Forum airhuile

bugomiel a écrit :Et toi qui aime les VW, tu veux pas un Corrado ? Justement, j'en ai un à vendre (en VEI).
Sinon dans la même marque, en plus léger et avec carbu, une Sirocco.

Mais si tu veux vraiment t'amuser à conduire, je te conseille une propulsion.

Le scirocco c'est vraiment sympa, en plus tu peux partir d'une base moins sportive et monter quasi tous les moteurs de la gamme dedans (sauf 1.1 et 1.3 et G40 qui sont vraiment à part), les golfs, scirocco, corrado... sont des véritables légo, en plus ça tiens méchament le pavé.
J'ai un pote qui a un scirocco GT 2.0 16S (origine passat), avec 2 ou 3 bricoles, et une boite de golf 1gti 1600, c'est vraiment sympa.

Pierre tu parles de swap moteur mais quid du CT ? Ces vieilles caisses nont plus besoin de le passer ?

Il a oublié de préciser :
Il faut qu'elle plaise à madame !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

une honda CRX?

)http://www.leboncoin.fr/voitures/152998526.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/150784936.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/143113492.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/120653791.htm?ca=12_s (Je viens de voir qu'elle est à 2 km de chez moi )
http://www.leboncoin.fr/voitures/151774656.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/140530142.htm?ca=12_s

eekoog a écrit :Pierre tu parles de swap moteur mais quid du CT ? Ces vieilles caisses nont plus besoin de le passer ?

Si elles le passent, on est toujours dans le même problème de légalité, les notres ont toujours passé le contrôle technique sans problème

<mat> a écrit :une honda CRX?

On avait failli s'en prendre une à l'époque.... Perso j'adore !

Côté BMW déjà eu ... non on veut vraiment qqchose d'atypique !

eekoog a écrit :Pierre tu parles de swap moteur mais quid du CT ? Ces vieilles caisses nont plus besoin de le passer ?

Il me semble qu'au niveau CT on n'est pas embêté à ce niveau là tant qu'on ne change pas d'énergie.
En gros, tu peux monter un V8 essence de 300 ch dans une 4L (si ça rentre), ça passe au CT. En revanche tu ne peux pas mettre un Diesel.
Après en cas d'accident, là je pense que l'expert trouveras à y redire.

bugomiel a écrit :

eekoog a écrit :Pierre tu parles de swap moteur mais quid du CT ? Ces vieilles caisses nont plus besoin de le passer ?

Il me semble qu'au niveau CT on n'est pas embêté à ce niveau là tant qu'on ne change pas d'énergie.
En gros, tu peux monter un V8 essence de 300 ch dans une 4L (si ça rentre), ça passe au CT. En revanche tu ne peux pas mettre un Diesel.
Après en cas d'accident, là je pense que l'expert trouveras à y redire.

et la puissance fiscale inscrite sur la CG ? t'en fais quoi?

SHOG' a écrit : et la puissance fiscale inscrite sur la CG ? t'en fais quoi?

Ben moi rien et le contrôleur non plus. Comment veux-tu vérifier la puissance fiscale d'un véhicule si ce n'est par rapport au modèle ?
Sur la CG il va vérifier l'immat, le numéro de série, l'énergie, le nombre de places, ce sont des valeurs mesurables sur le véhicule, mais pas la puissance fiscale.

Faudrait demander à gsxffred de confirmer.

Je confirme si l energie est conservee rien a dire sauf si le mec a attaque les longerons ou traverses a la disqueuse !
(Deja vecu !)

Merci Fred.

nissan s12 ? Petite propulsion qui encaisse 300cv sans broncher, c'est une turbo, avec les moteurs à l'ancienne qui à couru en groupe b, j'ai le même moteur à la maison ... 340cv sur mes nissan bluebird lol

aaaaaaaaaaaaaaaaa

Pierre® a écrit :)http://www.leboncoin.fr/voitures/152998526.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/150784936.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/143113492.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/120653791.htm?ca=12_s (Je viens de voir qu'elle est à 2 km de chez moi )
http://www.leboncoin.fr/voitures/151774656.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/140530142.htm?ca=12_s

Beaucoup trop " commun " .