Forum airhuile

Ouhais mais comme dit max, entre 160kg et 230... y'a une p'tite marge, meme si ça tient, ça doit quand meme travailler un chouille...

gex916 a écrit :

Yann22 a écrit :J'ai un collègue qui doit monter un bras de 900 CBR (renforcé) sur son 1100de 92, apparement ça passe sans problème.
A voir

c'est ce qui est monté sur mon 91, y zon pas toucher au cadre pour le monter ...

c'est se que j'avais sur mon 1100 , d'ailleur il traine au grenier

meme ta fourche, c'est de cbr900

el funky babtoo a écrit :meme ta fourche, c'est de cbr900

oui ainssi que les jante , je l'avais acheté comme ca a un pote en 2000

aaaaaaaaaaaaaaa

aaaaaaaaaaaa

tu t'as gouré de photo
celui de gtd , enfin l'ex de gtd c'est celui la .

fabrication artisanale



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Si ça peu aider, les tofs du mien, monté sur un 11 de 90

Merci pour les photos les gars!
Moi je viens de retomber de mon petit nuage avec le mec qui devais me faire le renfort il me demande 300e! je suis deg du coup je vais voir avec le pote à Sean qui peut me faire ça d'après lui

mimi-RR a écrit :Si ça peu aider, les tofs du mien, monté sur un 11 de 90

Ca, c'est un bras de 11W d'origine.
La différence avec le 750W du même type (que j'ai au chaud dans mon garage pour mon 11 ) c'est la pate qui est droite au niveau du passage de chaine (déporté sur le 11W).

La fixation d'étrier et la longueur sont différentes aussi entre le 11W et le 750
En tout cas bon choix, je l'aime bien aussi ce bras

rdlc a écrit :tu t'as gouré de photo
celui de gtd , enfin l'ex de gtd c'est celui la .

fabrication artisanale



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Ouais, c'est celui la , le bras oscillant anti stoppies (tellement lourd que impossible de lever l'arrière sur un freinage appuyé )

lourd , mais non , tu avais abusé du rata quand tu l'a pesé

rdlc a écrit :lourd , mais non , tu avais abusé du rata quand tu l'a pesé

Je sais pas pourquoi, mais je sens qu'on risque de plus écrire le mot "rata" ces prochains temps sur le forum que "air-huile" ou "SACS"