Forum airhuile

nourslo a écrit :

Voltigeur a écrit :

Bruno a écrit :

jd a écrit :qu est ce que les switchs ???

Un switch est un miro interrupteur a une ou deux positions.

Un interrupteur à une position, j'appele ça un sucre....

Excellent !!!!! Et tout à fais raison

Ah bon !!!!!!!!!! c'est pas chez vous que je vais venir boire le café alors
http://radiospares-fr.rs-online.com/web ... l/7122570/

Bruno a écrit :

nourslo a écrit :

Voltigeur a écrit :

Bruno a écrit :

jd a écrit :qu est ce que les switchs ???

Un switch est un miro interrupteur a une ou deux positions.

Un interrupteur à une position, j'appele ça un sucre....

Excellent !!!!! Et tout à fais raison

Ah bon !!!!!!!!!! c'est pas chez vous que je vais venir boire le café alors
http://radiospares-fr.rs-online.com/web ... l/7122570/

Oui il n y as qu une position mais tu part du 0 pour aller sur 1 et vise versa donc
Mathématiquement le zéro : 1 position et le 1 : deuxième position Et le sucre 0 position donc 1 position pour certain voilà chacun voit midi à ça porte !!! bon ça va je sort

Avant

nourslo a écrit :je suis logique vus qu on mets des + 3 et etc je crois que c est a 0 non !!!!

Apres

nourslo a écrit :
Oui il n y as qu une position mais tu part du 0 pour aller sur 1 et vise versa donc
Mathématiquement le zéro : 1 position et le 1 : deuxième position Et le sucre 0 position donc 1 position pour certain voilà chacun voit midi à ça porte !!! bon ça va je sort

Et maintenant ?



Peux tu alors m’expliquer la différence entre état et position , bon je t’épargne la fonction furtive et la je pense que tu as compris.

pour les switchs il sont en bas a droite d'un cdi Vance&Hines



moi j'aimerais bien l'etude du switch en regime transitoire

Bruno a écrit :Avant

nourslo a écrit :je suis logique vus qu on mets des + 3 et etc je crois que c est a 0 non !!!!

Apres

nourslo a écrit :
Oui il n y as qu une position mais tu part du 0 pour aller sur 1 et vise versa donc
Mathématiquement le zéro : 1 position et le 1 : deuxième position Et le sucre 0 position donc 1 position pour certain voilà chacun voit midi à ça porte !!! bon ça va je sort

Et maintenant ?



Peux tu alors m’expliquer la différence entre état et position , bon je t’épargne la fonction furtive et la je pense que tu as compris.

Et maintenant chacun
Fais comme il peut

Peux tu alors m’expliquer la différence entre état et position , bon je t’épargne la fonction furtive et la je pense que tu as compris.[/quote]
Et maintenant chacun
Fais comme il peut [/quote]


Entre état et position aucune différence

si si, c'ertaine position me mette dans tous mes etat

Punaise les gars, vous m’inquiétez... Faites gaffe, il ne s'agit pas de jouer aux apprentis sorciers en faisant n'importe quoi avec l'avance... C'est un coup à péter un moteur...
C'est le genre de paramètres qu'il faut changer en connaissance de cause....

philvk75 a écrit :moi j'aimerais bien l'etude du switch en regime transitoire

Tu vas rire mais on a un appareil pour contrôler l’état des portes qui en plus de donner front montant et le front descendant donne l’étape transitoire.
Bon je te parle d’un appareil simple, pas d’un oscillo.

nourslo a écrit :Entre état et position aucune différence

alors la c'est mortel

Bruno a écrit :

nourslo a écrit :Entre état et position aucune différence

Qui sais qui se sert de mon pseudo pour écrire des bêtises pareil

steph11r a écrit :Punaise les gars, vous m’inquiétez... Faites gaffe, il ne s'agit pas de jouer aux apprentis sorciers en faisant n'importe quoi avec l'avance... C'est un coup à péter un moteur...
C'est le genre de paramètres qu'il faut changer en connaissance de cause....

Houla tu crois qu avec + 3 degrés on peut tuer le moteur ou il faut refaire un réglage avant de rouler avec ? ( soupapes , etc)

Non, mais si tu commences à rentrer dans ce genre de modifs, que tu montes des pignons d'ACT réglables etc, il faut savoir ou tu mets les pieds.
Lorsque l'on voit parfois le genre de questions posées sur le forum, on a de quoi être inquiet....
Par ailleurs, il ne faut pas croire qu'il suffit de balancer des pièces racing dans un moteur pour qu'il marche mieux.... La plupart du temps... c'est pire, parce que la mise au point est délicate... Et plus on est éloigné du modèle stock, plus la mise au point est complexe...

Je suis d accord avec toi avec le doigt +3 je pense gagner un
Peu à mi course mais je m aperçois qu as froid et en bas régime le moteur claque plus donc je pense que je repasser en
Doigt D origine

Pour nous qui ne sommes pas specialiste une bonne documentation et des infos sont obligatoires.

Et puis un re-reglage generale apres une modif s'impose (aussi les carbus )