Forum airhuile

Tu t'emmerde pour rien, le relai le disjoncteur et l'autre truc passent nickel sur la boite à air (merci gex01) et ça dégage bien autour et sous la batterie.

oui j'avais vu ça, mais j'ai préféré fixer le relais.

aujourd'hui, reconditionnement de l'amortisseur de direction zaccaria.
j'ai reçu mes 2 joints spi (10x19x3.5) commandés là:
http://www.fishoponline.com/search.php? ... Rechercher
pas facile à faire rentrer mais avec une douille de 14 puis de 13 ça finit par y aller!
par contre j'avais démonté la bague en caoutchouc (photo) et ça faut pas le faire car pour trouver la bague...
elle a fini par reprendre sa place après avoir perdu un petit bout sur un bord ... elle était un peu distendue

merci à yoric pour le fond de son huile de fourche 10w
après remontage sur la moto en essayant de régler ça correctement.

<mat> a écrit :oui j'avais vu ça, mais j'ai préféré fixer le relais.

J'ai fixé sur la boite.

J'ai fait une protection pour le bac à batterie avec une bavette (scratchée) coupée en 2 et chauffée pour la plier plus.

piche09 a écrit :Tu t'emmerde pour rien, le relai le disjoncteur et l'autre truc passent nickel sur la boite à air (merci gex01) et ça dégage bien autour et sous la batterie.

tu as fait la modif?

Yes, c'est carrément plus propre. J'ai aussi remis une vis qui manquait. Celle qui fixe le passage de roue d'origine au bac à batterie. Vu qu'il est plus fixé en haut non plus (PdR), ça branlait pas mal tout ça. Maintenant c'est nickel

super ton taf mat

bon courage

piche09 a écrit :Yes, c'est carrément plus propre. J'ai aussi remis une vis qui manquait. Celle qui fixe le passage de roue d'origine au bac à batterie. Vu qu'il est plus fixé en haut non plus (PdR), ça branlait pas mal tout ça. Maintenant c'est nickel

oui, en plus ce n est plus exposé aux intempéries

piche09 a écrit :J'ai aussi monté mon BO de SP et je me suis fais niquer par la cale-pied arrière gauche qui était un peu tordu vers l'intérieur (ce qui n'est pas rare sur nos machines). Sur les grosses compressions la serrure de selle vient toucher le renfort et laisse une belle marque
Ca serai con que tu abime ton beau BO.

+1... quand j'ai acheté le mien a Ppier y'avait une marque dont j'ignorais l'origine... après avec Laurie derrière ben j'ai compris... sur les grosses compressions ou les virages passés un peu (très) vite... ca tappait dur, avec la patte du neiman de selle tordue...

Vous n'avez qu'à rouler en ohlins, comme tout le monde

Arf la bougeoisie sort du bois

bon voilà c'est fini; tout fonctionne au niveau électrique et la moto a craqué sans difficulté
j'ai aussi remplacé les bobines par celles récentes d'un bandit. C'est plug and play même les anti patates coudées
il me reste juste une tétine à faire pour le coté droit au niveau du réservoir (ceux à qui j'ai fait des tétines, je pense que j'ai enfin trouvé la technique pour qu'elles soient nickel, au pire je peux vous en refaire )
y a pas à dire un bo de sp c'est vraiment joli!
par contre ce qu'il va manquer maintenant c'est une belle peinture car si la mécanique est propre, tous ce qui est peinture n'est pas à la hauteur...
l'amorto de 1000 gsxr k8 a l'air de remonter un peu le cul; il faudrait mesurer pour savoir de combien
donc pour l'adaptation de l'amorto, il faut juste découper un peu le fond du bac à batterie, tailler la fixation avant de la selle et déplacer le relais+ les 2 autres trucs électriques qui se place sous la batterie.


de ce coté on va pas trop la différence avec le BO d'origine (qui doit être + léger d'ailleurs )


Yoric avec ma brêle; du coup il s'est trouvé un BO de W95

super taf mat
la peinture a pas l air dégueu?