Forum airhuile

JE VIENS DE DECOUVRIR CECI RHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA



la je ne sais pas si il faut changer le fil ( en défaisant le faisceau dans lequel il est pris ) ou alors acheter le faisceau complet , fais iech tiens !!!

Pour moi tu le coupe assez bas, tu le ralonge avec un petit bout neuf (soudé + gaine thermo). Après pour la broche en elle même, je vois pas comment c'est foutu dedans, mais y'a toujours moyen de la refaire.

Racheter un faisceau, tu sera jamais sur qu'il pète pas ailleurs dans 1 mois si tu prends pas du neuf.

Elbowz a écrit :Pour moi tu le coupe assez bas, tu le ralonge avec un petit bout neuf (soudé + gaine thermo). Après pour la broche en elle même, je vois pas comment c'est foutu dedans, mais y'a toujours moyen de la refaire.

Racheter un faisceau, tu sera jamais sur qu'il pète pas ailleurs dans 1 mois si tu prends pas du neuf.

donc si je te suis il vaux mieux que j'achetes un faisceau neuf ?

Non, tu refais ca proprement avec un fil-rallonge et tu seras tranquille. Un faisceau neuf, ca coute...un bras et peut etre même une couille avec.

faut juste faire gaffe de le couper loin assez, si un fil est oxydé c'est la galère pour le souder sur un autre à l'étain

Faut le brosser un peu.
un peu de flux a soudure ca aide pour souder.

y'a plus qu'a !

GEX29 a écrit :

Elbowz a écrit :Pour moi tu le coupe assez bas, tu le ralonge avec un petit bout neuf (soudé + gaine thermo). Après pour la broche en elle même, je vois pas comment c'est foutu dedans, mais y'a toujours moyen de la refaire.

Racheter un faisceau, tu sera jamais sur qu'il pète pas ailleurs dans 1 mois si tu prends pas du neuf.

donc si je te suis il vaux mieux que j'achetes un faisceau neuf ?

Non non comme dis Valium, un faisceau neuf ça va te couter un bras. Vaut mieux le réparer.

Faut le reprendre assez bas (quitte à décortiquer 10 cms du faisceau et le refaire après) ;)

si tu as envie de faire propre :

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... -moto.html

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Au pire si tu arrive pas à ressouder correctement dans la broche, tu sors le fil correspondant dans l'autre broche et tu les lie avec ce que montre Antoinet en rallongeant le tout.

Sinon chez Oreca ils ont des prises étanches avec le nombre de fils d'arrivée que tu veux. Tu vire alors tes deux broches (male femelle) et tu remet du neuf ;)

merci pour vos conseils je vais essayer ca cette semaine en esperant que ca fonctionne

mais oui t'as fait le plus dur, t'as trouvé ce qui chiait !

tu le raccourcis un poil jusqu'a ce que tu trouves du beau cuivre.

ratzouille a écrit :mais oui t'as fait le plus dur, t'as trouvé ce qui chiait !

tu le raccourcis un poil jusqu'a ce que tu trouves du beau cuivre.

bon ca continu , le fil qui vas au porte fusible a été changer , la cosse du cable batterie changé aussi , je tourne les clés et rien aucun temoins d'allumé , je coupe et je verifie le coupe circuit a droite du relais sous la batterie et la .............................


rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!! la je ne vois pas comment faire , le fil rouge se branche sur la cosse du haut du coupe circuit ? help me !!!

Fais un branchement direct pour faire un essai, tu relie les 2 fils via un domino, je l'ai déja fait pour localiser une panne aprés tu peux toujours remettre le micro-disjoncteur.

t'en fous du sens vu que ca protège que le +

si t'as envie branche dans l'un ou l'autre sens.




c'est un 1100 edition Bugaled Breizh ?