Forum airhuile

de memoire c'est bien un sens horaire pour le filtage... douille 6 PANS obligatoire... tu as essayé avec une clé choc... on ne sait jamais... mais là y'a plus grand chose à démonter...

c'est marrant ton truc on dirait un embrayage de Bandit 12...

pour le radiateur si tu veux ça, t'as pas trop le choix...

moi j'ai opté pour du cannibalisme (c'est moins cher et ça fait plus origine)en étant tout aussi efficace... la température de mon moteur est assez constante maintenant

Oui j'ai bien une douille de 6 pans ( pas toute neuve mais en bon état )...
Nan j'ai pas encore essayé avec une clef à choc, mais avec les rallonges et en forçant à 2 on y arrive pas... Y'a plus que le pétard après

Je n'est aucune idée de la provenance du BM mais en ayant un moteur à coté de 1100 Gsxr de 89, les pièces sont exactement les mêmes...

Tu as une photo de ton radiateur stp?

Regardes la marque Setrab ou Mocal. Pour l'embrayage, effectivement un faut enlever ce gros écrou.

par djdinquen » 11 Mai 2012 16:46
Oui j'ai bien une douille de 6 pans ( pas toute neuve mais en bon état )...
Nan j'ai pas encore essayé avec une clef à choc, mais avec les rallonges et en forçant à 2 on y arrive pas... Y'a plus que le pétard après

C'est bizarre quand même que ça ne veuille pas venir...Bras-de-miel va!!!

Tu peux essayer de le chauffer en effet, puis tu rajoutes encore des rallonges sur tes rallonges,
avec un bon gros effet levier ça devrait venir y'a pas de raison...Après quand ça vient...On se retrouve souvent le cul par terre

Bras-de-miel va!!!

Je te retient !!!

Oui je vais le chauffer au pire... Si j'aurais su j'aurais laissé le moteur dans le cadre car là c'est beaucoup moins pratique...

À la oui c'est carrément mieux. C'est en faisant des erreurs qu'on apprend.

Sinon tu peux demander à ta belle-mère de monter sur la rallonge

Sinon tu peux demander à ta belle-mère de monter sur la rallonge

ALORS LA ! Ca sera répété !

Oué stuntac je le saurais pour la prochaine fois X/

J'ai eu le même tour avec le pignon de sortie de boîte. J'avais déjà démonté la chaîne. Je l'ai laissé dessus le temps de réparer le bloc, il ne me gênait pas.

Je l'ai fait sur le miens la semaine dernière. J'ai le même embrayage sur mon 11 91. Tu n'as plus qu'a viré l'écrou de 50 qui est en pas standard (donc tu le dévisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.) et tu vire tes disques. Mais moi aussi c'était super serré!

avec toutes ces rallonges.... comment tu le bloques ton embrayage ????

c'est mon radia que tu veux en tof ? tu cherches quoi ?

Bon alors tu as vaincu l'écrou de 50????
Tu passes au niveau supérieur jeune padawan???

Bon alors nouvelles toutes fraiche...
Ecrous "enfin" retiré, il a eu le droit à un bon coup de chaud, quelques choquages, et une bonne rallonge...
Donc bas moteur ouvert, je vais pouvoir contrôler le vilebrequin dans la semaine.

En tout cas merci à vous pour vos réponses

Pour info' Krapo c'est pas moi qui l'avais bloqué, sinon il aurait été fait au couple...
Oui je voudrais voir à quoi ressemble ton radia stp.

Ok, c'est une bonne nouvelle que ce soit démonté (enfin)

je te prends mon radia en photo demain...

profite vite il y a un radiateur setrab a vendre dans la section vente de pieces !!!