Forum airhuile

helboyad a écrit :Sa donne bien dis donc ton mono-bras !! par contre pour le bâti arrière je suis moins fan..


hs on : combien couterai donc un collecteur 4 en 2 en 1, m en faut un pour le B12 ^^ ,hs off

tu parles de quel monobras dans le post?

je pense qu il parle du monobras monté sur le b12 de pierrot, 916 je crois

gex01 a écrit :je pense qu il parle du monobras monté sur le b12 de pierrot, 916 je crois

+1200

Suivant la theorie de jackdaniels, celui là c'est du bon alors ?

Oui.

tomcat a écrit :Suivant la theorie de jackdaniels, celui là c'est du bon alors ?

c est pas ma theorie ma poule, regarde le livre mis en ligne pas madmax et tu comprendras, apres c est une histoire de calcul de diam et longeur de tubes etc etc, c est hyper complexe. Je sais seulement qu a l epoque le devil que j ai etait fabriqué a l unite, sortie de chaine et qu il valait 12000frs soit environs 2000 euros actuels. Apres un collecteur du meme type mais a 350 euros neuf !!!! j ai un doute quant au meme rendement que celui la mais bon. Regarde le lien de madmax et faire vous votre idee selon ce que vous voulez obtenir comme comportement moteur. Il y a des afficionados de vances d autres de yosh d autres de termignoni de devil etc, moi je suis afficionado de rendement qu importe la marque

MadMax a écrit :mon akrapovic pour 1100 gsxr est bien un 4/2/1.

C'était pas un akra pour B12 que tu avais acheté???!

en disant ta théorie je voulais pas dire que c'était la tienne mais c'est toi qui m'a fait découvrir ce type de configuration qui est pas trés commune parmi tous les collecteurs vus sur nos mamies

D"ailleurs ce qu'as dit Oulala me semble trés logique :

apparemment la solution la plus efficace est de coupler les tubulures des cylindres dont la phase d'échappement est décallée de 360°, de manière à perturber le moins possible les phases de vidange des gaz d'échappement de chaque cylindre. (c'est pas moi qui le dit, c'est la revue ETAI de prépa moteur 4t, à la page 147 je crois)

après si je dis toujours pas de conneries, un moteur SACS fonctionne en cycle 1 / 3 / 4 / 2, comme ceci:

(désolé j'ai pas trouvé de GIF plus sympa que celui là, mais au moins on voit bien que les cylindres marchent par paires, et que leurs allumages sont décalés de 360°.)

la solution LA PLUS EFFICACE POUR UN MOTEUR SUZUKI SACS est donc de coupler:

le cylindre n°1 avec le cylindre n°4,
le cylindre n° 2 avec le cylindre n°3.

jackdaniel a écrit : Apres un collecteur du meme type mais a 350 euros neuf !!!! j ai un doute quant au meme rendement que celui la mais bon.

A bon prix, c'est qu'une question de volume (fabrication unitaire ou en série) et une question d'offre et de demande.
C'est le dévelloppement qui coute cher, pas de le produire en serie.
Certains font payer le dévelloppement sur 10 pièces et s'ils en vendent plus = benef à 100%
D'autres font payer le dévelloppement sur 1000 pièces = retour sur investissement plus lent mais tarif plus competitif et moins de marge
C'est juste une question de politique tarifaire.
A 2000€ un collecteur en acier (il y a 20 ans en plus...), et ben y avait vraiment des pigeons...

tomcat a écrit :D"ailleurs ce qu'as dit Oulala me semble trés logique :

oui bah en même temps j'ai pas forcé, mais juste appris à lire à l'école.

Je pense que ça aurait été super de créer un post la dessus. En plus pas cool pour le post à Pierre.

mais quel post a pierre?

j " ai une question pour vous

nos amie qui roule en ducat ,c'est quoi la solution???? 2 4 1



BON OK DESOLER JE en tous k jolie piece jacky domage que ca soit de l'acier

Alors toi tu vas avoir des problèmes


Nous y'a pas besoin déjà les lignes d'origines sont inox.....donc y'a pas besoin de peindre et de dérouiller les lignes loool

Puis nous on parle de diamètre de ligne exemple pour les 999 on parle de diam 57 de chaque cylindres au silencieux



Puis bien souvent les lignes racing sont titane....et ça coûte les deux bras + les reins etc....



http://upracingshop.com/index.php/ligne ... itane.html

http://www.sba-france.com/ligne-complet ... -2011.html

Voila pour la culture sinon pour continuer dans nos conneries :

Les ducats ça vous enfume bande de jaloux