Forum airhuile

stuntac a écrit :J'ai resoude mon cadre de 125 twin points par points. Le lendemain, j'avais 2 rondelles de pomme de terre sur les yeux car je me suis pris un coup d'arc, sans parler des trous en plus fait par la baguette... Mais bon j'ai beaucoup appris ce jour la.

il y a quelques années je me suis amuse a faire une clés a bougie rallongée en soudant au MIG (plusieurs heures) évidemment sans protection résultat une brûlure au visage,a 1 oeil et 1 semaine d'arrêt comme toi j ai beaucoup appris ce jours la

conclusion: les pommes de terre c'est bon pour la santé!

maintenant ils font des masques à cristaux liquide pour pa trop cher, ça vaut le coup d'investir ça change la vie! (moi j'ai de la chance c'était mon cadeau de Noël)

Moi c'est encore le vieux donc pas facile d'approcher la baguette tout en pivotant le masque. Pour info il vaut mieux un produit en pharmacie (colir je crois (doit y avoir une faute d'orthographe la)) que des pommes de terre car la fécule assèche l'oeil et ça c'est pas bon.

Ca ne sert à rien de mettre de la baguette trop petite, ce genre de bidouilles, je le fait à la 2.5 mm, en dessous ça a tendance à perçer même avec moins d'intensité...
J'ai ressoudé il y a une paire d'année (avec la baguette inox qui va bien) l'enveloppe en inox d'un silencieux en 0.8 mm d'épais pour mon 600 XR, par points bien alignés ça faisait une soudure très propre et ce avec de la 2.5 mm

le résultat : j ai fait de la m...e,des pâtes,des trous ect....je suis très mauvais et ma qualification T.I.G ne me sert a rien

je réfléchis mais je pense refaire des inserts et tout reprendre a zéro car le résultat ne me convient pas du tout même si je me dit que ce cadre est juste un essaie j'espérais un meilleur résultat
je pense franchir le pas et acheter un T.I.G neuf ou occase(vos conseils sont les bienvenues)

je sais

Un bon coup de disqueuse, de nouveau de la soudure en plus tu as de l'épaisseur maintenant donc tu peux y aller et de nouveau disqueuse et tu devrais être satisfait.

stuntac a écrit :Un bon coup de disqueuse, de nouveau de la soudure en plus tu as de l'épaisseur maintenant donc tu peux y aller et de nouveau disqueuse et tu devrais être satisfait.

je montre le dernier essaie car j ai passe la journée a souder,meuler,limer et a chaque fois des pâtes

Ne laisses pas tomber. Si tu sais souder à l'arc, je crois que tu peux souder au mig, TIG et autre.

stuntac a écrit :Ne laisses pas tomber. Si tu sais souder à l'arc, je crois que tu peux souder au mig, TIG et autre.

chaque mode de soudure est diffèrent et chacun a ça spécificité je sais souder au T.I.G,au M.I.G et pourtant je ne sais pas a l arc mais cela va venir

J'ai toujours entendu dire que si l'on sait souder à l'arc alors pas vraiment de problème au TIG et mig. Attention je n'ai jamais pu vérifier ces dires.

stuntac a écrit :Un bon coup de disqueuse, de nouveau de la soudure en plus tu as de l'épaisseur maintenant donc tu peux y aller et de nouveau disqueuse et tu devrais être satisfait.

bien sur tu meules, encore petites passes par petits point et comme le dit pierre a la 2.5 et tu re-meules, puis pignolage, heu Fignolage...

Ecrrmoto a écrit :le montage a blanc avance gentiment mais pour le montage final pense monter un cadre de gsx 1100 et je recherche des photos car il y a des modèles différents gsx/e/es/esd/ez/katana si a tout hasard vous avez des photos des cadres nus merci d avance

les cadres gsx/e/es/esd/ez sont les memes de la colonne jusqu a la boucle arriere ou juste les fixations d habillage change
celui des katana est identique sauf pour les platines passagers et les commandes au pied qui sont integrés au cadre.
au niveau fixation moteur tous identiques tand que tu prends un cadre 1100. sur un 750 tu devra refaire les 2 platines laterales du moteur au cadre. mais le cadre a des tubes plus petit en diametre donc un peut plus leger.
le seul different c est le gsx el qui etait un custom.

perso j ai un moteur de 1100 gsx dans un 750 katana.

j arrive pas a te mettre des tofs. laisses ton adresse mail si tu veut j ai les photos d un cadre katana nu.

à l' arc, les baguettes inox sont plus faciles d' emploi, juste faire gaffe au laitier qui saute tout seul

rené moto a écrit :à l' arc, les baguettes inox sont plus faciles d' emploi, juste faire gaffe au laitier qui saute tout seul

merci pour l info donc je peut souder avec des baguettes inox sur l acier ?

aktarus a écrit :

Ecrrmoto a écrit :le montage a blanc avance gentiment mais pour le montage final pense monter un cadre de gsx 1100 et je recherche des photos car il y a des modèles différents gsx/e/es/esd/ez/katana si a tout hasard vous avez des photos des cadres nus merci d avance

les cadres gsx/e/es/esd/ez sont les memes de la colonne jusqu a la boucle arriere ou juste les fixations d habillage change
celui des katana est identique sauf pour les platines passagers et les commandes au pied qui sont integrés au cadre.
au niveau fixation moteur tous identiques tand que tu prends un cadre 1100. sur un 750 tu devra refaire les 2 platines laterales du moteur au cadre. mais le cadre a des tubes plus petit en diametre donc un peut plus leger.
le seul different c est le gsx el qui etait un custom.

perso j ai un moteur de 1100 gsx dans un 750 katana.

j arrive pas a te mettre des tofs. laisses ton adresse mail si tu veut j ai les photos d un cadre katana nu.

merci pour les infos mais je commence a maîtriser les différences maintenant ma seule interrogation est la tenue de route entre un 1000 gs,un 1100 gsx et les dernieres gendrations de gsx 1100 e/es/esd ect.....