Forum airhuile

tu mesures avec un élastic?

Le seul truc qui diffère sur les cadres de 11R et 750R à partir de 89-90 c'est l'angle de chasse... hauteur identique etc...

autant mettre ca sur le compte de l'age

OK, pour voir par moi meme, je prends des cotes, désolé MAT d avoir mi en doute tes dires
comme dirait SWARZINATOR, "je reviendrai"

avec toutes ces personnes qui font des meusures precises on peut meme plus etre de mauvaise fois

Ecrrmoto a écrit :

gex01 a écrit :on va rentrer dans une polémique
POURQUOI LE MOTEUR DU 11 DOIT ETRE SORTI DU CADRE DANS UN 7 POUR FAIRE LES SOUPAPES ALORS QUE SUR LE 11 CA SORT ????

juste une idee comme ca au pif je n ais pas verifier peut etre la course plus longue sur le 1100

alors pourquoi les specialistes ?

gex01 a écrit :OK, pour voir par moi meme, je prends des cotes, désolé MAT d avoir mi en doute tes dires
comme dirait SWARZINATOR, "je reviendrai"

<mat> a écrit :

gex01 a écrit : entièrement d accord avec toi, bien que je ne possède pas un 7/11 mais ça viendra avec l age...

ben tu mets une fourche de 750 et un bo de 750 et t'as un 7/11!
...puisque les cadres sont les mêmes

bon demain je vais mettre un cadre 11 à coté d'un cadre de 750, avec un niveau dessus et vous verrez que c'est pareil!
on a déjà causé de ça des tas de fois

je vais encore te contre dire (désolé) effectivement tu peut mettre fourche et BO de 750 sur un 1100 cela donne une moto beaucoup plus vive que le 1100 d origine mais toujours pas autant que le 750

pour preuve une photo de mon roca fourche et BO de 750 1990 et même un embrayage a câble de gsxf (cette moto a ete vendue et preparee par roca)

chrisecrr a écrit :

Ecrrmoto a écrit :

gex01 a écrit :on va rentrer dans une polémique
POURQUOI LE MOTEUR DU 11 DOIT ETRE SORTI DU CADRE DANS UN 7 POUR FAIRE LES SOUPAPES ALORS QUE SUR LE 7 CA SORT ????

juste une idee comme ca au pif je n ais pas verifier peut etre la course plus longue sur le 1100

alors pourquoi les specialistes ?

papa vient de te le dire.

oulala a écrit :

chrisecrr a écrit :

Ecrrmoto a écrit :

gex01 a écrit :on va rentrer dans une polémique
POURQUOI LE MOTEUR DU 11 DOIT ETRE SORTI DU CADRE DANS UN 7 POUR FAIRE LES SOUPAPES ALORS QUE SUR LE 7 CA SORT ????

juste une idee comme ca au pif je n ais pas verifier peut etre la course plus longue sur le 1100

alors pourquoi les specialistes ?

papa vient de te le dire.

et oui , il faut pas l enerve

1100GSXRman a écrit :Le seul truc qui diffère sur les cadres de 11R et 750R à partir de 89-90 c'est l'angle de chasse... hauteur identique etc...

juste pour rappel mon 750 est un 1988

le poid comme a dit madmax le poid du moteur,ainsi que peut etre,le bo plus lomgt et encore,ainsi que peut etre une qustion de repartion de masse font la difference sur la faciliter ou non de la becanne

Ecrrmoto a écrit :

1100GSXRman a écrit :Le seul truc qui diffère sur les cadres de 11R et 750R à partir de 89-90 c'est l'angle de chasse... hauteur identique etc...

juste pour rappel mon 750 est un 1988

Oui oui je sais... avec le cache culbu galère à virer limite décaller le moteur dans le cadre pour faire le jeu au soupapes... tout bon huileux qui se respecte sait ça

heuuuu vous me faite peur la je doit le faire la quad j'aurais deux minute il faut tomber le moteur sur un 750 88 ????