tel ou tel produits

on en fais ce que l'on veux moi aussi j' ai déjà poncer au 1200 avant de peindre sans avoir de problème je dit juste que ce n' est pas la bonne méthode

sinon bah les stages de 2 semaines avec un formateur de chez 3m et ixel c était du flan la prochaine fois j' exigerais rudy

pierre je donne le 800 par ce que ce jeune homme me parais novice quant a moi pour ce genre de travail je l' aurais fais en 5 minutes avec du 400

ou 250 a sec mais a sec y a rien a faire je mi fais pas

il manque plus que dan70 vienne donner sa méthode qui fonctionne surement aussi bien que les nôtres aussi

c' est mon dernier mot jean pierre !!

Juste pour dire que tu as déjà fait du bon boulot "ROCCO" d'après ce qu'on en voit et la teinte me plait bien

WADES a écrit :Juste pour dire que tu as déjà fait du bon boulot "ROCCO" d'après ce qu'on en voit et la teinte me plait bien

+1 on est là a faire nos petite guéguerre

alors que l' essentielle est la si c' est une première bravo ton vernis a l' air très bien tendu si tu n' as pas de coulure tu devais pas en être loin

et c' est là tout l' art de la peinture auto pas assez c' est pas beau trop c' est pas beau

la tu est pile dedans a mon avis et si tu veux moins de poussières

fait ça le matin a la fraiche un jour sans trop de vent mouille le sol et baisse un peux la pression d' air pour éviter le brouillard et l' effet venturi du coup tu compense en étant plus prêt de la pièces logiquement tu dois être a 20 cm du support il m' arrive de peindre a 5cm du support

pense a mètre un câble électrique de ton réservoir a la prise de terre par ce que quant tu le ponce tu le charge en électricité statique

pense a mètre un masque a peinture "pas a poussière" c" est de la saloperie se que tu respire

si peinture a l' eau met aussi des gants et des lunettes

Gérominowww!!! a écrit :si tu travail avec des normes qu' est ce que tu fais encore avec du ponçage l'eau ? le 1000 et 1200 c' est pour le poly lustrage a la base c' est pas moi qui l' invente

Je travailles au taff avec plusieurs appareils qui permettent de tester les tenues peinture . On ne bosses pas a l eau mais je me suis prêté a plusieurs exercices ...

le scocth brite et prévu pour rayer les pièces en vu d' une application et justement conçus pour éviter de niquer les arrêtes ( c' est fait pour) de c' est pas moi non plus qui l' invente

On est parfaitement d accord , sauf que la tenue est limitée . Il est arrivé qu on m impose ce genre de pratique dans une ancienne boite ... j ai appris quelques temps après que des clients étaient revenus pour cause de peinture décollée . C est comme un certain polish de chez 3M spécialement prévu pour dépolir en vue d un raccord noyé ... pareil ma confiance est assez limitée .

et comme je le répète a chaque fois ..... ( soupir ) que j' interviens sur un post comme celui la je donne " les bases" après forcement chacun a des ressenti plus ou moins meilleur

Exactement . Il n existe pas qu une méthode , heureusement d ailleurs ...

avec tel ou tel produits

on en fais ce que l'on veux moi aussi j' ai déjà poncer au 1200 avant de peindre sans avoir de problème je dit juste que ce n' est pas la bonne méthode

Pareil , dans une ancienne boite on m a aussi imposé de travaillé comme ceci et je n ai pourtant jamais vue de voitures revenir ...
sinon bah les stages de 2 semaines avec un formateur de chez 3m et ixel c était du flan la prochaine fois j' exigerais rudy

A votre service chef !

pierre je donne le 800 par ce que ce jeune homme me parais novice quant a moi pour ce genre de travail je l' aurais fais en 5 minutes avec du 400 ou 250 a sec mais a sec y a rien a faire je mi fais pas

Pareil , il m est arrivé de revernir en ponçant assez gros a sec . Parfois ça passait , d autres fois on distinguait les rayures ... ça dépend des teintes .

il manque plus que dan70 vienne donner sa méthode qui fonctionne surement aussi bien que les nôtres aussi

T a raison ... au secours DAN !

c' est mon dernier mot jean pierre !!

Moi je vais carrément utiliser le dernier joker en vogue ... je vais switché ... !

PS : Ignorer notre petite querelle avec Germain ... sur le fofo on peux pas se piffrer , ça date de longue date ... mais en live ... on s adore ...

Oui je suis plutot content du resultat pour une premiere a par la poussiere Je vais plus faire attention pour la prochaine couche

Il me faudrai ammenager une cabine de peinture avec turbine , filtre ...

On verra ça dans la futur maison

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Re: Probleme de reglage du pistolet ( resolut) question???

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