Forum airhuile

merci des infos, tu pense que cela peux aller dans les combien?

Ps : je ne connais pas l'électronique.

Pour les servos, c'est de 10€ à 75€ (pour celui à 75€ c'est 25kg/cm avec pignons en acier et axes montés sur roulement) et pour l'electronique ,connais pas mais c'est pas cher.

Va voir chez futaba, c'est le Facom du modélisme.

ok, je vais jeter un oeil.

pour l'instant, je suis dans l'idée des roues crantées de compte tour (question prix et facilité) mais je vais voir.

sinon, il faudrait aussi que je trouve une vielle imprimante ou deux pour les axes, courroies et engrenages.

c'est vrai que c'est une bonne idées en radiocommandé.

En plus il sont abitué a la chaleur et au vibration en modelisme les servos moteurs

Vue les prix des radiocommandes essai de voire si tu peux pas depuoillé une voiture ou un bateau acheter pas trop cher

aussi oui.

moi j'oublierais vite cette idée...

pourquoi ça?

MadMax a écrit :moi j'oublierais vite cette idée...

tu pense que se seras pas fiable ?

faudrait que ça encaisse gras de vibration sans tout se démembrer déjà, rien que ça c'est pas simple. et surtout bien trop la merde mettre au point et à gérer pour des résultats peu convaincants.

puis le simple fait que cette voie a été explorée par des préparateurs et ingénieurs et vite abandonnée depuis longtemps pour les raisons citées au dessus.

heuuu, donc à par des raisons marketing, yamaha ne fait ça que pour l'image, pas pour les perfs?

c'est pas que ça marche pas, mais un constructeur a des moyens qui n'ont rien à voir avec ceux d'un bricoleur et malgré ça ils ne l'ont jamais fait sur des moteurs à carbu.
il y a eu des cas à part comme la 405 mi ou ti 16 avec des pipes doubles et un clapet de dérivation au mieux pour exploiter ce principe.
les systèmes variables se sont surtout concentré sur des systèmes de poulies aac variables ou des volets comme l'exup (ou les 2t) et tout ce qu'on voit depuis.

on peu gagner un peu en ajustant les longueurs de conduits mais pour que le gain soit garanti il faut absolument tout prendre en compte et le gérer précisément et en finesse.
ça veut dire injection d'office comme base déjà, capteurs et cartographie sur mesure etc...
et la yam est la première du genre, dire que c'est pointu n'est pas exagéré!

+1

c'est pas en mettant " juste" une admission variable que ça fonctionnerais il faudrai que le melange air/essence change au meme moment


pour moi c'est presque impossible a faire tourné avec si peut de moyen

pour faire un system aussi compliqué et qui fonctionne ,va falloir autre chose qu'un servo de rc et ue tringlerie d'imprimante

deja qu'a mon avis ça fait pas gagné enormement quand c'est fait dans un bureau d'etude alors là faut pas trop y croire