Forum airhuile

par hasard hier soir j'ai remis la main sur un vieux moto technologie spécial dr... et j'avais bien raison, il n'y a pas de sacs sur les 600, ça n'a été adopté qu'à partir du 650.

MadMax a écrit :par hasard hier soir j'ai remis la main sur un vieux moto technologie spécial dr... et j'avais bien raison, il n'y a pas de sacs sur les 600, ça n'a été adopté qu'à partir du 650.

dans le genre '' je reconnais que je m'suis planté MAIS............j'avais raison ''
signé Shog' , analyste comportemental.

Ben tant pis alors. J'avais pourtant bien lu.
mais merci pour le coup de la grille, je vais voir ca.

la semaine prochaine je vous scan le moto technologie spécial dr, il y a un dossier d'une trentaine de page!
du 450 au 750, l'historique complet détaillé.
je suis tombé dessus par hasard en piochant 2 ou 3 revues en allant me pieuter ce soir là!

MadMax a écrit :je suis tombé dessus par hasard en piochant 2 ou 3 revues en allant me pieuter ce soir là!

me dis pas que tu te branles devant des coupes A-A et des vues éclatées...

oulala a écrit :

MadMax a écrit :je suis tombé dessus par hasard en piochant 2 ou 3 revues en allant me pieuter ce soir là!

me dis pas que tu te branles devant des coupes A-A et des vues éclatées...

Mouarf !
On a trouvé le point faible de madmax...... hin, hin, hin...

MadMax a écrit :la semaine prochaine je vous scan le moto technologie spécial dr, il y a un dossier d'une trentaine de page!
du 450 au 750, l'historique complet détaillé.
je suis tombé dessus par hasard en piochant 2 ou 3 revues en allant me pieuter ce soir là!

Et tu pourrai me dire l'année des premiers 650 ? Ceux qui avait encore le cadre des 600 avec le double basculeur (le vrai full floater), et le frein arrière à disque. Il me reste quelques pièces mais je sais plus l'année.
Merci

piche09 a écrit : l'année des premiers 650 ?

Je dirais 90...conception identique a celle du 600 (même moteur hein )

MadMax a écrit :la semaine prochaine je vous scan le moto technologie spécial dr, il y a un dossier d'une trentaine de page!
du 450 au 750, l'historique complet détaillé.
je suis tombé dessus par hasard en piochant 2 ou 3 revues en allant me pieuter ce soir là!

Alors ? Verdict ?
j'ai des pièces moteur de 650 (génération deux), y'a bien quelques différences

j'sais pas, voyez ça avec oulala en fin de compte...

Tu lui a refourgé tes coupes A-A

rhooooo le susceptible!!

kesta! ... t'es pas content?
pas grave, ça a même un coté cool.

Il y a eu au moins 2 générations de 650, peut-être 3.
Les derniers, a partir de 97 n'avaient pas le merdier de chaine et pignons à balourd pour l'équilibrage. Ceux d'avant 97 étaient très proches du 600. Ceux de 90, les tout premier (châssis du 600) étaient encore différent ?

oulala a écrit :rhooooo le susceptible!!

piche09 a écrit :Ceux de 90, les tout premier (châssis du 600) étaient encore différent ?

Je me demande si c'était pas juste une mise à jour du bloc 600cc ?

Après ce modèle, en effet, on retrouve des gicleurs d'huile M'enfin la mécanique est plus lourde, j'aime autant le 600 Avec au pire : Cylindre/piston/culasse/carter droit/radiateur du 650 91/92 (Les culasses de 600 se font rares )

Je manque de temps en ce moment, donc je bricole des trucs sans trop d'interêt

J'avais en tête de supprimer le décompresseur automatique (sert à rien ) donc j'en profite pour rendre le carter plus "clean" en supprimant l'ouverture et support de décompresseur :


C'est le truc en bas à gauche sur cette photo:


Sciage de la boursoufflure :


On tarraude puis condamne l'ouverture avec un morceau de tige filletée :


Arrasage suivi de quelques coups de scie pour l'accroche de la patte bi-composant métal


Une fois mastiqué et limé :

Bon, ça casse pas trois pattes à un canard, mais se sera invisible après peinture

J'ai aussi cassé la gueule au carter de filtre à huile pour supprimer la trace circulaire (sert à rien )



Et pour finir, la cerise sur le gateau
Bouchon de regard du carter d'alternateur

Suppression de la peinture

Et, pas le droit à l'erreur, essais de gravure sur carter, d'un truc comme ça (j'aime signer mes épaves ):

Ben, en fait je m'y suis repris à trois fois, et c'est toujours pas ça :


Bref, le bouchon restera surement dans l'état

Allez, la prochaine fois, j'éspère avoir un peu plus de matière à vous montrer ...A suivre