Forum airhuile

Yvil a écrit :

rebel a écrit :Principalement dans le monde du chopper

à 80% c'est du tube de chauffage dans les chopper, entre faire un cadre rigide pour faire pouf pouf aux terrasses avec un harley de 50cv ou faire une brele qui tient la route avec un zx10 y'a un monde!

Oui yvil, enfin presque LOL pour le tube de chauffage mais il reste la technique, le savoir faire, l'expérience. On adapte après LOL.

el funky babtoo a écrit :

gex01 a écrit :ou un 2012, ils annoncent 200ch

obliger, le 10R les faits deja

rebel a écrit :Voir, acheter une moto mdr.
je cherche a faire qlq chose pas a aller chez le concce.

bah entre preparer un moteur et en acheter un violent direct, fait tes comptes, apres c'est sur qu'il faut tomber sur une bonne occaz

Ouais tu as surement raison. Bon c'est pas grave on verra.

lu quelque part:

tube reynolds 531 pour réalisation d' un cadre avec moteur 1100 gex

oui c'est un grand standard pour les cadres anglais: harris, sealey etc mais super dur à trouver surtout en petites quantités

stuntac a écrit :Le problème est de savoir quelles types de contraintes faut-il prendre en compte pour pouvoir dimensionner! B on courage pour trouver.

tout à fait, c'est pourtant le minimum de comprendre ces efforts et de les prendre en compte!
et je parle même pas des phénomènes vibratoires...


le choix du moteur est déterminant aussi, les ancrages en dépendent et un 4 cylindre équilibré offre des possibilité différentes d'un 4 cylindre non équilibré comme le gsxr.
le moteur air huile a beau être un bon moteur il a ses inconvénients aussi: moteur très large peu adapté au cadre treillis et pas d'arbre d'équilibrage.

Yvil a écrit :oui c'est un grand standard pour les cadres anglais: harris, sealey etc mais super dur à trouver surtout en petites quantités

en général le tube c'est en longueur de 6 m, les fournisseurs détaillent pas.

MadMax a écrit :

Yvil a écrit :oui c'est un grand standard pour les cadres anglais: harris, sealey etc mais super dur à trouver surtout en petites quantités

en général le tube c'est en longueur de 6 m, les fournisseurs détaillent pas.

Exactement.

MadMax a écrit :

Yvil a écrit :oui c'est un grand standard pour les cadres anglais: harris, sealey etc mais super dur à trouver surtout en petites quantités

en général le tube c'est en longueur de 6 m, les fournisseurs détaillent pas.

euh 6m c'est je que j'appelle petite quantité pour des tubes speciaux parfois tu dois commander 500kg min. et c'est pareil pour l'alu, je m'etais renseigne pour acheter du tube comme les cadres et bras oscillants de culs carrés ben c'est dispo mais faut un grand jardin pour stocker

Yvil a écrit :oui c'est un grand standard pour les cadres anglais: harris, sealey etc mais super dur à trouver surtout en petites quantités

Ca faisait de très bon cadre de vélo aussi, ce reynolds 531. Récupére des vieux ''6 tubes reynolds'' et t'auras des petites quantités

Je rentre mi aout de congé. J'irais quand meme demander a mon usineur si on peut commander 6 m. J'ai déjà commandé des barres ou des poutres a l'unité de 6 m.

rebel a écrit :Voir, acheter une moto mdr.
je cherche a faire qlq chose pas a aller chez le concce.

j avais bien compris

rebel a écrit :Je rentre mi aout de congé. J'irais quand meme demander a mon usineur si on peut commander 6 m. J'ai déjà commandé des barres ou des poutres a l'unité de 6 m.

Commandes 12m car il va y avoir de la chute au début. C'est en faisant des erreurs que l'on grandit! Pourquoi ne pars-tu pas sur un bi ou mono; tu te fais la main avec un truc bien moins violent et ensuite tu fais ton cafra de fou. Ça permet d'attraper de l'expérience dans le domaine du cadre+bras oscillant j'imagine.

stuntac a écrit :

rebel a écrit :Je rentre mi aout de congé. J'irais quand meme demander a mon usineur si on peut commander 6 m. J'ai déjà commandé des barres ou des poutres a l'unité de 6 m.

Commandes 12m car il va y avoir de la chute au début. C'est en faisant des erreurs que l'on grandit! Pourquoi ne pars-tu pas sur un bi ou mono; tu te fais la main avec un truc bien moins violent et ensuite tu fais ton cafra de fou. Ça permet d'attraper de l'expérience dans le domaine du cadre+bras oscillant j'imagine.

Je veux partir direct sur la grosse artillerie et comme tu dis si on peut faire cadre on peut faire un bras osillant. Le bi m'intéresse aussi. J'explore et j'etudis.

Des infos pour fabriquer une cintreuse si je ne trouve pas de cintreur avec le bon diamètre de tube?

Quelqu'un connait le prix approximatif d'une longueur d'alu a la section désirée?

rebel a écrit :Je veux partir direct sur la grosse artillerie et comme tu dis si on peut faire cadre on peut faire un bras osillant. Le bi m'intéresse aussi. J'explore et j'etudis.

Des infos pour fabriquer une cintreuse si je ne trouve pas de cintreur avec le bon diamètre de tube?

Quelqu'un connait le prix approximatif d'une longueur d'alu a la section désirée?

Pour le prix regardes sur "qualichute" tu as beaucoup de matières,etc. Si ton choix se porte sur un bi, choisie un qui envoie bien!

Pour la cintreuse, voilà une idée. Mais la il faut un grand bras de levier. Il faut faire un mixte avec celle ci et une hydraulique. Enfin je vais partir la dessus car je veux m'en faire une aussi.
http://www.optimachines.com/cintreuses/ ... ub-10.html

25cd4s y'a pe des pistes ici
http://kitcar.bb-fr.com/t1519-ou-acheter-du-tube-25cd4s

stuntac a écrit :http://www.optimachines.com/cintreuses/ ... ub-10.html

un tube à paroi fine tu vas l'ecraser avec ca