Forum airhuile

Ricky a écrit :

MadMax a écrit :...raccourcir les brides c'est pas une solution, ça règle pas le problème et c'est pas mal de taf aussi à raccourcir, ressouder, surfacer...

il y a pas à ressouder.surfacer,etc...
tu coupes seulement de 27 mm à 17 mm tes embouts avec une scie à métal,5 minutes et c'est fait.
Je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué là-dedans!
Cest toujours moins compliqué que de souder un écrou,percer dans le goujon,prendre la chance de briser ton filetage,de repercer,de refileter,d'être obligé de peut-être mettre un hélicoil sans savoir si ca va tenir avec le temps,les vibrations,la chaleur,...

et le tube enfilé sur le collecteur il tient comment sur le tube d'après toi? soudé bien sûr!
et pour que la bride pose bien à plat la soudure est faite coté culasse en général, donc si tu raccourcis faut ressouder et refaire une surface propre.

ensuite t'as pas du en couper souvent des tubes pour dire qu'il y en a pour 5 minutes au total.
je serais curieux de te voir faire ça proprement, surtout à la scie.
avec une meuleuse faut déjà à peu près 5 à 10 minutes pour préparer et couper, si tu sais bien te servir d'une meuleuse encore.
à la main c'est un poil plus long.
ensuite évidemment qu'il faut ébavurer et surfacer pour que ça plaque correctement, un joint ça fait pas tout.
j'ai jamais dit qu'il fallait une machine hors de prix pour ça, une lime suffit mais c'est un peu de travail encore.

et si tu t'y connaissais un peu tu saurais qu'un hélicoi bien posé c'est parfaitement fiable voir même plus solide qu'à l'origine.
couper un boulon, le percer et monter un faux filet je vois pas ou est le problème, et c'est plus logique et rapide que de recouper le pot.

je n ai jamais dit qu il fallait chauffer a rouge. le fait de chauffer affaiblit le goujon la soudure et l ecrou .la soudure fait cette opération et il ne faut pas faire 3 points.tu peut visser l écrou en laissant quelque filets et en soudent a l intérieur de l écrou si tu chauffe au chalumeau a rouge refroidit avec une bombe de wd 40 par exemple pour retrempé le métal et attend qu il refroidisse

Argghhhhh T'as parlé d' hélicoil 'jen reve encore ......

Hélicoil ?????

Connais pas.

Ha oui c'est ça que tu prends quand t'as tout foiré,et que tu veux réparer tes gaffes.

Jamais eu besoin de ça moi.

Ricky a écrit :Hélicoil ?????

Connais pas.

Ha oui c'est ça que tu prends quand t'as tout foiré,et que tu veux réparer tes gaffes.

Jamais eu besoin de ça moi.

Waouw

toi t'es un bon, tu crois pouvoir couper des tubes bien droit à la scie plus vite que l'éclair, t'as jamais vu un filetage abimé, t'es un vrai dieu de la mécanique donc!
et tu choisis de te compliquer la vie à raccourcir un pot plutôt que de virer une vis récalcitrante et restaurer le filetage ensuite si besoin, un truc que tout bon mécano à déjà fait et qui ne pose aucune difficulté particulière.

puis un pas de vis foiré ce n'est pas forcément la faute de l'opérateur, surtout au démontage. quand un truc est pourri de rouille ou grippé c'est comme ça on doit faire avec, si le filetage est hs faut réparer c'est tout.

HS ON: il est pas marseillais notre quebecois? HS. OFF

rien de compliqué à poser des hélicoil
juste une perceuse qui tourne rond , un foret style tungstène et être un peu minutieux

a tu réussi a enlever les goujons sinon essai de souder un écrou de plus grand diamètre pour avoir plus de porté et de couple .pour la soudure le mig est plus efficace que l arc j utilise cette méthode a chaque fois que cela est nécessaire elle a toujours fonctionné

Ecrrmoto a écrit :a tu réussi a enlever les goujons sinon essai de souder un écrou de plus grand diamètre pour avoir plus de porté et de couple .pour la soudure le mig est plus efficace que l arc j utilise cette méthode a chaque fois que cela est nécessaire elle a toujours fonctionné

Non j'ai remonté l'ancienne ligne pour le roulage sur piste d'aujourd'hui...............
Maintenant c'est plus urgent du tout, j'ai pété le moteur ce matin, un gros bruit de bielle.................

Ca craint ça

suzukid a écrit :

Ecrrmoto a écrit :a tu réussi a enlever les goujons sinon essai de souder un écrou de plus grand diamètre pour avoir plus de porté et de couple .pour la soudure le mig est plus efficace que l arc j utilise cette méthode a chaque fois que cela est nécessaire elle a toujours fonctionné

Non j'ai remonté l'ancienne ligne pour le roulage sur piste d'aujourd'hui...............
Maintenant c'est plus urgent du tout, j'ai pété le moteur ce matin, un gros bruit de bielle.................

ho merde !!! tu es sur didier ?

suzukid a écrit :

Ecrrmoto a écrit : Maintenant c'est plus urgent du tout, j'ai pété le moteur ce matin, un gros bruit de bielle.................

Comme sa l'histoire du montage de l'échappement est réglé

Pas cool, du tout.

Tiens nous au courant.
Le seul point positif (sachant que c'est du pipi de chat à coté du problème de bielle si telle est le cas) c'est que tu va (surement) déculasser = moins galère à percer les goujons.

Pierre® a écrit :Ca craint ça

Ouais comme tu dis................. Depuis l'achat de cette moto j'ai fais environ 500 bornes de roulage avant de me prendre le moteur dans la gueule.............
Je te dis pas la haine que j'ai......................
Pour un moteur refais comme il faut, super..................