Forum airhuile

c'est mort le GPL, meme a auchan ou carrefour, en sortie d'autoroute, y'a pas de gpl, alors si deja tu as 3 stations en IDF, laisse tomber...

ou alors faut prendre un conbiné gpl / diesel .

Enfin dans la caisse d'un pote sa puait le gaz

Zone a écrit :a savoir que le GPL es moins cher ... avec tu consommes presque 2fois plus que l'essence !

bullshit. ca c'est les arguments de dieseliste ou de l'état (bah ouais faut pas oublier que si le GPL est si peu cher c'est qu'il est très peu taxé... et donc par conséquent il est, il est vrai, peu distribué)

un équipement GPL homologué (genre un Prin's à injection, ou un équipement d'origine constructeur) assure la même conso qu'un essence, voir 10% de plus MAXIMUM...

el funky babtoo a écrit :c'est mort le GPL, meme a auchan ou carrefour, en sortie d'autoroute, y'a pas de gpl, alors si deja tu as 3 stations en IDF, laisse tomber...

après, clair que si t'as pas un distributeur près de chez toi ou près de ton boulot... c'est chiant. mieux vaut se renseigner avant d'investir...

Ouais !reste plus que le gazogène ,ou des coopératives de vehicules ou .......et merde faites chier ....bon W.e à tous. C'est mon DERNIER jour de boulot ,je vais partir au sud ou je vais pouvoir rouler presque toute l'année ..le pied quoi .
ps :Jai un 4*4 honda cr-v essence mème chargé y passe pas 10 litrons

@ jakko: http://stations.gpl.online.fr/appli/index.php?parDep=78

les deux stations les plus près de chez oit:
- STATION TOTAL 48 bvd roger salengro, Mantes la Ville
- CC AUCHAN, 78200 BUCHELAY (0.79 le litre...)

nananère

bah franchement, j'ai jamais vu les pompes, j'regarderais bien, tres bien la prochaine fois

quand ca rapporte pas de ronds à l'état, c'est généralement pas très mis en valeur...

oui generalement le gpl est a coté des pompes. mais pas avec les pompes

philvk75 a écrit :Enfin dans la caisse d'un pote sa puait le gaz

certainement parce qu'il n'avait pas passé son équipement en conformité (valve de sécurité obligatoire depuis je sais plus quand)

philvk75 a écrit :ou alors faut prendre un conbiné gpl / diesel .

Enfin dans la caisse d'un pote sa puait le gaz

gpl/diesel je pensais que le moteur diesel n etait pas compatible avec le gpl !?!?!?!?

dan70 a écrit :

philvk75 a écrit :ou alors faut prendre un conbiné gpl / diesel .

Enfin dans la caisse d'un pote sa puait le gaz

gpl/diesel je pensais que le moteur diesel n etait pas compatible avec le gpl !?!?!?!?

je me souvient plus trop ce que il y avait en plus du gpl ,si c'etait essence ou diesel (c'etait une cx )

ça existe en GB.

Un moteur diesel peut parfaitement être adapté pour fonctionnner au GPL ou au GNV.

En général ce sont des moteurs essences qui sont transformés pour pouvoir tourner au gaz, mais comme le taux de compression est trop faible, le rendement de ces moteurs est mauvais.

L'avantage de transformer un moteur Diesel, c'est que le taux de compression plus élevé permet un meilleur rendement. Comme il n'y a pas de bougie d'allumage, l'étincelle est remplacée par une micro-injection de gazole qui enflamme le mélange. Ce genre de moteur consomme donc toujours un peu de gazole même en mode gaz. La conso de gazole dans cette configuration est de moins de 10% de la conso normale, le reste de l'énergie vient du gaz.

Comme la bicarburation diesel-gaz est assez chère elle est réservée aux gros moteurs diesel.

je ne savais pas.

philvk75 a écrit :ou alors faut prendre un conbiné gpl / diesel .

Tu ne peux adapter qu'un moteur à essence, pas un Diesel.

oulala a écrit : faut pas oublier que si le GPL est si peu cher c'est qu'il est très peu taxé...

Pour l'instant ...
Fait confiance à l'Etat ...
Et tant que ça restera confidentiel, ça ne sera pas taxé outre mesure.

Comme les écolos trouvent que ça pollue, ils ne font pas trop le forcing. Ca ne pollue qu'en rejets de CO ... C'est tout ...
Les constructeurs, surtout Français, vu les investissements mis dans les moteurs Diesels, ils vont attendre que ce soit amorti ou qu'ils soient contraints par l'Etat de changer leur fusil d'épaule. En tout cas, ils savent que ça marche et que c'est techniquement et commercialement viable.

Pour l'électrique, je ne comprends vraiment pas pourquoi c'est à la mode, on est trés trés loin d'une solution commercialisable.

Le GPL, à mon avis c'est une bonne solution -transitoire - en attendant la pile à hydrogéne (dans 50 à 100 ans).
En plus on ne sait pas quoi en foutre du gaz tellement il y en a ...

Signé Werner, truffe qui roule encore au mazout

merci mon bon Werner pour cette réponse claire, de mec de terrain.

sinon ça va toi?

werner a écrit :

oulala a écrit : faut pas oublier que si le GPL est si peu cher c'est qu'il est très peu taxé...

Pour l'instant ...
Fait confiance à l'Etat ...

oui, je me doute...

werner a écrit :Pour l'électrique, je ne comprends vraiment pas pourquoi c'est à la mode, on est trés trés loin d'une solution commercialisable

et dire que ces cons d'écolos en font leur cheval de bataille... rigoleront moins quand il faudra recycler les piles...