Forum airhuile

Au taf ya quelquess passionés de prepa(auto)et 1 m'a demandé si on avais des soupapes ech au sodium ??? par rapport au guides raccourcis pour l'échange thermique.dailleurs est ce que les guides ap racing sont identhiques a l'origine??

Des soupapes refroidies au sodium, je crois que c'est spécial pour moteur turbo (les pros de la soupapes, corriger moi si je me trompe).

non y'a ca sur bcp de moteurs atmo, par ex toutes les porsche GT3 ont ca depuis la 996 adm et ech. j'en ai une que j'ai coupée dans le garage je vais te faire une photo

C’est pas le sodium qui s’enflamme au contact de l’air ?

si et je ne me suis pas retrouvé directement en short en la coupant si c'est ce que tu veux savoir

A non, je me suis trompé c’est au contact de l’eau.

Yvil a écrit :si et je ne me suis pas retrouvé directement en short en la coupant si c'est ce que tu veux savoir

au contact de l'air ca fait une espece de poudre blanche comme de la craie
voilà le banc de flux (la culasse est seulement posée dessus je sais qu'elle est à l'envers)

et la soupape dont la queue ne fait que 6mm

riderR 1216 a écrit :Mouai,c'est ce que j'ai toujours pensé(ech poli et admission rugueux),jusqu a ce qu'un pote me montre sa culasse (poli partout) et sa courbe:162 cv a la roue(1216,arbres st 2,culasse faite par frisé),fcr 39.
et en me renseignant un peu plus ya vraiment 2 ecoles.faut osé essayer!!!!

il y avait 2 écoles il y a plusieurs décennies, la question est tranchée depuis un bail!
la dynamique des fluides c'est une question de physique, contre la science tu peux pas lutter avec des croyances c'est perdu d'avance.

ceci dit cette discussion est super intéressante mais on parle de différences de l'ordre de qques poneys là. concretement pour moi entre deux culasses identiques une polie et l'autre pas la différence est vraiment minime par contre avec des mauvaises cames ou une carbu mal faite y'a moyen de perdre 20CV

c'est clair que ça empêchera pas un moteur de braiser et la différence doit être très minime à profil identique!

Yvil a écrit :voilà le banc de flux (la culasse est seulement posée dessus je sais qu'elle est à l'envers)

et la soupape dont la queue ne fait que 6mm

Putain le matos de pro
C'est toi qui l'a préparé cette culasse? Les conduits ont l'air magnifique

Sinon, ma queue elle fait plus de 6mm ok ok je

ZEPP a écrit :C'est toi qui l'a préparé cette culasse? Les conduits ont l'air magnifique
Sinon, ma queue elle fait plus de 6mm ok ok je

non c'est une culasse d'origine de gt3 donc faite au numérique, mais je peux te faire des photos un de ces 4 de culasses que j'ai faites. j'ai développé un volvo 5cyl de supertourisme pendant 4ans et j'ai vraiment tout essayé là dessus. avec le recul je me rends compte que j'aurais du faire des photos de tout ca mais j'y ai jamais pensé quand j'étais le nez dedans. il reste encore qques culasses qui trainent dans l'atelier je te ferais ca un de ces 4
pour la queue je ne sais pas pkoi mais je m'y attendais

voilà le brelon

la boite à musique

quand je dis qu'on a tout essayé

la derniere évolution aerodynamique

encore une question de dynamique des fluides.