Forum airhuile

Rêve ......

fredolococo a écrit :Rêve ......

et même un rêve humide, même avec cames et tout le tralala quand le mec ouvre à côte de toi t'as l'impression de rouler avec le pied sur le frein

gex01 a écrit :pour avoir les 2, je peux dire pas bof le K1
mais la nostalgie du 11me fait roulez avec

..et je tiens à préciser que contrairement à beaucoup de sportives "modernes", la position du passager,même d'1m80, est tout à fait correcte sur le K1

tout est relatif, une copine disait être bien derrière la 916.

MadMax a écrit :tout est relatif, une copine disait être bien derrière la 916.

Vi, tout est relatif !

Ma Za aimait bien être assise sur la coque Optima (style 916 justement) il y a ... foulalalalala .... déjà 12 ans, mais nous étions encore jeunes amoureux .
Maintenant elle ne veut plus en entendre parler, d'où la remise en étant prioritaire pour la 88 afin de pouvoir rouler à 2 (car elle en a un peu marre du GSE quand même ...) !

Et pareil pour le 1000, la position des jambes ne l'a pas dérangé, par contre pour le reste, non. Trop haute par rapport à moi, pas de poignée, trop penchée en avant, on a passé l'âge de ces conneries on va dire

martin1340 a écrit :et même un rêve humide, même avec cames et tout le tralala quand le mec ouvre à côte de toi t'as l'impression de rouler avec le pied sur le frein

Bah on verra bien quand la Flying ressortira enfin , j'aurais plus qu'à pisser dedans après une bonne soirée au whisky pour que ça avance mieux alors

haa le caractere c'est une invention des commerciaux pour vendre des bécanes qui avancent pas

-> remarque totalement inutile et dénouée d'intéret

un gsxr1000 sera toujours plus performant qu'une gsxr1100 peu importe l'année.
mais expérience perso vécue en live face à une gsxr1000k5 avec ma gsxr1100w ligne yosh, cames racing, rampe keihin 41 + cdi amélioré

démarage, je suis laché direct virolos hum hum on oublie, mais là oû nous avons été vachement surpris etait niveau reprise sur dernier régime, la 1100w tiens le coup et ainsi qu'en reprise haut dans le tours à 240km/h je laissait la k5 derriere jusqu'au moment ou...mon pote ma rattrapé alors que nous étions quasi a donf.

ceci dit j'aurai aimé comparer ma W à une air/huile ayant la meme config.

Le water est énormément plus performant que le air-huile une fois préparé... faut etre en 1340 sur un airhuile pour avoir le potentiel de la 1200 water...

j'apporte ma pierre a l'édifice , pour avoir les deux ( ca fait 1ans et demi que j'ai le 1000 K1 ) et 19ans que je roule en 1100 dont 10 ans avec le même 11

alors , tenue de route ya pas a dire même ma dernière modiff ( bras TUNING FORMULA , amorto ohlins ZX10R, fourche 1000 GSXR K6)sur mon 11 par rapportau 1000 ya un monde entre les deux .... plus facile a balancer , plus stable en grande courbe

ensuite moteur ..... là ya deux ecoles , la puissance pur et là le 1000 bat le 1100 mais .... pour avoir un conduite au couple , je trouve que le 1000 en lache pas mal sous 4000 trs mins au 1100 en enroulant en 4/5 ....après is tu visses yahooooooo ca dégage sévère !!!!

donc, pour parfaire a ce manque de couple j'ai commencé a monté un gpak (car avec la ligne complete ( mixte collecteur nikko racing / silencieux YOSH K6 ) j'ai plus le moteur de valve et un certain inertie du moteur me gené a la coupure des gaz = pendant un quart de seconde le moteur resté en charge et là avec le gpak plus de soucis et un petit gain de couple a la remise des gaz

donc , voilà j'aime les deux mais mon 1100 sera tjrs dans le garage alors que je pourrai revendre le 1000 ......

une tof = ( je l'ai acheté accidenté .... d'ou le patchwork de pièces ...)

ben, j'ai fait petre 800km avec le K6, bah franchement, j'vois pas ou est le manque de caractere de l'injection et tout ca, faut qu'on m'explique....a y reflechir, je sais meme pas si j'ai encore ouvert en grand vraiment franco, ca reprend tranquille en sous regime un peu comme mon TDi par contre, je ne sais pas si ca consome vraiment moins, mais j'ai fait que 165 km jusqu'a la reserve
enfin quoi qu'il en soit, je suis amoureux

Ben moi je pense qu'il y au moins un Gex qui à le potentiel pour toutes les pourrir : le Gex de JackDaniels

el funky babtoo a écrit :ben, j'ai fait petre 800km avec le K6, bah franchement, j'vois pas ou est le manque de caractere de l'injection et tout ca, faut qu'on m'explique....a y reflechir, je sais meme pas si j'ai encore ouvert en grand vraiment franco, ca reprend tranquille en sous regime un peu comme mon TDi par contre, je ne sais pas si ca consome vraiment moins, mais j'ai fait que 165 km jusqu'a la reserve
enfin quoi qu'il en soit, je suis amoureux

alors ça wheelburn bien?

MadMax a écrit :

el funky babtoo a écrit :ben, j'ai fait petre 800km avec le K6, bah franchement, j'vois pas ou est le manque de caractere de l'injection et tout ca, faut qu'on m'explique....a y reflechir, je sais meme pas si j'ai encore ouvert en grand vraiment franco, ca reprend tranquille en sous regime un peu comme mon TDi par contre, je ne sais pas si ca consomme vraiment moins, mais j'ai fait que 165 km jusqu'a la reserve
enfin quoi qu'il en soit, je suis amoureux

alors ça wheelburn bien?

ben non meme pas, me manque un peu de puissance par contre la vitesse de pointe, je prends presque 300, j'arrive a 220/225km/h