Forum airhuile

Bruno a écrit :

tony93 a écrit :salut a tous je voudrais savoir combien ca pourrais chiffrer pour une distri sur un 1100 92 et si ya un garage qui sait faire honnetement ce boulot en midi pyrennees? cordialement

C'est celle-la qui a été vendue ?

ha ? bien vu bruno,,,ça serai du vise caché alors ?

Je ne m'énerve pas je fesais juste une remarque.

oulala a écrit :bah tu dis quand même qu "il te l'a bien mise"... y'a de quoi se sentir concerné... lol

si je me rappelle bien, tu l'as pas payée super chère, c'te brêle? c'est un 11 rouge/noir, c'est ca?

2600 quand même cela revient a 3600 avec les frais il y as des quoi avoir les nerfs même ci une panne ne prévient pas,moi la première payé 3000 et vendu 6 mois après 2500 vis cachés les boules

arnold a écrit :

Bruno a écrit :

tony93 a écrit :salut a tous je voudrais savoir combien ca pourrais chiffrer pour une distri sur un 1100 92 et si ya un garage qui sait faire honnetement ce boulot en midi pyrennees? cordialement

C'est celle-la qui a été vendue ?

ha ? bien vu bruno,,,ça serai du vise caché alors ?

Faut arreter avec les vices cachés...t'aura toujours un truc qui sera à faire à un moment ou à un autre, de plus sauf erreur de ma part, toutes pièces d'usures ne rentrent pas dans le vice caché sauf si ça a mal été fait.
Un cadre tordu, ça s'est du vice caché, un bras oscillant qui se déchire (vu sur le fofo ici) peut être considéré comme du vice caché, etc...
La distri, c'est comme les pneus, l'huile, le loocked, etc... c'est du consommable / pièces d'usures.

Le vendeur de ce 11 a t'il annoncé un distri faite récemment comme argument de vente?
Si oui, il y a mensonge. Pour le prouver (procédure) faut des écrits.
Si non, l'acheteur a t'il posé la question? Si non, ben il aurait fallu poser la question (faut il connaitre de A à Z la mécanique moto...).
Beaucoup d'acheteur, pour ne pas rencontrer ces problèmes, achète du neuf ou du très récent.
Pourquoi voit t'on de moins en moins d'ancienne sur la route(moto et boite à roues)? Parce qu'elle coute un paquet d'€ en entretien (chez le conces, s'il connait encore ces modèles / veut bien encore toucher à ces modèles).
Quand on a une ancienne, faut accepter les pannes et casses (pas non plus avec le sourire, ça fait jamais plaisir...)sachant que pour les constructeurs, passé 10 ans (grand max) et 50.000 km la moto doit aller à la casse (ben oui, on vit dans un monde de consommation ou faut toujours tout remplacer par du neuf pour faire tourner les usines). Bientot l'obsolescence programmé (comme pour l'electroménager) arrivera aussi aux niveaux des motos et BAR, faut pas se faire d'illusion.

stef79 a écrit :

oulala a écrit :bah tu dis quand même qu "il te l'a bien mise"... y'a de quoi se sentir concerné... lol

si je me rappelle bien, tu l'as pas payée super chère, c'te brêle? c'est un 11 rouge/noir, c'est ca?

2600 quand même cela revient a 3600 avec les frais il y as des quoi avoir les nerfs même ci une panne ne prévient pas,moi la première payé 3000 et vendu 6 mois après 2500 vis cachés les boules

STEF79, qu'appel tu vice caché de ton ancienne moto?

ZEPP a écrit :

stef79 a écrit :

oulala a écrit :bah tu dis quand même qu "il te l'a bien mise"... y'a de quoi se sentir concerné... lol

si je me rappelle bien, tu l'as pas payée super chère, c'te brêle? c'est un 11 rouge/noir, c'est ca?

2600 quand même cela revient a 3600 avec les frais il y as des quoi avoir les nerfs même ci une panne ne prévient pas,moi la première payé 3000 et vendu 6 mois après 2500 vis cachés les boules

STEF79, qu'appel tu vice caché de ton ancienne moto?

cadre ressoudé ce qui donnais une tres mauvaise tenu de route.

ben moi j'ai bien acheté mon 7 en magasin le cadre etait fissuré !!! ben on n'a pas vu monsieur et moi trop con j'avais flashé et pas assez regardé et ben meme acheté en bouclard tu te le met bien profond pour entammé une procedure plus couteuse en avocat quand frais de reperations
dire qui ma envoyer une invit pour essayer une moto cet enculé

T'as qu'a te peter la gueule avec.
(Ah? bah j'avais pas vu...désolé, mais y'a rien à faire, hein...)

merci du conseil

Tiens c'est quand meme bizarre, qu'il demande pour la distri et qu'il ne l'ai pas faite !!!
C'est comme la vidange elle etait faite , mais avec du caramel !!
Bref, les gars je ne tenais pas a faire le buzz avec ma moto.
mais il y des trucs qui m'enerve !

pour repondre à Bruno,

c'est bien elle
Il l'a vendue en toute connaissance de cause !!

ANAB64 a écrit :Tiens c'est quand meme bizarre, qu'il demande pour la distri et qu'il ne l'ai pas faite !!!
C'est comme la vidange elle etait faite , mais avec du caramel !!
Bref, les gars je ne tenais pas a faire le buzz avec ma moto.
mais il y des trucs qui m'enerve !

ya pas foto ci c es du caramel deja ca cela en dis long sure le reste,je juge pas mais il y as des evidences

ouaip, mais la premiere chose a faire quand on achete une meule, c est bien la vidange et filtre

gex01 a écrit :ouaip, mais la premiere chose a faire quand on achete une meule, c est bien la vidange et filtre

c vrais mais cela tu la fais pas devant le proprio et surprise quand il te dis je l es faites il y as as longtemps et que il sort du caramel cela en dis long sure l entretient tu te pose des questions quand meme,attention je parle pas de celle ci en particulier,un exemple beaucoup achetais des voiture bmw pour faire bien mais apres avais pas les rons pour l entretien c es un exemple

stef79 a écrit :cadre ressoudé ce qui donnais une tres mauvaise tenu de route.

C'est pas une soudure qui donne une mauvaise tenue de route, ton cadre devait être vrillé (moto accidentée).
La, il y a vice caché (et encore, si un expert dit que c'est visible (s'il y a des traces de chutes visible ici ou la), c'est même pas "CACHE" donc pas possible de se retourner contre le vendeur).