Forum airhuile

Que deux...
Une pour le couple... FCR41 avec adaptateurs pour pipes 36 et cornets bleus...
Et une pour les chevaux... FCR41 pour pipes en 40 avec cornets rouges...

Sinon petite précision... sans etriers, sans batterie et sans deux trois conneries j'suis à 179kg... presque à sec... donc je pense que 185 à sec c'est jouable

c'est sur c'est mieux !! ça permet de comparer

superbes les photos!
il déchire ce 11...

ça m'interresse bien cette histoire d'amorto
et bien joué le coup des capteurs d'alumage... à chaque coup on gagne

sinon... bah... superbes les photos... ça sent le "fight" pour le concours du mois !

bub'

+1100, joli taf, et je suis aussi intéressé par ta modif sur la partie basse de l'amortisseur, et pour le haut, au niveau de la cartouche, la valve a l'air de passer super prêt du cadre quand même, non ?

En bas j'ai démonté les demi-entretoises... j'ai zappé les photos ...
Sinon pour le haut ouhais ça touchotte... tu joues sur le placement de l'amorto avec la rotule quoi... p'tet qu'en faisant des entretoises assymétrique ça corrige... sinon cadre de piste.... et bing un poc dans le berceau inf'...

Ouhais pour les capteurs... c'est surtout Laurie qui attendait avec son APN de ouf (photos au top avec ça !! ) et moi qui lui disais... attends dans 3 minutes ça pète sur ses 4 pattes

Merci bébé

1100GSXRman a écrit :et moi qui lui disais... attends dans 3 minutes ça pète sur ses 4 pattes

j'ai peut etre zappé un épisode (pas impossible)... maus tu vas la mettre ou la batterie?

fais l'essai avec la coque de RR qu'on avait posé la dernière fois que je suis monté...

sinon...YEAH BABY !!

Bubba a écrit :

1100GSXRman a écrit :et moi qui lui disais... attends dans 3 minutes ça pète sur ses 4 pattes

j'ai peut etre zappé un épisode (pas impossible)... maus tu vas la mettre ou la batterie?

Ben je vais la mettre en position normale je pense, sur le coté parce pour la piste ça risque de morfler (je prévois des chutes )... et pis j'ai un carter de PSB allégé donc ce serait dommage de le cacher...
Et y'a aussi que le rapport de masse avant / arrière est déjà de 93kg sur l'avant pour 86kg sur l'arrière...
Et je vais prendre une petite batterie... à voir

Sinon j'ai p'tet pas bien répondu pour l'histoire de la valve sur l'amorto.. nan ça touche pas, seul le corps de la bombonne touche légèrement

belle pics, beau départ ... c'est prometteur.

1100GSXRman a écrit : sinon cadre de piste.... et bing un poc dans le berceau inf'...

t'es en train de confondre circuit et autocross là je crois
si j'ai bien compris tu as fait tout le taf de changer de moteur pour faire 3photos et de toute facon remettre celui qui etait dedans??? sacré pierrot va

martin1340 a écrit :

1100GSXRman a écrit : sinon cadre de piste.... et bing un poc dans le berceau inf'...

t'es en train de confondre circuit et autocross là je crois
si j'ai bien compris tu as fait tout le taf de changer de moteur pour faire 3photos et de toute facon remettre celui qui etait dedans??? sacré pierrot va

C'est ça je crois, en tout cas, c'est ce que j'ai compris aussi... l'est malade le garçon, l'est un GRAND malade!
J'ai créé un topic dans la rubrique carrosserie, je demande à voir le résultat de ton pare-chaleur pour la rampe de carbus.

martin1340 a écrit :

1100GSXRman a écrit : sinon cadre de piste.... et bing un poc dans le berceau inf'...

t'es en train de confondre circuit et autocross là je crois
si j'ai bien compris tu as fait tout le taf de changer de moteur pour faire 3photos et de toute facon remettre celui qui etait dedans??? sacré pierrot va

Ouhais mais j'avais pas la place de stocker les deux motos remontées.... donc j'ai choisi le cul carré... pis mettre un moteur ça prend une demi-heure

Ouhais pour le pare-chaleur on verra bien... effet bling-bling avec le miroir coté interieur carbus...

Une video une video !!

Ben j'en ai une mais sur deux cylindres...
Bon ça fait autant de bruit qu'un quatre classique mais bon

Très sympa ce projet de restauration !!
Je vais suivre ça de prêt