Forum airhuile

mise a l air des chapeaux,l air entre la membrane et le chapeaux

ah ok..merci dan70

Ca caille
Y flotte
Je rentre

J' en profité pour faire encore une petite modif esthétique...




Plus de fuite, plus de soucis de sur régime au passage des vitesse!

Fin près pour le weekend prochain.

@+

oh les vilaines vis de caches culbu !!!

Pas de soucis JD,
Je veille au grain, pour la Pentecôte, j' aurais tout remis nickel, juré!
Laisse moi un peu de temps!

ZRX 29 a écrit :Pas de soucis JD,
Je veille au grain, pour la Pentecôte, j' aurais tout remis nickel, juré!
Laisse moi un peu de temps!

du moment que tu paye l'apero ....................

Salut à tous,
Le petit apéro en commité restreint pour fêter mon GEX, à été bien costaud pour certains.
Un dernier petits soucis est apparu lors de la ballade des vieux pistons: fuite au niveau de l' amortisseur de direction.
Mais pas de soucis, cela va entrer maintenant dans la phase d'entretien normal.
La machine roule super.
J' ais pris une semaine de vacance en avril pour pofiner ler derniers détails.
Je ferais un petit post à ce moment là.
Bonne Route
@+

Salut à tous,

L’amortisseur de direction à été changé.


50 € en occas, pas de soucis, 350 € un adaptable neuf...

Le réservoir a été démonté, vérifié ; il est nickel, un peu de rouille, mais rien d’extraordinaire.



Je vois quoi à quoi servent les filtres supplémentaires.



Ils vont virer quand je vais déposer les carbus.

Les rétros sont repeints, à la bombe. Ca fait un peu patachon, à l’aéro c’est plus précis…


Visserie de clignotants changée par de la visserie inox de bateau, sinon ça rouille de suite ces conneries…

La suite ce weekend.
@+

nickel

L’équipée sauvage chez Mat,

Petit tour chez Mat avec Macfly, pour vérifier les carbus.
Pour commencer, comme d’hab, on s’est pommé dans la pampa…
Ensuite pose de carénage, petite Leffe, pose casse croute pour laisser refroidir le moteur.


Je vous recommande le crumble à la rhubarbe du jardin de madame…
Démontage de carbu, petit collier qui tombe dans le carter chaine ; merde…

Visse cassée au démontage du carter, remerde…
Pendant ce temps la même chose pour Claude, démontage carbu, tuyau de starter cassé net…

Total, tournevis burin, soudage à l’étain ; un coup de maillet par-dessus pour remettre tout ça en place. La mécanique à l’ancienne quoi, tout va bien, la vraie vie!
On commence par le carbu de Claude, pose du carbu, démontage, nettoyage, réglage richesse, et synchro. Pas de soucis.




Bonne surprise pour mon carbu, nickel !!! Juste une petite richesse !
Par contre quelle galère pour remettre les colliers en place, faut que je trouve des plus petites mains.
Remise en place des durites d’essence d’origine.

Et remontage de tout ça.
Pendant ce temps réglage des soupapes pour Mat et Claude.

Total de tout cela ; arrivée à midi, terminé à 22 h, un peu fatigué, un peu stress pour le placide Mat.

Mais tout est OK.
Reste encore à vérifier la synchro, régler le ralenti après avoir roulé un peu.
Un grand merci à Mat.
Encore quelques bricoles à vérifier, un bon coup de polish pour faire briller tout ça.
Rendez-vous à la pentecôte avec une machine vérifiée et en état.

cool je perds pas mes cheveux

ouais le coup du tuyau de carbu qui pète je m'en souviendrai! Plus jamais je mettrai mes sales pattes sur ce tuyau pour sortir la rampe... Quel bordel pour réparer ça!!!

ps: peux tu virer le n° de plaque de la YoriderBike-2 sur la photo 5

ok vu

bien sympa tout ça merçi de nous faire profiter!!c'est le genre de truc que j'adore,j'aurais bien aimé ètre des votres tiens..surtout pour vider quelques leffe