Forum airhuile

el funky babtoo a écrit :si tu changes les trains, pourquoi ne pas prendre un 11??

+1127

el funky babtoo a écrit :

Ecrrmoto a écrit :[ puis pour la maniabilité et tous ca c'est aussi beaucoup dans la tete j'crois,

je ne suis pas un pilote mais je me débrouille et vraiment il y a une grosse différence entre un 7 et un 11 la question est plutôt : QUI A DEJA COMPARE LES DEUX
peut etre que certain ont lu mon post sur la construction de mon 7/11,j hesite aussi pour les risques et je pense que la melleure solution est une partie cycle complete de 750 moteur de 11 avec carbu de 750 et LA CARTE GRISE/plaque constructeur/numero de serie DE 11

ben a mon niveau t'sais , j'ai a peine ressenti + de rigiditer entre le 900cbr et le 1000K6....

donc je doit etre un vrai pilote car MOI j ai tout de suite sentie la difference de rigidite entre mon CB 750 de 1970 et un 1000 K1 de 2001

hé hé
(moi j'suis pas un pilote, juste un sauvage assis sur une moto )

el funky babtoo a écrit :hé hé
(moi j'suis pas un pilote, juste un sauvage assis sur une moto )

el funky babtoo a écrit :hé hé
(moi j'suis pas un pilote, juste un sauvage assis sur une moto )

bon pkoi pas de 11 elle est la fameuse bidouille mon petit jakko

par contre certain aurais des photos d' un 7 ou d'un 11 avec train roulant moderne pour voir ce que ça donne

BuZz a écrit :

viewtopic.php?f=15&t=27590

merci mat

mais c'est plutot sur un 88_89 ou 90 91 pour les 1100 que j'aimerais car en faite les 91 92 ont une ligne assez moderne donc ça choque pas je trouve alors que avant c'est plutôt la ligne a l'ancienne,donc j'ai peur que ça choque un peux !!!

donc si certains on ça

moi j'avais plus ou moins ca comme projet




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"de rdlc le 22 Fév 2012, 07:11"

T'es trop fort gégé

et oui je sais

hum sympa ça, bon ça sera pas du ohlins malheureusement car pas les roros pour ça mais c'est magnifique en tous k comme fourche.

bon alors je me permet de réédite mon titre,ci il faut changer de place n'hésiter pas les modo

bon voila,je commence a pour prévoir le budget
donc quelle fourche choisir ???? que faut il prendre avec ??? et surtout quelle modif faut il apporter sachant que je préférais en faire le moin possible j'aime pas trop les cales et les montage chelou a la rache

merci les gas

fourche radiale complete, peu importe le model vu qu'il faudra refaire l'axe

ta pas des tube qui peuvent aller directe dans les tes d'origine????

1000K5 j'crois dans les Té du 750 de 91, mais RDLC en sait + la dessus

oui jakko , c'est pierre qui m'avait rencarder la dessus

je remet la main sur mon tableau de correspondance et je le post