Forum airhuile

ola
bah sans retro on va dire pas possible pour moi
j ai besoin d avoir une vision globale de ce qui m entoure ça passe donc par un coup d oeil
dans les retros (oui oui les deux )
pis vu que je ne trouve pas que ça déguise mon sept et demi
et ça attire moins les soupçons au niveau des bleus
donc ce sera avec
r

la derniere fois que j ai roulé sans rétro, ca ma valus 6 points et 2 mois de retrait, ses enc..........lés ont fait demi tour quand ont c est croisés, et je ne les ais pas vu arrivés.
plaque, clignos, retros, eclairage de plaque, pot NH, assurance pas collé et le reste...

gex01 a écrit :la derniere fois que j ai roulé sans rétro, ca ma valus 6 points et 2 mois de retrait, ses enc..........lés ont fait demi tour quand ont c est croisés, et je ne les ais pas vu arrivés.
plaque, clignos, retros, eclairage de plaque, pot NH, assurance pas collé et le reste...

Dur...

Ce n'est effectivement pas raisonnable de virer les retros...dommage, elle était tellement jolie sans. Elle a perdu 10 kg d'un coup sans retro...

MadMax a écrit :

tom59 a écrit :chez nous ils aiment pas les motos sans retro , ils acceptent quasi tout , sauf ca , va savoir pourquoi

ben c'est hyper dangereux de rouler sans tout simplement!
un pot ou une plaque pas en règle ça n'a jamais tué personne.

Je plussois cher Mad

Je n'arrive pas à rouler sans, tellement l'habitude de regarder dedans en voiture et surtout en camion

Mais sur la 88 je n'avais qu'un seul rétro d'origine tout pourri qui se rabattait tout le temps. Je l'ai vite viré et j'ai mis un petit rétro rond au bout du guidon gauche, vous savez les petits rétros grand angle. Au début je me demandais vraiment ce que ça allait donner, et en fait j'en suis bien plus content que du gros merdier carré, car je ne vois pas seulement vers l'arrière, je vois vraiment derrière moi aussi, et ça du fait qu'il soit déporté et grand angle.

el funky babtoo a écrit :

fred-gsxouille a écrit :tant qu'on y est y qu'a virer:
les clignots OK, le carenage OK, la selle arriere OK, la poignée passager OK,les embouts de guidon OK,le garde boue avant OK, le compte tours j'en ai pas souvent eu, ni meme la vitesse ,le frein arriere OK sur la derniere, a moitié sur l'actuelle ,la bequille, le silencieux la j'me tate ,le feu arriere ,l'assurance et la des fois tu te demande, et la carte grise, on peut s'en passer ,ça empeche pas de rouler .

Oh, la belle description de la moto de Jakko
Non, sérieusement, faut garder la selle passager sinon Madame râle, et le frein arrière, c'est plus sur pour espérer pouvoir ressortir des courbes

sans c'est tellement plus joli et en belgique ils sont relativement cool quand tu roules sans, sur mon 1er R j'ai toujours roulé sans et j'ai jamais eu de pb.
sur mon 11 ils sont toujours dessus car il est d'origine et j'ai jamais vu aucun retro adaptable assez joli pour remplacer ceux qui sont dessus.

Yvil a écrit : j'ai jamais vu aucun retro adaptable assez joli pour remplacer ceux qui sont dessus.

Si, sur les 91-92, les mêmes mais avec le manche + court

Alors moi j'ai eu la moto en street avec les carénages et sans les rétroviseurs. A la place, il y avait un retro de bout de guidon, mais avec les vibrations, je ne voyais rien derrière, et d'un point de vue esthétique, il lui manquait quelques choses.

Depuis que j'ai retrouvé les retroviseurs, elle est bien plus jolie (elle va plus vite aussi ) et d'un point de vue sécurité (en ville, en balade), le rétro de bout de guidon c'est

Moi je m'y suis très bien fait au rétro en bout de guidon

j'en ai un comme ca juste a gauche et ca va tres bien http://h8.abload.de/img/dscf033286h9.jpg

FlyingDutchman a écrit :Moi je m'y suis très bien fait au rétro en bout de guidon

Moi aussi

Ce que j'aime sur le HM c'est qu'on le replis en 3sec.......c'est impeccable pour la ville

Banditos45 a écrit :
Ce que j'aime sur le HM c'est qu'on le replis en 3sec.......c'est impeccable pour la ville

si tu veux passer entre les files de voitures, t'es obligé t'facon

moi , je trouve les rétros indispensables ! surtout pour les ballades en groupes et puis ca te permet de voir ce qui arrive derriere sans perdre de vue ce qui se passe devant donc ...

oui et encore c'est chaud parfois car le guidon est pile poil à hauteur de certains rétros d'estafettes

c'est plus simple en 500 lol